チューニングＱ＆Ａ掲示板 [All Thread / Page: 4]

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S14後期NA用の純正燃料ポンプ(6) |

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ハンチング(6) |

180SX中期のセルが回りません(6) |

S13→14エンジンスワップ(6) |

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S14アイドラープーリー(5) |

スロポジセンサー(4) |

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クラッチについて(4) |

ジャン吉殿 GTーRの整備書関係続き(4) |

Ｓ１４後期純正ドアバイザー最新部番について(4) |

ご存知ないですか？(4) |

ＢＮＲ３２純正部品再販のニュース(4) |

シルビア系の純正スタビデータ(4) |

O2センサーの故障？(3) |

フロントロアアーム(3) |

アイドリングについて(3) |

エンジン載せ替え(3) |

ドアロックアクチュエーターについて。(3) |

中期に後期(3) |

Ｓ１４雨が室内に(3) |

Ｓ１５Ｒ　フューエルポンプの件(3) |

ブースト漏れ吸気漏れのテスト(3) |

ファイナル・デフケースについて(3) |

車両側のコンサルトコネクタの入手方法(3) |

ガソリンの状態の確認(3) |

ウインカーLED (3) |

ゴツン音(3) |

水温上がらないヘッド抜け？(3) |

フューエルホース(2) |

S14 メインハーネスについて(2) |

純正ECUからパワーFCに付いて(2) |

セルモーター(2) |

冷間時のハンチングについて(2) |

サンバーオイル漏れ(2) |

ガラガラ音(2) |

塗装やFRPの下処理って…(2) |

15エンジン180回転数の段付き(2) |

S15のスーパーファインハードコート（SFHC）(2) |

S13系に流用可能なスタビに関して(2) |

180SX、S13のECCSリレーの位置は～(2) |

チューニングＱ＆Ａ掲示板休止？(2) |

オルタネータ劣化について(2) |

アイドリング回転数(2) |

ファンシュラウドの流用(2) |

13系リアメンバーと14/15系リアメンバーの違いに関して(2) |

エンジンマウントとエンジン重量(2) |

ハイキャス用ラック(2) |

参考　ＧＴ－Ｒの整備書関係(2) |

ＦＡＳＴの入手についての素朴な質問(2) |

ブレーキブリーダーからのフルード漏れについて(2) |

ピロテンションロッドのデメリット(2) |

ガソリンの劣化について(2) |

社外エアロの取付・塗装について(2) |

クランキング中水温系の針が下がる(2) |

S13トランク脇の黒い箱について(2) |

ニスモのソリッドシフト(2) |

クラクションが勝手に反応する(2) |

ヘッドライトが球切れしました(2) |

参考　エアフロ交換時にセッティング(1) |

クラッチディスクの互換性(1) |

チャコールキャニスター(1) |

フライホイールについて(1) |

５年ほど放置のＳ１４不動車(1) |

S14 後期パワーFCについて(1) |

一時抹消中の車の部品購入について。(1) |

ヒューズ(1) |

「S14主要整備部品カタログ」について(1) |

S13 シートベルト修理交換(1) |

180SXに14タービンを流用する際の注意点について(1) |

これらのタイヤご存じですか？(1) |

ボンネットワイヤーの交換(1) |

インタークーラー　ホースバンド緩み(1) |

s14 ステアリングラックについて。(1) |

デフ玉の組み込みについて(1) |

180 エアフロ不調について(1) |

Ｓ１４後期ヘッドライトガラス製(1) |

180SX後期にECR33リアメンバー移植(1) |

ピロアッパーマウントについて(1) |

s15 のコイルをs13のものにしたいです(1) |

自動車関係の学会について(1) |

ミッションあるいはデフの異音(1) |

ギアオイルについて(1) |

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S15R 純正メータと速度と回転数の関係(0) |

180sx サイドブレーキ警告灯つかない(0) |

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S15ターボのクラッチディスクについて(0) |

s14前期のターボエンジン載せ替えに関してのハーネス加工(0) |

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■32962 / 親記事)

