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■32916 / 親記事)  中期に後期
□投稿者/ FR好き -(2020/11/30(Mon) 21:34:38)
    ご存じでしたら教えて頂きたいのですが180SXの中期に後期のコラムカバーは
    無加工で取り付ける事は可能なんでしょうか?
    自分のが元々メーターが付けられていて穴や両面の後があり買い換えたいのですが
    せっかくなら後期を買おうかなと思ってます。
引用返信/返信

▽[全レス3件(ResNo.1-3 表示)]
■32917 / ResNo.1)  Re[1]: 中期に後期
□投稿者/ たくちゃん -(2020/12/05(Sat) 19:32:38)
    コラムカバーって、ウインカーレバーとかのところですよね。
    180SXは前期〜後期まで共通部品ですよ。
引用返信/返信
■32918 / ResNo.2)  Re[2]: 中期に後期
□投稿者/ FR好き -(2020/12/29(Tue) 22:23:37)
    ボスの後ろの部分です。
    エアバッグの有り無しとかは関係ないんでしょうか?
引用返信/返信
■32921 / ResNo.3)  Re[3]: 中期に後期
□投稿者/ たくちゃん -(2021/01/07(Thu) 12:08:30)
    基本的に共通部品になってますね。
    エアバッグの有無でボス部分の切り欠き径が若干違う(エアバッグ有の方が大きい)んですが社外ステアリングであれば何ら問題ないと思います。

引用返信/返信

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■32862 / 親記事)  S14雨が室内に
□投稿者/ チューニング初心者! -(2020/04/13(Mon) 21:13:27)
    こんばんは。

    S14後期乗りですが、やっちまいました!
    窓をちゃんと閉めておかなかったために、雨が室内に入ってしまいましたぁ。
    助手席側(リア席の足を置くところも)だけなのですが、マットはもちろんその下の床カーペット?部分も濡れてしまいました。
    くぼみのところには水たまりも。

    とりあえず応急処置でウエスやタオルなど家にあるありったけのを使って吸わせて取り除きました。
    さすがに湿り気までは無理ですが(;^_^A

    一週間ぐらい乗ってなかったので、今日の雨だけかはちょっと不明です。
    床カーペットの下はボディの鉄板になりますよね?
    サビてしまっている可能性ありそうですか?

    あと、再利用前提でその床カーペットを一時的にはがして鉄板部分を見ることは可能ですか?
    まとまった時間(GWかな?)ができたら、サビてないか確認できたらなと思いまして。

    自分が悪いのですが、最悪、ショック。テンションがた落ちです(;^_^A

引用返信/返信

▽[全レス3件(ResNo.1-3 表示)]
■32863 / ResNo.1)  Re[1]: S14雨が室内に
□投稿者/ チューニング初心者! -(2020/04/14(Tue) 06:25:20)
    サビてなければいいので、最悪チラ見でもいいのですが。やはり多少は切らないと無理ですかね?

    こちら拝借画像ですが、一応、鉄板にも塗装?はされているんですかね?
    あっ、ちなみに自分のS14はパールホワイトです。
    もし鉄板にも塗装?があるななら基本的には濡れてもサビは平気??
    もちろんキズとか塗装が欠けている部分はダメかもしれないですが。
    https://minkara.carview.co.jp/userid/485439/car/411467/1378758/5/note.aspx#title

    完全はがしはちょっと大変そう(;^_^A

    余談ですが、
    以前にテールランプのブチル劣化による水侵入がありまして(S14では定番らしくブチル張り替えて改善しました)、
    その時はスペアタイヤの下の大きいくぼみのところに水たまりができました。
    あそこの鉄板も下地塗装?みたいのがされていると思うのですが、
    室内の鉄板も基本同じみたいな感じでしょうか?

引用返信/返信
■32864 / ResNo.2)  Re[2]: S14雨が室内に
□投稿者/ たくちゃん -(2020/04/15(Wed) 17:38:07)
    海ができるほどたまっていたのが、1回程度であれば、水を吸い取って乾かせばそのままでも問題ないと思います。

    鉄板よりもその上のカーペットをしっかり乾かしてやらないとカビ臭くなったらタチがわるいですからね。あと当面は室内が曇るようになると思うので水とり剤(水取りゾウさんなど)を置いておくといいと思います。

    なんにせよ、日干しですよ!

