チューニングＱ＆Ａ掲示板 [All Thread / Page: 6]

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S14後期NA用の純正燃料ポンプ(6) |

純正部品の確保について(6) |

ハンチング(6) |

180SX中期のセルが回りません(6) |

S13→14エンジンスワップ(6) |

ワイパー動作(5) |

更け上がりが重い(5) |

S14アイドラープーリー(5) |

スロポジセンサー(4) |

錆チェンジャー(4) |

クラッチについて(4) |

ジャン吉殿 GTーRの整備書関係続き(4) |

Ｓ１４後期純正ドアバイザー最新部番について(4) |

ご存知ないですか？(4) |

ＢＮＲ３２純正部品再販のニュース(4) |

シルビア系の純正スタビデータ(4) |

O2センサーの故障？(3) |

フロントロアアーム(3) |

アイドリングについて(3) |

エンジン載せ替え(3) |

ドアロックアクチュエーターについて。(3) |

中期に後期(3) |

Ｓ１４雨が室内に(3) |

Ｓ１５Ｒ　フューエルポンプの件(3) |

ブースト漏れ吸気漏れのテスト(3) |

ファイナル・デフケースについて(3) |

車両側のコンサルトコネクタの入手方法(3) |

ガソリンの状態の確認(3) |

ウインカーLED (3) |

ゴツン音(3) |

水温上がらないヘッド抜け？(3) |

フューエルホース(2) |

S14 メインハーネスについて(2) |

純正ECUからパワーFCに付いて(2) |

セルモーター(2) |

冷間時のハンチングについて(2) |

サンバーオイル漏れ(2) |

ガラガラ音(2) |

塗装やFRPの下処理って…(2) |

15エンジン180回転数の段付き(2) |

S15のスーパーファインハードコート（SFHC）(2) |

S13系に流用可能なスタビに関して(2) |

180SX、S13のECCSリレーの位置は～(2) |

チューニングＱ＆Ａ掲示板休止？(2) |

オルタネータ劣化について(2) |

アイドリング回転数(2) |

ファンシュラウドの流用(2) |

13系リアメンバーと14/15系リアメンバーの違いに関して(2) |

エンジンマウントとエンジン重量(2) |

ハイキャス用ラック(2) |

参考　ＧＴ－Ｒの整備書関係(2) |

ＦＡＳＴの入手についての素朴な質問(2) |

ブレーキブリーダーからのフルード漏れについて(2) |

ピロテンションロッドのデメリット(2) |

ガソリンの劣化について(2) |

社外エアロの取付・塗装について(2) |

クランキング中水温系の針が下がる(2) |

S13トランク脇の黒い箱について(2) |

ニスモのソリッドシフト(2) |

クラクションが勝手に反応する(2) |

ヘッドライトが球切れしました(2) |

参考　エアフロ交換時にセッティング(1) |

クラッチディスクの互換性(1) |

チャコールキャニスター(1) |

フライホイールについて(1) |

５年ほど放置のＳ１４不動車(1) |

S14 後期パワーFCについて(1) |

一時抹消中の車の部品購入について。(1) |

ヒューズ(1) |

「S14主要整備部品カタログ」について(1) |

S13 シートベルト修理交換(1) |

180SXに14タービンを流用する際の注意点について(1) |

これらのタイヤご存じですか？(1) |

ボンネットワイヤーの交換(1) |

インタークーラー　ホースバンド緩み(1) |

s14 ステアリングラックについて。(1) |

デフ玉の組み込みについて(1) |

180 エアフロ不調について(1) |

Ｓ１４後期ヘッドライトガラス製(1) |

180SX後期にECR33リアメンバー移植(1) |

ピロアッパーマウントについて(1) |

s15 のコイルをs13のものにしたいです(1) |

自動車関係の学会について(1) |

ミッションあるいはデフの異音(1) |

ギアオイルについて(1) |

コピー安全なサイト(0) |

S15R 純正メータと速度と回転数の関係(0) |

180sx サイドブレーキ警告灯つかない(0) |

brembo流用時のブレーキホース(0) |

S15ターボのクラッチディスクについて(0) |

s14前期のターボエンジン載せ替えに関してのハーネス加工(0) |

s15のabs撤去(0) |

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■32783 / 親記事)

