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■32907 / 親記事)  これらのタイヤご存じですか?
□投稿者/ チューニング初心者! -(2020/08/10(Mon) 12:51:43)
    こんにちは。日頃よりお世話になっております。
    さて、唐突ですが、これらのタイヤってご存じですか?

    「ヴァリノ、ゼスティノ、ヴィッツァーなどなど」

    自分は最近知ったのですが、何やら走り系、とくドリ車系には名が広がっているらしいです。ざっと調べてみると企画や開発をして実際の製造は中国などのタイヤメーカーに依頼しているようです。
    HPも見てみるとラインナップもなかなかあるし、支店?もそれなりにあり企業規模もそこそこのようです。

    ブリヂストンやヨコハマなど誰でも知っているような大手メーカーのタイヤは当然として、少し前は安くて性能もそこそことなると、いわゆるアジアンタイヤ(ナンカンやATRなど)が思い浮かびましたが、こういうタイヤがあるのを最近知りました。

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■32908 / ResNo.1)  Re[1]: これらのタイヤご存じですか?
□投稿者/ たくちゃん -(2020/08/14(Fri) 13:54:19)
    VALINOとかZestinoのはドリフト系でよくみかけますね。
    ZestinoのZ-REXはパターンがカッコイイですよね〜

    日本開発、海外生産ってやつですね。
    スポーツ走行するには国産メーカーの代替として使えると思います。

    一般用途ってなると使ってる人を見たことないですね。
    長期耐久性とかはどうなんでしょうかね〜




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■32873 / 親記事)  ボンネットワイヤーの交換
□投稿者/ 13乗ってます -(2020/04/28(Tue) 14:44:35)
    掃除してもガチガチで片手で開けるには厳しくなったので交換したいのですが
    S15のボンネットワイヤーでも無加工で付けられるのでしょうか?
    ダッシュボードはS13のままです。
引用返信/返信

▽[全レス1件(ResNo.1-1 表示)]
■32875 / ResNo.1)  Re[1]: ボンネットワイヤーの交換
□投稿者/ たくちゃん -(2020/05/05(Tue) 14:10:58)
    ダッシュ側の取り付け方法が違うので無理です〜
    S15ダッシュにしてあれば問題なく取り付けできます。長さも問題ないです。

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■32860 / 親記事)  インタークーラー ホースバンド緩み
□投稿者/ ょっし〜 -(2020/02/10(Mon) 22:53:20)
    社外前置きインタークーラーのホースバンド って 緩むものですか?
    当時T社新品で買って付けてから 
    四年経ちブーストの掛かるので気にしてませんでしたが・・・
    点検してみたら 何か所も緩んでました。。
    一番は、振動で緩むとは 思いますが、
    T型クランプタイプのバンドなら いくらかマシになるものですかね?

    シリコンホース自体が 痩せてきてるから?など四年、使えば交換ですか?

    宜しく お願い致します。 

引用返信/返信

▽[全レス1件(ResNo.1-1 表示)]
■32861 / ResNo.1)  Re[1]: インタークーラー ホースバンド緩み
□投稿者/ たくちゃん -(2020/03/04(Wed) 22:14:22)
    あんまり緩むってことはないと思いますが・・・シリコンジョイントがつぶれてクセがついて痩せちゃってるということも考えられなくはないので増し締めして様子をみてそれでも緩むようであれば違うバンドに交換してみてはどうでしょうか。
引用返信/返信

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■32849 / 親記事)  s14 ステアリングラックについて。
□投稿者/ しょーた -(2019/12/04(Wed) 18:33:18)
    s14シルビア前期K'sに乗っています。
    s14にC35系ローレルのステアリングラックを流用出来るか分かる方教えてください。
引用返信/返信

▽[全レス1件(ResNo.1-1 表示)]
■32857 / ResNo.1)  Re[1]: s14 ステアリングラックについて。
□投稿者/ たくちゃん -(2019/12/26(Thu) 00:17:45)
    流用はできなくはないです。
    配管がつくところの向きが若干違うので、どうにか車両側を曲げて対応するか、新規に自作するか、ローレル側を加工して取り付けるかする必要があります。
    C35でもRBエンジン系とRDエンジン系ではラック形状が違います。RBのなら上記の方法流用可能です。配管作ることができるなら流用してもいいかもですね。
    それが難しいならリビルドを選んだ方がいいのではないかと思います。
引用返信/返信

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■32824 / 親記事)  デフ玉の組み込みについて
□投稿者/ ゆびゅ -(2019/03/01(Fri) 05:01:36)
    こんにちは、宜しくお願い致します。
    SRの180SXなのですが、デフ玉の移植を考えております。
    その際、デフキャリア毎にシムの厚みやベアリングホルダーの左右等があるのは理解しておりますが、保管中にバラバラになってしまいました。
    実際の所、どこまでシビアに組まなくてはいけないのかと疑問に思いました。
    極端な話、シムは最後の1枚がきつめに入ればいいのか(バックラッシュは別として)
    ホルダーも仮に左右前後間違えても問題無いのか・・?
    その辺りが理解出来ません 汗
    ご教示頂けたら幸いです。
引用返信/返信

▽[全レス1件(ResNo.1-1 表示)]
■32825 / ResNo.1)  Re[1]: デフ玉の組み込みについて
□投稿者/ ゆびゅ -(2019/03/01(Fri) 14:36:19)
    それと、38100−F5601(4.625)のギアを組みたいのですが、色々調べると強化型とそうでないのがあって、太さが違うみたいな事を知りました。
    この4.625ファイナルは普通のタイプらしいですが、今手元に13のキャリアと14タイプのキャリアが有ります。 両方共ABSセンサーは無いので、長さは大丈夫かと思いますが、太さが違うという事は、このピニオンは14タイプのケースには付かないと言う事でしょうか?
    度々すみませんがよろしくお願いします
引用返信/返信

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