デフオイル

たくちゃん号(PS13K’s)
 ・デフオイル交換
  突然思い立ってデフオイルを交換した。
  安いオイルだし、距離的にも期間的にも交換時期だろうということで交換した。
  今まで入れていたオイルはエイシンの80W-90。
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  相変わらずフィラーが助手席側についてるのでやりにくい。
  なんでR180みたいに運転席側にないんだろう・・・・・。
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  抜いたオイルはまだ透明っぽくてさほど劣化している感じはなかった。
  ドレンについた鉄粉も普通な量。
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  新しく入れたオイルはバーディクラブの80W-120
  使用量は約1.3Lぐらい。
  正直なところ量を測ったわけではないので正確なところは不明。
  灯油ポンプで入れるとラクチン♪
  交換後、チャタリング音がおとなしくなった気がする。
  効き具合はあんまり変わらないかな。
  臭さも変わらないw
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  走行距離32082キロ
 ・フロントタイヤチェック
  2~3日前からUターンをした後なんかにタイヤのこげる匂いがすることに気づいた。
  最初はビニール袋が触媒あたりに引っかかって溶けているのかと思ったんだけど、
  これはタイヤの匂い・・・・備北の匂いw
  ってことでチェック。フロントタイヤを外してみたら・・・・・
  運転席側のタイヤの内側が干渉してて減っていた(^^;)
  しかもバネと干渉。
  助手席側は干渉してないのに。
  またナックルが曲がっているのか・・・!?と不安が頭をよぎったんだけど、とりあえず
  はナックル固定ボルトを緩めて、キャンバーが起きるようにして再固定しておいた。
  これで当たらなくなればいいんだけどなぁ。
  なんで運転席側だけ当たるんだろう・・・(´・ω・`)

エアロボンネット

たくちゃん号(PS13K’s)
 ・エアロボンネット補修の続き
  新しくペーパーを買ってきたので剥離作業の続きを。
  3Mのペーパーを買うといいながらアストロプロダクツで5枚250円で売ってるペーパー
  を買ってしまったw
  でもこいつはコーナンのと違ってなかなかイイ!
  目詰まりしてもエアかけたら飛んで行くし、水研ぎしてもマジックテープ部が分離しない!
  耐久性も結構よくていいかんじ~!(・∀・)
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  使いおわった後は水洗いして干しておいたw
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  ってことで、ボンピンを取り外してクリアを全部はがした。
  昨日より赤い部分が減っているの分かるかな?
  一度水洗いした後、今度は#320でペーパーの目消し。
  今回使おうとしているサフェーサーは#180程度の目を消してくれる(はず)なので、#320
  ぐらいをかけておけば大丈夫なはず。
  #80はさすがに荒くて、手で触ってもかなりザラザラ。
  #320研磨した後はザラザラがサラサラになってた。
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  写真で見ても違いがよくわかって、#80だとこんな感じでキズ入ってます!って感じなんだ
  けど・・・
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  #320になるとフェザーエッジもきれいに出てる。
  赤を全部落としちゃった方がいいのかなぁ・・・・・と悩みつつも、ひとまずサフェーサーを吹
  いてみる予定。
  小キズを修正するのはその後かな。

エアロボンネット

たくちゃん号(PS13K’s)
 ・エアロボンネット補修の続き
  先日に引き続き塗装剥離作業から。
  手で削るのは大変なので、レンタル中だったダブルアクションサンダーを奪取して
  きた(`・ω・´)
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  #80ペーパーでぶい~んと。
  どんどん削れていきます。
  あぁ・・・・文明の利器ってステキ。
  写真の白っぽいところがクリアが残ってるところ。
  
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  ブリスターがあったところもこの通り♪
  30分ほどで4/5ほど剥離できました。
  
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  なんで全部剥離しないの?って思ったでしょ。
  コーナンで5枚280円で売ってたペーパーなんだけど、どれもサンドペーパー部と
  マジックテープ部が分離しちゃった。
  装着できなかったら目が残ってても使えんがな・・・(;´Д`)
  やはり3Mあたりのちゃんとしたのを買うべきだな。
  80円と1枚あたりがちょいと高いけど、使えなくなるよりはマシだ。うん。
  ところでこのボンネットは約9年ほど前に中古で購入したもの。
  元の色はダークブルーで運転席側前あたりが欠損してた。
  FRPで補修だけして板金屋に塗装をお願いした。
  (走行会に間に合わせたかったのよ・・・)
  塗装を剥がしていくと元の色がでてきた。
  ダークブルーに白サフェを吹いて赤を載せてた。
  問題となったのはその白サフェ。
  こいつがブリスターの原因だった。
  というのもブリスターがあった部位を削っていくとダークブルーになったら塗装はきれ
  いなままで浮いてない。
  白の部分まで浮いていたからココが原因っぽい。
  塗装にヒビなんかはなかったから塗装時の水分の混入が原因っぽい。

エアロボンネット

たくちゃん号(PS13K’s)
 ・エアロボンネット補修
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  車検時に取り外していたエアロボンネットの補修を開始。
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  こんなふうにクリアがはがれちゃったり、ブリスターができたりしちゃってる。
  はがれていないところもツヤがなくなっているから時間の問題と思われる。
  クリアはベースカラーとの相性が悪かったのかはたまた足付け不足か。
  ブリスターは裏面から水が浸入している可能性が高い。
  
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  ってことで、#60ペーパーでクリアをはがす作業から。
  ・・・・・け・・・削れん・・・・・・・・しんどい・・・・(;´Д`)
  ダブルアクションサンダーで削ってしまいたいんだけど、レンタル中で使えず・・・。
  手でがんばるしかない(--;)
  ちょっとずつがんばります・・・・。
  ダブルアクション返してもらおうかなぁ・・・・・

リップスポイラー

げ~♪号(S14Q’s)
 ・リップスポイラー補修の続き
  ペーパーがけして放置プレシしてましたw
  ここからはコンパウンドで磨いていきます。
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  鏡面コンパウンド(3M ハード2L)でバフがけします。
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  スポンジバフを取り付け低回転でぶい~んと。
  磨いた部分はあっという間に鏡面になります(・∀・)
  写真中央部分が磨いたところで、周りのぼや~っとしてるところは磨いていないところです。
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  もっとわかりやすくするとこんな感じ
  左側は研磨後、右側は研磨前です。
  バフが使えない細かいところはTシャツなどを切った布にコンパウンドをつけて磨きます。
  縦横上下斜めといろんな向きで磨いていきます。
  見えにくいところはあまりこだわらず目に付く部分を重点的に磨きました。
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  そんなこんなでピカピカですよ。
  黒だから鏡面にすると深いツヤできれいに見えます。
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  こんなボロボロ3分割だったリップスポイラーも
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  こんなにきれいに直りました(・∀・)
  FRPは手間はかかるけど割れても元に戻せるのがいいところ♪
  でも、割らないに越したことはないので今度は長持ちしてほしいなぁ・・・
  これにてリップスポイラー補修は完了です(・∀・)