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■32750 / 親記事)  ピロテンションロッドのデメリット
□投稿者/ 寿人 -(2018/02/24(Sat) 21:00:44)
    テンションロッドのグリスが漏れ出してきたので交換しようと
    純正の価格を調べたところ、1本1.2万程。
    価格に驚いたのでピロテンションロッドを考えたのですが
    ピロテンションロッドのデメリットって何でしょうか?
    例えば、ピロにより力の逃げが無くなり取り付け部が破損したり
    しないのでしょうか?
引用返信/返信

▽[全レス2件(ResNo.1-2 表示)]
■32751 / ResNo.1)  Re[1]: ピロテンションロッドのデメリット
□投稿者/ たくちゃん -(2018/02/28(Wed) 17:50:29)
    デメリットは乗り心地が悪くなる、耐用年数が短い・・ってぐらいでしょうかね。

    車種が書かれていませんが、シルビア系だとテンションロッドブラケットなんかも影響を受けますね。元々テンションロッドブラケットが弱い車種なので補強パーツも多く出ています。(ニスモパワーブレースなど)

    ピロテンにする、メリットとデメリットを天秤にかけると、街乗りだけならデメリットが主として目立つんじゃないかと思います。スポーツユースならハンドル、ブレーキのダイレクト感向上、調整式であればアライメントの変更などメリットはたくさんあります。
引用返信/返信
■32752 / ResNo.2)  Re[2]: ピロテンションロッドのデメリット
□投稿者/ 寿人 -(2018/03/11(Sun) 20:25:15)
    有難うございます。

    やはりピロは止めて中古を探してみます。
引用返信/返信

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■32747 / 親記事)  ガソリンの劣化について
□投稿者/ しるしる -(2018/02/24(Sat) 18:54:51)
    お力を貸して下さい(^_^;)

    S14なんですが1年ぐらいエンジンをかけていない場合、そのままかけるのはやめておいた方がいいでしょうか?(もっとも現在はかからないのでその修理自体も早急なんですが)

    というのも知識不足でお恥ずかしい話なのですが、ガソリンの劣化という問題を知りまして。

    当初3ヶ月ぐらい放置していた時期に1度かけたのですが、その時はかかりませんでした。その時はバッテリーやプラグなどを新品にしたのですがかからず。もしかしたら燃料ポンプなどの故障!?など思ったのですが、その後は何だかんだで忙しくて作業を怠って1年が過ぎてしまいまして。

    そこで「ガソリンの劣化問題」に気付きはじめまして。
    ざっとネットで調べてみると半年までだとか、状態がよければ2年ぐらいは持つとか情報がいろいろでして。
    腐り始めると、黄色(これが正常)から緑色になり最終的には酸に変わって(酸性だからガソリンタンクを溶かす可能性もある!という情報も。S14って樹脂製でしたよね?)、ヘドロのようになって・・・そうなったら専門業社に頼んだ方がいい、というのが大概でした。

    とりあえず、キャップを開けて酢っぱい臭いがしないかなど確認みたいのはありましたが・・・。

    もっと早く見ておけばよかったと今更後悔しても遅いのですが、燃料ポンプとか部品の修理や交換の方ばかり気にしていたので、正直「ガソリンの劣化問題」は無頓着でした。できればガソリンを抜かずに済むといいのですが・・・。故障もまだ直ってないのに更に心配事が増えてしまってテンション下がり状態です(^_^;)
引用返信/返信

▽[全レス2件(ResNo.1-2 表示)]
■32748 / ResNo.1)  Re[1]: ガソリンの劣化について
□投稿者/ たくちゃん -(2018/02/24(Sat) 20:12:03)
    うちのシルビア、エンジンO/Hで1年近く放置してましたが、普通に走ってましたよ。量はタンク半分ぐらいですかね。

    ガス欠寸前レベルの量だったら腐るのは早いかもしれません。
    原付なんかは量が少ないので、割と早く腐ります。特にキャブレター内なんかはタンクよりも少ないですからね。ジェル状になって経路を詰まらせてしまうんです。


    シルビアの場合、タンクやガソリンは平気でも、燃料ポンプ周りがサビていたりします。
    ガソリンも劣化はしているんでしょうけど、タンク内の湿気でポンプ周りがサビるんです。

    燃料フィルターからのホースを外した状態で、キーオンにしてみて燃料がピューっと出るかどチェックしてみてはどうでしょう??エンジンかける必要はないです。

    出ないようなら燃料ポンプを外してみて状態チェックですね。
    サビてる可能性高いです。サビてたら程度にもよりますが、単体にして軽く衝撃を加えて、CRC556にどぶ漬けにして一晩放置した後、12Vかけて回して1〜2時間回しっぱなしにしておくと回復できる場合があります。もちろん最後はガソリンを通して回してクルマに戻してください。

引用返信/返信
■32749 / ResNo.2)  Re[2]: ガソリンの劣化について
□投稿者/ しるしる -(2018/02/24(Sat) 20:53:18)
    たくちゃん殿ありがとうございます。

    レスを見て希望が持てました(^^)
    それでも早急に対処しないといけいないですね。まずはアドバイスを試してみようと思います。
引用返信/返信

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■32730 / 親記事)  社外エアロの取付・塗装について
□投稿者/ チューニング初心者! -(2017/12/29(Fri) 08:26:04)
    番外的な?質問になりますが、S14後期に乗っていますが社外エアロを検討しています。現在も付けてはいますが別のに変えようかなと思っていまして。

    社外エアロというと、いわゆるチリ合わせ、フィッティングの微調整加工が大概必要になりますよね?
    そこで偶然下記のヤフー知恵袋を見つけまして。
    https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14183675569

    実は知り合いに車屋さん(某自動車メーカーDラー勤務)がいるのですが、これまたその知り合いに板金屋さんがいまして。料金の関係で紹介してもらってそこに塗装・取付をお願いしようと考えていたのですが、板金屋さんでも社外エアロの微調整加工が苦手なケースもあるみたいな回答があったものですから。実際板金屋さんって社外エアロはあまりやっていないところもあるんですか?