引用返信/返信
■32865 / ResNo.3)  Re[3]: S14雨が室内に
□投稿者/ チューニング初心者! -(2020/04/17(Fri) 17:46:41)
    ありがとうございます。

    カビ防止?になるか微妙ですが、アルコールスプレーをまいて日干しさせました。
    おかげさまで乾きました。カビ臭の匂いも今のところとくにない感じです。

    それと助言通り、水とり剤数個置いておりますw


解決済み!
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■32831 / 親記事)  S15R フューエルポンプの件
□投稿者/ ホップ -(2019/05/23(Thu) 22:37:31)
    こんばんは。 いつもしっかり勉強させてもらっています。

    当方、S15Rで走行10万キロを超え、リフレッシュもかねて、フューエルポンプの交換を考えています。
    たまに、サーキット走行もしているので、ニスモのフューエルポンプにする予定です。

    ここで質問なんですが、皆さんはプレッシャーレギュレータまで変えてたりしますか?

    っていうのも、ニスモに変えると燃圧が上がって燃費が悪くなると聞いたので、あまり悪くなりすぎるのもなぁと思いまして。

    仕様は、吸排気、オイルクーラー、足回り程度で、他はノーマルです。
引用返信/返信

▽[全レス3件(ResNo.1-3 表示)]
■32832 / ResNo.1)  Re[1]: S15R フューエルポンプの件
□投稿者/ たくちゃん -(2019/05/24(Fri) 10:49:35)
    純正のままでいいと思いますよ。
    ぶっちゃけ調整式に変えたとしても燃圧計ないと数値分からないんで・・・。
    アイドリング燃圧がコレだから燃料マップはこう!みたいな感じでいくのでCPUとかに手を出す時でいいんじゃないかと思います。

    うちのS13は550ccインジェクタ、GTRポンプ、調整式レギュレーター+燃圧計+POWER FCという構成ですが、純正レギュレーターでも普通に走ってます。
    燃圧はGTRの時の方がわずかに上がるので燃料は濃くなってるはずですが、気になる感じはないです。
引用返信/返信
■32833 / ResNo.2)  Re[2]: S15R フューエルポンプの件
□投稿者/ ホップ -(2019/05/29(Wed) 21:10:49)
    すいません、返事遅くなりました。

    整備で使う燃圧計を借りて、調整してみようと思っています。

    ちなみに、シルビアのフューエルポンプはアクセルを踏みなおすと燃料を送るのが、一瞬遅れると聞いたのですが、純正ポンプでの何か対策とかはあるんですか?
引用返信/返信
■32834 / ResNo.3)  Re[3]: S15R フューエルポンプの件
□投稿者/ たくちゃん -(2019/06/19(Wed) 21:15:21)
    立ち遅れるのは根本的には容量不足が一番の原因なので、電圧制御を矯正したとしても大差ないです。
    どのみちブーストアップされるのであれば大容量ポンプに交換した方が安心できるんじゃないかと。純正は予備で持っておけばいいですし。(ジップロックに入れて空気抜いてから保管をおすすめします)

    余談ですが、先日、ポンプの使用期間も長いということで、予防的に新しいポンプを探していたら、ヤフオクでWALBROのキットが送料込み12000円ぐらいで出ていたので試しに購入してみました。
    ニセモノかホンモノかは不明ですが、普通に使えてます。高いニスモポンプなんかより静かでいいかも。
    TOMEIがOEMで使ってるみたいですし。クスコのDW300あたりも15000円ぐらいなので気になってました。

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■32827 / 親記事)  ブースト 漏れ 吸気漏れのテスト
□投稿者/ edita -(2019/04/11(Thu) 22:01:51)
    こんばんわ、かなりお久しぶりですけども、つい先日タービンガスケットの交換をしました、
    おかげさまで今もS13に乗り続けております、ちょっとまた質問なんですけども、
    ブースト 漏れ 吸気漏れのテストの方法なんですが、
    エアクリを外してその部分を100均で買った丸蓋でふさいで、
    ブースト計のホースに三つ又追加して、ブースト計を見ながら自転車の空気入れでエアーを送ってみたんですけども、漏れてるようで針はわずかしか動かないんですけどこれは正常なんでしょうか?インマニのほうが特に漏れているみたいです(口で吹いてみました
引用返信/返信

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■32828 / ResNo.1)  Re[1]: ブースト 漏れ 吸気漏れのテスト
□投稿者/ 貧乏人 -(2019/04/17(Wed) 11:30:44)
    入り口だけ塞いでも、出口(バルブからエンジン内部)で空気が流れちゃうんじゃないかな?

