たくちゃん号（PS13K’s）
・雨漏り原因究明
雨漏りの原因を調べてみた。
水をジャージャーと流してみたら、コーションプレートあたりに水が流れていた。
ウェザーストリップが裂けてたのがダメみたい。
そんでもって、水が入ってきた場所は各種配線を引き込んでいる部分。
ゴムグロメットがボロボロになってて、手で触ったら崩れていった・・・。
見た目にはしっかりしてそうだったんだけど、触ってみたらポロッと。
一般電気用なので耐熱性能がないのかもしれないな。
配線を伝って入っていってたので、配線を少し引っ張って下にたらした状態にしておいた。
新しいグロメットを買ってこなきゃ。
さらにコーキングもしちゃおうかな・・・。
ってかウェザーストリップ、新品でるんだろうか・・・？！１８０ＳＸのがあればいいんだけど。
ちなみに心配していたフロアの状態なんだけど、カーペットをめくってみても結構きれい。
もっとサビだらけだと思ってたんだけど、アンダーコートが防水してくれてたみたい。
アンダーコートの下がサビてる可能性もあるのでちょろっとめくってみたけどキレイなもん
だった。
・ウォッシャータンク水漏れ修理
ウォッシャータンクのジョイント部分から水漏れしていた。
外してみたらＯリングがこんな状態に。
触ったらポロポロと崩れていった・・・。
ホームセンターでＯリングを買って交換したけど、差込部分が変形していて漏れは直らず。
コーキングとかで直してもいいんだけど、予備のタンクにつけかえるかな〜
・洗車
水洗いのみ。
コンパウンドをかけなきゃツヤが出そうにないなぁ。
なぜかボンネットはムラだらけ。
何もしてないのになんで？（＾＾；）
・不具合箇所
タービン周りから若干バリバリ音がしてる。
排気漏れしちゃったかなぁ。
ま・・・一度おろしてみるか。
カテゴリー: たくちゃん
バイザーモニター
たくちゃん号（KV3サンバー）
・バイザーモニター取付
車検も終わったので元に戻した。
台座のパテにヒビが入っていたので外している間にパテを盛ってさらにその上にホットボン
ドを補強として塗っておいた。
なんとなくだけど、多少弾力がある方が持ちこたえてくれるんじゃないかと期待をこめて・・
車検＆シフトノブ
たくちゃん号（KV3サンバー）
・車検
今年もユーザー車検に行ってきました。
仕事の関係で午前中に済ませたかったので朝一番で軽陸に乗り込みました。
サクサクっと書類関係を済ませてラインへ。
っとその前に、エンジンフードのフタとホイールキャップを外しておきます。
古い検査ステッカーも忘れずに剥がして、念をいれて灯火類の点検。ひとりでやるには
エンジンを切ってアクセサリポジションでやると簡単♪
（ブレーキはジャッキの棒で工夫する）
問題なかったのでラインへ。
今日は全体的に車の数が少なくて、いつもは並ばないといけないのにス〜っと一発で
ラインに並ぶことができた。ラッキ〜♪
結果一発合格♪
鬼門のライトが一発合格だったのはうれしいなぁ〜♪
テスター屋代が浮いてうれしいｗ
新しい検査ステッカーもちゃんと貼ったぜ〜
ところで、これが普通車みたいに小さくなる日はいつなんだろう？
書類代 40円
検査料 1400円
重量税8800円
自賠責18980円
合計29220円
３万円切りました（・∀・）ビバ！ユーザー車検！
今回はダッシュボード上のモニターはそのままだったんだけど、問題なし。
ガラスに接触してなくて、著しく視界を妨げなければ大丈夫とのこと。
ホッ。
なにはともあれまだまだ手を入れなきゃいけないところがいくつかあるのでおいおいや
っていきましょうかね。
走行距離99300キロ
・シフトノブ交換
やっぱり純正ノブのさわり心地は気に入らない！！