　アイドリングについて

□投稿者/ S ＠ -(2021/11/16(Tue) 10:50:58)

アイドリング不良？について質問します
アイドリング時にボフッっと失火のような症状があります。
ハンチングしてる訳ではないのですかアイドリング時に毎回なります
FCコマンダーで確認すると回転数自体は約50〜100回転くらいその時下がってます
ノッキングのグラフも若干変化はあるのですがほぼ正常時と一緒ぐらいでした
現在Z32エアフロとパワーFCで制御してるのですが純正エアフロ、純正ECUの時でも一緒の症状がでました。

引用返信/返信

▽[全レス3件(ResNo.1-3 表示)]

■32963 / ResNo.1)

　Re[1]: アイドリングについて

□投稿者/ たくちゃん -(2021/12/07(Tue) 01:11:17)

いわゆる失火でしょうね。
原因は多岐にわたるので、原因特定は大変かもしれません。
車種が書かれていませんが、シルビア系だと仮定すると、二次エアのチェック、プラグ交換、コイル交換、燃圧、O2センサー、クランク角センサー、スロットルセンサー・・・といった感じでしょうかね。

ひとまず二次エアとプラグぐらいはやってみてもいいと思いますよ。

引用返信/返信

■32964 / ResNo.2)

　Re[2]: アイドリングについて

□投稿者/ S ＠ -(2021/12/08(Wed) 23:27:37)

返信ありがとうございます！
車種は黒ヘッドターボに載せ替えしたS13です
先週見た時はアイドリングで何秒かに1回失火する程度でしたが今日みようとエンジンかけたらアクセルふかさないと止まりそうなくらいで排ガスが臭かったです。
失火してるから生ガスが出てるんだと思いますがコイルかインジェクターあたりが怪しいのではと思いましたがどうでしょうか？
以前O2は新品に交換しました。
エアフロは交換しても症状は変わりなし
AACやスロットルセンサーはカプラー外すと変化がありますが症状は変わりないので違うと判断しました

引用返信/返信

■32966 / ResNo.3)

　Re[3]: アイドリングについて

□投稿者/ たくちゃん -(2022/01/16(Sun) 23:06:48)

コイルやプラグであれば、エンジンかけたままコイルを抜き差しして変化があるか見てみるのがいいのではないかと思います。
抜いても変わらない気筒のコイルかプラグを他の気筒のものと入れ替えて再度点検してプラグが悪いのかコイルが悪いのか判断してみてください。

あとは稀にロッカーアーム脱落とかもありますのでヘッドカバーぐらいは外してみてもいいかもしれませんね。

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■32941 / 親記事)

　エンジン載せ替え

□投稿者/ S ＠ -(2021/05/19(Wed) 01:30:41)

エンジン載せ替えについて質問です。
S13NAに180SX中期の黒ヘッドターボエンジンを載せ替えます
エンジンハーネスはS13ターボ用のハーネスを使用しECUもS13ターボ用を使用します
デスビからダイレクトイグニッションになるので配線も加工し点火するようにしました。
エンジンはかかるのですがアイドリングがいまいち安定しない時がありアクセルを吹かしたあとかなり回転が落ち込みます。
その他なにか配線の加工は必要なのでしょうか...？
それともエアフロなどのセンサーが不具合を起こしているのでしょうか...？
もしわかる方いれば教えて頂けませんか。
配線図をみるのが1番なのですが近頃コピーして販売してるのでも全て揃えるにはかなりの金額になってしまうので...