　ウインカーLED

□投稿者/ 貧乏人 -(2018/07/28(Sat) 20:47:12)

表題の通り、ウインカーLED化をしたんですが
リアはすんなり交換点灯したのですが
フロントが点きません。(点滅しない)

バルブの不具合かと思ったのですが
リアに付けるときちんと点灯します。

電球ももちろん点灯します。

極性があると思うので、180 度反転させても結果は同じ。

ネットで調べても同じような症例は見当たりませんでした。

何が原因が分かりますでしょうか？

もちろんリレーはハイフラ対応品に交換済みです。

引用返信/返信

▽[全レス3件(ResNo.1-3 表示)]

■32785 / ResNo.1)

　Re[1]: ウインカーLED

□投稿者/ たくちゃん -(2018/07/31(Tue) 01:09:46)

元のリレーで試してみましたか？ハイフラで光るかどうか。

引用返信/返信

■32786 / ResNo.2)

　Re[2]: ウインカーLED

□投稿者/ 貧乏人 -(2018/07/31(Tue) 18:18:32)

返答ありがとうございます。

元のリレーとかはまだ試してないです。

が、今日、通電を確認してみたら
どうもプラスマイナスが逆の気がして

S25のLEDは下の突起が「+」で側面が「-」だと思うのですが
ウインカーのソケットは突起が「-」で側面が「+」でした・・・。

極性のあるLEDはこれじゃ点灯しないですよね？

引用返信/返信

■32788 / ResNo.3)

　Re[3]: ウインカーLED

□投稿者/ 貧乏人 -(2018/08/02(Thu) 15:08:45)

結果、ウインカー配線を逆に付け替えたら点灯しました。

配線変更しない場合は無極性のLEDを買わないとダメみたいですね。

解決済み!

引用返信/返信

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■32741 / 親記事)

　ゴツン音

□投稿者/ 貧乏人 -(2018/02/04(Sun) 12:01:53)

随分前からなんですが、

アクセルやクラッチ操作時（オン・オフ）に
後ろから「ゴツン」と何かがぶつかるような音がします。

駆動系の音だとは思うのですが。

メンバーカラーは入れてません。
メンバーやアーム類はニスも製。（一部ピロ）
デフはカーボン製。
デフブッシュはゴムじゃないちょっと硬いやつ。

何が考えられますかね？

引用返信/返信

▽[全レス3件(ResNo.1-3 表示)]

■32742 / ResNo.1)

　Re[1]: ゴツン音

□投稿者/ たくちゃん -(2018/02/06(Tue) 16:46:21)

デフの音じゃないですかねぇ・・・。
バックラッシュが大きくてギア音が出てるのか、はたまたマウントか。

個人的には前側のマウント音のような気がします。マウント類にCRC556吹いて音の感じが変わればそこだと思います。

引用返信/返信

■32743 / ResNo.2)

　Re[2]: ゴツン音

□投稿者/ 貧乏人 -(2018/02/07(Wed) 09:30:26)

ご回答ありがとうございます。

デフマウントはつい最近（でもないが）前後共に新品に交換したばかりなんですよね。

それでもあり得る話ですか？

一応、言われた通りCRC吹いて確認してみます。

引用返信/返信

■32744 / ResNo.3)

　Re[3]: ゴツン音

□投稿者/ たくちゃん -(2018/02/08(Thu) 21:27:30)

純正じゃなかったら音が出る可能性はありますよ。助手に手伝ってもらってジャッキアップした状態でチェックしてみては？くれぐれも落下対策はして臨んでくださいね。

引用返信/返信

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■32716 / 親記事)

　水温上がらないヘッド抜け？

□投稿者/ 邪凡ｱ -(2017/12/16(Sat) 11:18:10)

S14　ターボエンジンなのですが水温は上がっても７８度位でサーモ、ウォーターポンプは新品でエア抜きしていて細かい泡と吹かすと水が上下しリザーバーから吹くでなくラジエターキャップから吹くのですがキャップは新品です。