ってことで、車検終了と同時に元のノブに戻した。
短くなってしっかり感も出ていい感じ♪
やっぱりこれが一番だな〜♪
サンバイザー＆シフトノブ＆シートスペーサー
たくちゃん号（KV3サンバー）
・シフトノブ交換
シフトパターン表記がないので純正ノブに交換。
純正ノブにしたら握る位置が上に来た。
スコスコ入るから不思議だ。
テコの原理＆ノブが重いからかな〜。
このフィーリングは捨てがたいんだが、さわり心地がよければなぁ・・・。
・サンバイザー取付
助手席側のバイザーも取り付けた。
パーツ小屋にあった車種不明なバイザーについてたのを使ってみた。
台座は見た目ムーヴと同じなんで、おそらくダイハツ車だろう。
バイザー本体はムーブみたいに大きくなかったからミラぐらいかな？
これで車検は大丈夫だ。
・シートスペーサー撤去
リア席の前側の足元にかませていたステーを取り外した。
ウーファーの高さの問題でかさ上げしていたんだけど、ウーファーを設置した後にシート
を固定すればスペーサーなしでいけることが判明。
車検で指摘されても困るので撤去した。
スペーサーといってもホームセンターで売ってた金具。
力が加わったせいなのか、片方は少し変形していた。
装着する際には開いてる部分を軽く溶接して止めておかないとダメかもね。
これに合わせてリアシートを固定するヒモの長さを調整。元の位置に戻しておいた。
でも、なんか緩いような・・・・・再調整すっかなぁ。
・発炎筒点検
有効期限をチェック。
この車検で終わりだな・・・
ヘッドカバーガスケット＆エアクリーナー＆バイザー
たくちゃん号（KV3サンバー）
・エアクリーナーフィルター交換
エアクリーナーフィルターを新品に交換。
新旧比較。
前回交換したのが: 2007年2月で７万キロの時点。
現在99150キロということで約３万キロ使ったことになる。
今回使ったフィルターはMonotaroで236円で売ってたエイシン倒産品。
純正は1500円ぐらいするのでそれを思えば激安ｗ
送料の関係もあったので２個注文しておいた。次回も安くできるぜ（・∀・）ノ
・ヘッドカバーオイル漏れ修理
若干オイル漏れしていたので一度ヘッドカバーをあけて、丸くなっている部分と角部分に液体ガスケットを塗ってみた。
この丸くなってるところの根元の角部分から漏れてた。
使った液体ガスケットはPITWORK１２１８Ｂ。日産車でよく使われるやつ。
ガスケットは一応新品は手元にあるんだけど、年始に交換したばかりなので再利用。乾燥に時間がかかるので丸一日放置プレイすることにした。
これで漏れが直ればいいんだけどなぁ。
もし、漏れたら新品ガスケット+液ガス攻撃だな。
こないだ掃除してて思ったんだけど、いろんなところからオイル漏れしてる気がする・・・・
あと怪しいのがレベルゲージの根元のＯリングとカムスプロケット根元あたりの半円状のシール。値段はたいして高くないだろうからまた部品頼んで交換しようっと。
・バイザー戻し
車検ってことでバイザーモニターを取り外した。
バイザーなしも困るので元のバイザーをつけ・・・・れないんだった（−−；）
あいにく、バイザーモニターの土台として純正の土台を加工してしまっていたのだ。
廃棄する予定のゴミ山に車種不明（たぶんムーヴ？）のバイザーがあったのでそいつの台座を拝借。
ちょうどネジ穴の位置が同じだった（・∀・）ラッキー！
でも、角度が微妙に違ったのでバイザーの棒部分をぐい〜っと曲げて対応。
どうせ車検の時にしか使わないバイザーなのでこんなもんでいいんです。
助手席側もやりたかったんだけど、廃棄バイザーはあいにく１個しかない。
さて・・・どうすっかなー。
シルビアのを無理やりつけるか！？