引用返信/返信

▽[全レス3件(ResNo.1-3 表示)]

■32942 / ResNo.1)

　Re[1]: エンジン載せ替え

□投稿者/ たくちゃん -(2021/05/28(Fri) 20:49:20)

O2センサーが、PS13ターボと、180SX中期以降では違うんですが、そちらは処理されていますか？
ECUと合わせてくださいね。

引用返信/返信

■32954 / ResNo.2)

　Re[2]: エンジン載せ替え

□投稿者/ S -(2021/10/07(Thu) 10:18:34)

大変遅くなり申し訳ないです。
返答ありがとうございます！
O2センサーはS13のECUとハーネスに合わせてS13のを取り付けました。
今のところ正常に作動していると思われるのですがS13NAからターボエンジンを載せる際室内ハーネスは特に無加工で大丈夫でしょうか？
エンジンハーネスをターボ用、ECUをターボ用、エンジンは180SX中期黒ヘッドという形です。

引用返信/返信

■32957 / ResNo.3)

　Re[3]: エンジン載せ替え

□投稿者/ たくちゃん -(2021/10/09(Sat) 21:03:50)

エンジンが動いているようであれば必要な加工は済んでいると思いますよ。

ストールするのはＡＡＣバルブの調整でどうにかなりませんかね。
あと、社外サクションなどを付けている場合、タービンの吹き替えしでエアフロが誤動作している場合もあります。その場合はエアフロの後ろに金網を貼るといくぶん改善されます。

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■32935 / 親記事)

　ドアロックアクチュエーターについて。

□投稿者/ 180sx -(2021/04/27(Tue) 01:51:16)

ドアロックアクチュエーターの記事を見させて頂いて自分の180sxにも付けてみようとしているのですがどうも配線がうまく出来ません。
ユピテルのVE-E100というのを使ってますが後付でキーレス機能を付けれる様になっていてネットで打っている2本線のドアロックアクチュエーターを買ってます。配線図ではドアロック、アンロック出力線と書いていたのですがマイナス制御だったのでモーターの線の片方を常時で取るとロックかアンロックのどちらかしか使えない状態です。両方を機能させるにはどの様に配線すれば良いのでしょうか？そもそも2本線ではなく5本線の
ドアロックアクチュエーターが必要だったのでしょうか？

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▽[全レス3件(ResNo.1-3 表示)]

■32943 / ResNo.1)

　Re[1]: ドアロックアクチュエーターについて。

□投稿者/ たくちゃん -(2021/05/30(Sun) 13:53:44)

ドアロックモーターは、電圧が逆転することでモーターが正・逆回転する仕組みになってます。つまり、２本の配線（A、Bとする）はロック時はA電源・Bアース、アンロック時はAアース・B電源となります。

ドアロックモーターは２本タイプでいいと思います。
VE-E100から出ている２本のドアロック信号線をモーターの２本の線につないでみてください。
そしてリモコンを操作するとモーターがガシガシ動くはずです。

引用返信/返信

■32950 / ResNo.2)

　Re[2]: ドアロックアクチュエーターについて。

□投稿者/ 180sx -(2021/08/22(Sun) 16:20:25)

ドアロックモーターを接続してみたのですがやはり反応しませんでした。テスターで調べてみたのですが信号線は出力はされておらず入力時のみ通電する感じです。何かよい方法ありませんか？

720×480 => 250×166

1629616793121.jpg/335KB

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■32982 / ResNo.3)

　Re[3]: ドアロックアクチュエーターについて。

□投稿者/ 北の銀狐 -(2022/06/14(Tue) 17:12:51)

初めまして。
ユピテルのエンジンスターターの場合、多くはドアロックアダプターが必要です。
ご使用の型番に合わせたドアロックアダプターを使用してください。
ドアロックアダプターがないとガンモーターを駆動できません。

VE-EシリーズだとA70Ⅱでしょうか？適合はお調べください。

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■32916 / 親記事)

　中期に後期

□投稿者/ FR好き -(2020/11/30(Mon) 21:34:38)

ご存じでしたら教えて頂きたいのですが180SXの中期に後期のコラムカバーは
無加工で取り付ける事は可能なんでしょうか？
自分のが元々メーターが付けられていて穴や両面の後があり買い換えたいのですが
せっかくなら後期を買おうかなと思ってます。

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▽[全レス3件(ResNo.1-3 表示)]

■32917 / ResNo.1)

　Re[1]: 中期に後期

□投稿者/ たくちゃん -(2020/12/05(Sat) 19:32:38)