水温の上がらないヘッド抜けはあるのでしょうか？

引用返信/返信

▽[全レス3件(ResNo.1-3 表示)]

■32718 / ResNo.1)

　Re[1]: 水温上がらないヘッド抜け？

□投稿者/ たくちゃん -(2017/12/16(Sat) 19:25:01)

キャップを装着した状態で吹くんでしょうか？

引用返信/返信

■32719 / ResNo.2)

　Re[2]: 水温上がらないヘッド抜け？

□投稿者/ S13 -(2017/12/16(Sat) 21:34:38)

普通に走ってボンネット開けたらラジエターのキャップから吹いてた感じです。

ﾘｻﾞｰﾊﾞｰﾀﾝｸからは吹いてない感じでした。

ﾌﾟﾗｸﾞも外してｼﾘﾝﾀﾞｰ内に水が入ったような形跡はなさそうでした。
オイルもまじりや増えもなかったです。

引用返信/返信

■32720 / ResNo.3)

　Re[3]: 水温上がらないヘッド抜け？

□投稿者/ たくちゃん -(2017/12/17(Sun) 13:34:04)

おそらく吹いてるのは水蒸気ではないですよね。
水そのものだと、ラジエターのキャップ取り付け部、リザーバーへのホースが詰まっているとかじゃないでしょうかね。
取り付け部が微妙に歪んでいて隙間があるとかないですか？

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■32996 / 親記事)

　フューエルホース

□投稿者/ 貧乏人 -(2023/02/15(Wed) 17:04:22)

S14　K`sです

久しく燃料フィルターを交換していないので
ちょっと交換してみようかとFASTで部品番号とか調べていたんですが

フィルターもホースもえらい値上がりしちゃって困ってます。
フィルターはいいとしても、
ホースは「A6D40-N7686」らしいんですが切り売りは無く１ｍで2万円オーバー！

で、色々調べていたら「A8741-00039」こんな物を見つけました。
こちらは2・3千円程度。
ただこちら、インタンク用ってなってるみたいなんですが
フィルター前後に使用するのはやめた方がいいですかね？

使っている方もちらほらいるみたいですが・・・

引用返信/返信

▽[全レス2件(ResNo.1-2 表示)]

■32997 / ResNo.1)

　Re[1]: フューエルホース

□投稿者/ 太郎 -(2023/03/20(Mon) 07:34:50)

耐熱・耐圧・耐久性等の品質の違いでないでしょうか
2種類のホース測ると厚みが少し違います

引用返信/返信

■33006 / ResNo.2)

　Re[2]: フューエルホース

□投稿者/ たくちゃん -(2024/01/11(Thu) 17:30:58)

燃料ホース高いですよね。
うちはぶっちゃけ耐ガソリン、耐圧、内径が合えばいいのでは・・・と思っているので、インタンクホースを使ってます。気持ち外径が太いんですけど。

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■32991 / 親記事)

　S14 メインハーネスについて

□投稿者/ すずゆ＠ -(2022/11/07(Mon) 15:34:11)

当方S14のメインハーネスをストックで持っているのですが、買ったのが昔で前期後期、NAかターボか忘れてしまいました。
これらでメインハーネスに違いはあるのでしょうか？
ご存知の方いらっしゃったらご教授お願いします。

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▽[全レス2件(ResNo.1-2 表示)]

■32992 / ResNo.1)

　Re[1]: S14 メインハーネスについて

□投稿者/ たくちゃん -(2022/11/15(Tue) 16:09:26)

ターボとNAで違い、ターボは前期＆中期と後期が違います。
大きな違いはCPUコネクタですね。

引用返信/返信

■32993 / ResNo.2)

　Re[2]: S14 メインハーネスについて

□投稿者/ すずゆ＠ -(2022/11/19(Sat) 10:53:56)

CPUコネクターはエンジンハーネスですよね？
当方がストックで持っているのは運転席側に通っているメインハーネスになるのですが・・・・・

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