クルマいじりを楽しもう！
ともろん号(L902Sムーヴカスタム)
・スタビブッシュ交換
先日ブレーキパッドを交換した際に、スタビブッシュがひび割れていることに気づいたので交換することに。こういうのは車検でNGにされちゃう地味なところ。
このブッシュは以前ロアアームを交換した際に付属していた新品に交換したんだけど、短期間でここまでひび割れるってのは・・・中華製だったんだろうか・・・。
それにしてもこのひび割れ方は異常。
大野ゴム DH-2143 449円（モノタロウ1個2018.8現在税別）合計4個必要です。
交換作業はスタビ全体を外してから作業したほうがラクチン。
ウマとジャッキをかける場所をよく考えてやらないと邪魔になっちゃうので純正ジャッキアップポイントで持ち上げるのがいいかもしれない。
ちなみに前側のブッシュは純正品でひび割れもなかったのでグリスを塗りなおすだけにしておきました。
ともろん号（L902Sムーヴカスタム）
・ブレーキフルード交換
キャリパーを取り外したのでブレーキフルードも交換。
キャリパーを外していることもあって結構なフルード量が必要に。
1000ml缶を用意しました。
GOLDEN CRUISERというブレーキフルード。ホームセンターで安く売ってました。シルビアはDOT4を使うことが多いけどムーヴはDOT3。だって安いんだもん。
４輪を２順エア抜きしてタンクを満タンにしておきました。
ブレーキもよく効くし、ブレーキリリース後の「ゴッ」という音もしなくなりました。よかったよかった。
ともろん号（L902Sムーヴカスタム）
・ブレーキパッド交換
キーキーという音がし始めたので点検するとブレーキパッドが減っていました。
ということで交換しまーす。
まずはジャッキアップ♪これが一番大変な作業かも・・・。
んで、ちゃっちゃと外しました。摩耗限界までもうちょっと。
警告ゲージが時々当たっていたようで削れています。
残量５ミリといったところでしょうか。交換時期です。
こだわりはないので、みんな大好きモノタロウブレーキパッド♪
BP-00018 （ダイハツ純正部品番号04491-97401相当） 1790円（モノタロウ2018.7現在税別）
パッドに「モノタロウ」のロゴが。つけると見えなくなるので問題な～し！
鳴き止めグリースをぬりぬり。真ん中と両端に。
反対側にも。
ぽちっと装着。
こっちもポチっと。プライヤーでピストンを戻します。
装着完了！
ついでに周辺もパーツクリーナーできれいにしておきます。
運転席側はすんなり交換できたんだけど・・・・助手席側が・・・
まさかの固着！！！これ以上ピストンが戻りません。
ダストブーツにも穴が・・・・これは中が錆びている可能性が（－－；）
とりあえず、今日はここで中断となりました。
ともろん号(L902Sムーヴカスタム)
・カーボンラッピングシートのその後
ボンネットに貼ったアストロプロダクツのカーボンラッピングシートが痛んできた。
貼ったのは２０１４年４月だからざっと４年前。
最初に異変に気付いたのは１年ぐらい前で、ウォーシャー液のシミが取れなくなった。そして走行してボンネットが温まるとダクト横あたりが空気が入ったようにボコボコに見えるようになってきた。
そうこうしているうちにそのウォッシャーのシミ部分が割れてきた。
その後、他のボコボコに見えていたところもひび割れができ始めた。
つまり状態をきれいに保てていたのは実質３年ということになる。
青空駐車でロクに洗車もしない状態で３年もてば上出来かな。安いシートだし。
予備のボンネットにも貼って４年保管してるけど貼った時のままきれい。
近日中にこいつに付け替える予定。
ちなみにボンネットから１年遅れの２０１５年８月に貼ったルーフ周りのシートは現在３年足らずだけど、今のところ異変なし。
劣化具合に差を感じるので、もしかしたら、ウォッシャーやエンジンルームの熱による影響が劣化をより早めているのかもしれない。
予備のボンネット裏に遮熱シート貼ってみようかなぁ。
ともろん号(L902Sムーヴカスタム)
・エンジンオイル交換
いつものように上抜き。
今回は一晩放置したうえで抜いたのでいつもより多く抜けた。約3L。
使うオイルもいつもと同じカストロールGTX DC-TURBO 10W-30。
フィルター交換はなし。
走行距離 171039キロ
着実に20万キロに近づいてます。あと何年乗れるのかなー？