たくちゃん号（PS13K’s）
・リアスポイラーのボルト穴処理
うちのS13はオールペンした時に純正リアスポイラーの穴をカッティングシートを貼っただけ
で、そのままその上から塗っていたんだけど、どこの誰かがいたずらして穴あけやがった。
きっと指をズボっとやったんだと思うけど・・・・。
雨漏りしても困るのでビニールテープで応急処置していたんだけど、ビニールテープが退色
してピンク色に・・・適当にカットしてるから余計に目立つ（−−；）
それをめくると・・・塗装もついてきた（爆）
被害箇所拡大・・・。
ってことで赤に塗ったシート状のものを貼ることにした。
OHPシートを軽くペーパーがけして赤に塗装。ソフト９９の缶スプレー使いました。
それに極薄両面テープを貼り丸く切り抜く。
それを貼った。表面がデコボコしてる・・・・仕方ないとはいえ見た目微妙・・・。
今度きちんと穴を埋めてトランクを塗りなおそうかな。
カテゴリー: たくちゃん
エンジンルーム洗浄
たくちゃん号（KV3サンバー）
・エンジンルーム洗浄
車検も近いのでエンジンルームを洗った。
ご覧の通りホコリだらけ。黒い部分が灰色になってしまっている。
これでも、２年に１回洗ってるんできれいな方だったりするのかも。
あれこれと２時間ほど戯れて・・・・
こんなにきれいになりました。
もちろん上っ面だけでなく見えにくい部分もしっかり洗いました。
水洗い、メタルクリーン、スチームクリーナーを駆使して洗った。
我が家で使ってるスチームクリーナーはRYOBIのSJC-16というやつ。
ボイラー式で吐出温度が約140度。
数千円で売ってる80~100度ぐらいと違って少し温度が高いのがポイント。
まずは、ジャッキアップして上から、下からと点検しながら、水洗い。
ホコリだけのところはこれで結構きれいになる。
オイルで汚れているところをメタルクリーン+歯ブラシでゴシゴシ。
一番汚かったのはエアクリボックスの下、ミッション上部。
どうやらミッションのブローバイが吹いたようでミッションオイルまみれ。
というか、このブローバイホースの取り回しどうなの？
絶対ここから吹いてあたり一面がオイルまみれになっているに違いない。
もう少し地面に近い位置まで持っていくか、ホースを長くして上に持ち上げておいたほうが
いいかもしれないな。
そもそもミッションオイル入れすぎなのかなぁ？
その他の部分も地道にゴシゴシ。
途中からスチームクリーナーを併用すると面白いほどきれいになっていった。
ちなみにスチームクリーナーだけだと油は溶けるけど伸ばしてるだけって感じでイマイチ
なんだけど、ワイヤーブラシみたいな先端に付け替え、メタルクリーンも併用すると笑える
ほどきれいになった。こりゃラクチン！（・∀・）
左半分がスチーム+メタルクリーン、右半分がスチームのみ。
この違いは大きいぞ〜！
きれいになった！
もちろん、横も下もきれいにしましたよ。
アルミの地光りがまぶしい（・∀・）
エアクリーナーボックスは中はブローバイでベタベタ、外はミッションオイルでベタベタにな
っているので、取り外して漬け置き洗い。１時間放置でピッカピカ〜♪
最後に外したパーツを元に戻してエアで水分を飛ばして完了（・∀・）
エアクリーナーは新しいのに交換したほうがよさそうだ。
ちょうどMonotaroでエイシン倒産品が236円（土日価格）で売られているのでそれを買お
うっと。
品番は 16546-KA162 もしくは 16546-KA163
参考リンク「Monotaro」
・クラッチケーブル調整
最近、１速に入りにくい時がある。
レリーズベアリングの音が大きくなってるので、クラッチの切れが甘くなってるんだろう。
ってことで、ミッション横についてるクラッチケーブルの先の蝶ネジを２回転ほど締めこん
でおいた。
グリスを洗い流してしまったので、万能グリスをたっぷり塗り塗り。
これで少しクラッチの切れの悪さが直ればいいな。
サイドサンシェイド＆ワイパーブレード
たくちゃん号（PS13K’s）
・サイドサンシェイド配線
点灯させるための配線をした。
運転席側の後部座席パネルを外すとトランクに向かって配線の束が通っている。
その中に１本だけ赤/青の線がある。
太い青/茶の線が３本ほどあるけど、これは違う線。赤と茶色の区別がつきにくいけど、細
い線だと、赤/青線は１本しかないので簡単に見つけれるだろう。
ちなみにうちの車は1991（H3）年式です。
真似する人は年式によって色が違うってことはないと思うけど、念のためテスターで調べ