コラムカバーって、ウインカーレバーとかのところですよね。
１８０ＳＸは前期～後期まで共通部品ですよ。

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■32918 / ResNo.2)

　Re[2]: 中期に後期

□投稿者/ FR好き -(2020/12/29(Tue) 22:23:37)

ボスの後ろの部分です。
エアバッグの有り無しとかは関係ないんでしょうか？

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■32921 / ResNo.3)

　Re[3]: 中期に後期

□投稿者/ たくちゃん -(2021/01/07(Thu) 12:08:30)

基本的に共通部品になってますね。
エアバッグの有無でボス部分の切り欠き径が若干違う（エアバッグ有の方が大きい）んですが社外ステアリングであれば何ら問題ないと思います。

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■32862 / 親記事)

　Ｓ１４雨が室内に

□投稿者/ チューニング初心者！ -(2020/04/13(Mon) 21:13:27)

こんばんは。

Ｓ１４後期乗りですが、やっちまいました！
窓をちゃんと閉めておかなかったために、雨が室内に入ってしまいましたぁ。
助手席側（リア席の足を置くところも）だけなのですが、マットはもちろんその下の床カーペット？部分も濡れてしまいました。
くぼみのところには水たまりも。

とりあえず応急処置でウエスやタオルなど家にあるありったけのを使って吸わせて取り除きました。
さすがに湿り気までは無理ですが(;^_^A

一週間ぐらい乗ってなかったので、今日の雨だけかはちょっと不明です。
床カーペットの下はボディの鉄板になりますよね？
サビてしまっている可能性ありそうですか？

あと、再利用前提でその床カーペットを一時的にはがして鉄板部分を見ることは可能ですか？
まとまった時間（ＧＷかな？）ができたら、サビてないか確認できたらなと思いまして。

自分が悪いのですが、最悪、ショック。テンションがた落ちです(;^_^A

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▽[全レス3件(ResNo.1-3 表示)]

■32863 / ResNo.1)

　Re[1]: Ｓ１４雨が室内に

□投稿者/ チューニング初心者！ -(2020/04/14(Tue) 06:25:20)

サビてなければいいので、最悪チラ見でもいいのですが。やはり多少は切らないと無理ですかね？

こちら拝借画像ですが、一応、鉄板にも塗装？はされているんですかね？
あっ、ちなみに自分のS14はパールホワイトです。
もし鉄板にも塗装？があるななら基本的には濡れてもサビは平気？？
もちろんキズとか塗装が欠けている部分はダメかもしれないですが。
⇒https://minkara.carview.co.jp/userid/485439/car/411467/1378758/5/note.aspx#title

完全はがしはちょっと大変そう(;^_^A

余談ですが、
以前にテールランプのブチル劣化による水侵入がありまして（S14では定番らしくブチル張り替えて改善しました）、
その時はスペアタイヤの下の大きいくぼみのところに水たまりができました。
あそこの鉄板も下地塗装？みたいのがされていると思うのですが、
室内の鉄板も基本同じみたいな感じでしょうか？

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■32864 / ResNo.2)

　Re[2]: Ｓ１４雨が室内に

□投稿者/ たくちゃん -(2020/04/15(Wed) 17:38:07)

海ができるほどたまっていたのが、１回程度であれば、水を吸い取って乾かせばそのままでも問題ないと思います。

鉄板よりもその上のカーペットをしっかり乾かしてやらないとカビ臭くなったらタチがわるいですからね。あと当面は室内が曇るようになると思うので水とり剤（水取りゾウさんなど）を置いておくといいと思います。

なんにせよ、日干しですよ！

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■32865 / ResNo.3)

　Re[3]: Ｓ１４雨が室内に

□投稿者/ チューニング初心者！ -(2020/04/17(Fri) 17:46:41)

ありがとうございます。

カビ防止？になるか微妙ですが、アルコールスプレーをまいて日干しさせました。
おかげさまで乾きました。カビ臭の匂いも今のところとくにない感じです。

それと助言通り、水とり剤数個置いておりますｗ

解決済み!

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