    その方法チェックするならスロットル手前も塞がないと!
引用返信/返信
■32829 / ResNo.2)  Re[2]: ブースト 漏れ 吸気漏れのテスト
□投稿者/ edita -(2019/04/17(Wed) 12:42:43)
    アドバイスありがとうございます、
    自分なりに考えていました所、インマニのガスケットが古くなっているのカナーと
    思ってたりしてました、
    バルブの隙間はエンジンの止まっている位置によって開いてたり閉まってたり
    することがあるんでしょうか、どう思われますか?
    クランクを手動で回していって閉じる場所があるのカナーと思ってまして(@.@)
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■32830 / ResNo.3)  Re[3]: ブースト 漏れ 吸気漏れのテスト
□投稿者/ edita -(2019/04/17(Wed) 19:00:08)
    さっきブーストのテストをしてきたんですけど、
    ノーマルに近い状態ですと写真の0.47この位で正常なんでしょうか?
    少し勾配上りで3速でべた踏みのチョイ手前位だったと思うんですけど、
    何年もブーストかけずにのろのろ運転してきましたものでちょっと分からない状態で、
    タービンのガスケット交換で修理完了できてるのカナー?って思ってます。
    あとレギュラーガソリン入れててブーコンは最近付けてみました、
    SBC i-dで、オートで0.7までしか上がらないように設定してます、
    ブーコン付けててもレギュラーガソリン入れてるとブースト上がらないんでしょうか…
    点火時期はカリカリ言ってましたモンで10度に遅角させています。
解決済み!
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■32820 / 親記事)  ファイナル・デフケースについて
□投稿者/ クロ -(2019/02/24(Sun) 16:43:21)
    お世話になっております。SRの180に乗っております。
    質問ですが、ファイナルを4.6(セレナ等の)に変更したいのですが、R200の4.6のデフAssyを手に入れて、中のデフ玉だけ入れ替えれば付くのでしょうか?
    サイドフランジ・ABS有り無し・前側のマウント形状の件は理解しておりますが、カバーは付くのか(現状は13メンバーなので4本留)、そもそもケースの寸法など・・
    もし宜しければアドバイス願います。
    宜しくお願い致します。
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■32821 / ResNo.1)  Re[1]: ファイナル・デフケースについて
□投稿者/ クロ -(2019/02/25(Mon) 00:40:54)
    連投すみません。
    もう一つですが、現状ABSナシのデフケースを付けているのですが、仮にABS付きのケースを搭載するとしたらペラシャの長さを少し短い物に変える必要があるかと思います。
    その際はどのペラシャを使用すれば宜しいのでしょうか?
引用返信/返信
■32822 / ResNo.2)  Re[2]: ファイナル・デフケースについて
□投稿者/ たくちゃん -(2019/02/26(Tue) 22:02:52)
    まず、デフケースですが、いわゆるS13系の形状とS14系の形状の2つに分かれます。そしてそれぞれABSの有無の違いがあり、ABSケースが長いです。

    S13系と形状が同じタイプ(例えばラルゴなど)であればそのまま付きます。
    S14系と同じタイプ(例えばY33など)であればリアカバー(銀色の部分)を今お使いのS13系のものに付け替えて前側の固定ボルトはS14系を使ってやればOKです。

    中古だとS13系をS14系などへ流用されている場合もあるのでケース(銀色のカバー)が変更されていることが多々ありますがあまり気にしなくていいと思います。

    中身はデフ玉とサイドフランジ(デフ玉に合わせてください)を付け替えるだけです。

    プロペラシャフトですが、ABSありのデフケースの場合はABSプロペラシャフトを使いますが、S13系シルビア、180SXのABS車用を使えばOKです。S13、180SXであれば年代問わずです。180SXがABSアリも多いので比較的簡単に見つかると思います。


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■32823 / ResNo.3)  Re[3]: ファイナル・デフケースについて
□投稿者/ �スN�ス�ス -(2019/02/28(Thu) 23:29:23)
    返信有難うございます!
    参考にさせて頂きます。
解決済み!
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