てね。
アースは適当にボディアース。ちょうどブラケットの固定ボルトでアースした。
インバーター本体はボディに空いた大きな穴の裏側に貼り付けた。
フィルムをめくって裏側にペタッと両面テープ固定。
（インバーターに付属の両面テープを使用）
ココにしたのはミィ〜〜〜という音をできるだけ聞こえにくくしたかったから。
よっぽど静かな状態でない限り聞こえない。
これより燃料ポンプの方がうるさいんだけど（笑）
エンジン切った状態で、昼間光らせてみたけど・・・・・かろうじて光っているのが分かる程
度。
エンジンをかけると光っているのが分かるぐらいに光量アップ。
夜見たら結構目立つのではないかと思っていたけど、割と普通だったｗ
色が白か青だったらもっとかっこいいのにな。
・ワイパーブレード取り外し
ワイパーブレードが塗装が剥がれてみすぼらしいので再塗装することにした。
固定ナットを外してポコンと抜くだけ。
塗装が一度はげて三菱カイザーシルバーに塗装していたんだけど、それも剥がれた。
缶スプレーは持ちが悪いなぁ・・・・
次は無難につや消し黒に塗るのがいいのかな。
ワイパーなくなるとスッキリするな〜
高級車みたいにボンネット下に隠れたらいいのにな。
・雨漏り点検
相変わらず長雨だと運転席足元がビチャビチャに・・・。
こりゃフロアが錆びて抜けるのも時間の問題か（−−；）
C33ひでぽんくんに「ワイパー下のパネルの裏に穴が・・・」とのコメントをいただいたので
パネルを外してみた。
ウィンドー下のパネルも外してみたけど、ウェザーストリップを固定している楕円状のピン
は確かに抜けていた。
というかウェザーストリップがボロボロ・・・。これが原因？
それと、ワイパーアームのある空間の端っこに水抜き穴がある。
この水抜き穴の先がなんとなく怪しいような・・・・。
やっぱりカーペット全部剥がして水かけてみなきゃわかんないな。
フロアが腐ってなければいいんだけど・・・・。
サイドサンシェイド＆シートベルト
たくちゃん号（PS13K’s）
・サイドサンシェイド取付
入手して１０年、やっと取り付けました。
熟成させすぎですな・・・・ｗ
パネルの取り付け自体は結構簡単で、パコっとはめ込むだけ。
微妙な位置合わせをしてテープで補助固定。
もちろん電気配線をしないと光らない。これが面倒くさい。
作業にあたって、リアシートを撤去。
皮シートなんだけど背もたれ部分に亀裂が・・・さすがに平成３年モノは寿命か・・・。
シートがなくなったらサイドパネルを取り外す。
リアシートの背もたれを固定していたフランジを外せばあとは引っ張るだけ。
パコパコッと取れる。
両方外してハーネスの取り回しを考える。
電源線になるハーネスは運転席側についているので、インバーターは運転席側に設置
することにした。
ミィ〜〜〜という動作音が気にならなければいいんだけどな・・・。
そして助手席側まで配線をひく。
フロアカーペットをめくってちょうど足元の角になるところに通しておいた。
カーペットを戻せば見えないし、角の部分なので目立たないし、踏むこともない。
電源線を見つけ出して点灯までもっていきたかったんだけど・・・
蒸し風呂のように暑い中でやるにはこれだけで限界。
せめて扇風機ぐらいほしいな・・・・。
電気が使える環境がほしい。
帰宅後、配線図とにらめっこ。テールランプやライセンスランプの線から拝借するのがよさ
そうだ。
配線の色がR/L（赤/青）となっていたのでその線を探してテスターを当ててみようっと。
アースはもうボディアースでいいや。
・シートベルト修正
なぜかねじれてしまっていたシートベルトを修正した。
フロア側の固定ボルトを取り外して、ベルトの向きをよ〜く考えて取り付けし直し。
ベルトなんて外したことないのになんでズレるたんだろう・・・・。
メッシュフィルム
たくちゃん号(PS13K’s）
・リアサイドのメッシュフィルム撤去
リアサイドに貼ってあったメッシュフィルムを撤去した。
１０年以上前に貼ったやつなんだけど色も落ちず剥がれず耐えてくれた。
それでいて剥がす時はペリペリ・・・っとするだけ。
剥がしたフィルムもスプレーのりで貼れば再利用できそうｗ
普通のスモークフィルムだとこうはいかない。
多少ノリが残ったのでブレーキクリーナーをつけたウエスで拭いて掃除しておいた。
あとは昨日のパネルを取り付けるだけなんだが・・・・・
早朝にもかかわらず蒸し風呂のように暑くてそれどころじゃなかった・・・。