    よくチューニング系のショップだと社外エアロの取付や塗装OK!の広告など(以前はそういうところで取付・塗装をしてもらいました)を雑誌で見ますが、てっきり板金屋さんでも問題ないと思っていたものですから上記知恵袋を見つけて「あれ、そうなの!?」とちょっと心配に思った次第です。

    長くなってしまってすみません(^^;)
引用返信/返信

▽[全レス2件(ResNo.1-2 表示)]
■32731 / ResNo.1)  Re[1]: 社外エアロの取付・塗装について
□投稿者/ たくちゃん -(2017/12/29(Fri) 22:10:40)
    板金屋さん次第・・・ですよね。そこは。

    フィッティングについては、「できない」のではなく、「やらない」んだと思います。

    「綺麗に塗って、丁寧にチリ合わせしてくれ、2万で」

    とか言われると板金屋によっては「そんな安い値段じゃできない」となるんじゃないですかね。やるところはやるでしょうけど、ディーラーの純正塗装などと比べると同じ塗る仕事してるのに割りが悪いでしょうし。

    ということで、きっちりしてもらいたいのであればそれなりにお金出せばどこでもやってくれると思います。
    リーズナブルにやってもらおうと思うと、この手のジャンルの車が好きな人がやってる板金屋か、人間関係次第という感じじゃないでしょうかね。
引用返信/返信
■32733 / ResNo.2)  Re[2]: 社外エアロの取付・塗装について
□投稿者/ チューニング初心者! -(2018/01/13(Sat) 17:38:56)
    返信が遅くなってすみません(汗

    そういうことなんですね。
    知恵袋の文面から「板金屋さんって社外エアロの技術力がないの?」という風に感じてしまって、それで疑問に思ってしまった次第なんです。

    もしお願いするとしたら念のために?そういう社外エアロも得意な板金屋さんか確認はしてみたほうがよさそうですね。

    ありがとうございました。
解決済み!
引用返信/返信

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■32727 / 親記事)  クランキング中水温系の針が下がる
□投稿者/ 寿人 -(2017/12/26(Tue) 21:26:03)
    以下の症状について何かご存知の方いらっしゃいましたら教えてください。

    水温計の針が中央に来るまで十分エンジンを暖気させたら一度エンジンを停止します。
    (暖気と言いますか普通に運転でもいいのですが)
    エンジンを停止すると水温計の針は一番下まで下がります。
    再度エンジンを始動させるためキーをONの位置まで回すと水温計の針が再び中央付近まで上がります。
    キーをSTARTの位置へ回しクランキングするのですが、クランキングの最中水温計の針が1/4位の位置まで下がるのです。
    エンジンが始動すれば中央付近まで戻ります。

    以前はクランキングの最中下がる事はなかったように思います。
    が、これによって何か不具合があるかと言えば現時点ではありません。
    故障の前兆かもしれないかと思い書き込ませていただきました。
    車種はS15Rです。
引用返信/返信

▽[全レス2件(ResNo.1-2 表示)]
■32728 / ResNo.1)  Re[1]: クランキング中水温系の針が下がる
□投稿者/ たくちゃん -(2017/12/27(Wed) 22:28:29)
    クランキング時に電圧降下してメーターへの電力が足りずにリセット(再起動)されているだけのように思います。
引用返信/返信
■32729 / ResNo.2)  Re[2]: クランキング中水温系の針が下がる
□投稿者/ 寿人 -(2017/12/28(Thu) 21:20:26)
    ありがとうございます。

    納得です。
引用返信/返信

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■32695 / 親記事)  S13トランク脇の黒い箱について
□投稿者/ RYO -(2017/10/29(Sun) 19:25:08)
    失礼致します。
    S13シルビアのトランク内装を外したところ、トランク脇リアフェンダー内側の部分に黒い箱が付いていました。
    外してみたところ、四角い穴が二つ空いていて外とつながっているようでした。
    この部品の名称や役割をご存知でしたら教えていただけると幸いです。
1460×821 => 250×140

1509272708.jpg
/502KB
引用返信/返信

▽[全レス2件(ResNo.1-2 表示)]
■32696 / ResNo.1)  Re[1]: S13トランク脇の黒い箱について
□投稿者/ R-FOX -(2017/10/30(Mon) 16:35:08)
    「ドラフター」ですね。
    車内を密閉しちゃうと内外で気圧差ができたりしますし、
    内部の空気が滞留してしまうので、空気を流動させるために
    車外とつないでいる穴です。
引用返信/返信
■32697 / ResNo.2)  Re[2]: S13トランク脇の黒い箱について
□投稿者/ RYO -(2017/10/31(Tue) 16:28:47)
    なるほど、そのような部品があるとは知りませんでした(^-^)
    検索しても出てこなかったのでとても参考になります。
    この度はご回答下さりありがとうございました。
解決済み!
引用返信/返信

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