カテゴリー: たくちゃん

たくちゃん号（PS13シルビアK’s）

・エキマニ＆タービン装着
タービンつけまーす！

ってことでスレッドコンパウンド。
WAKO’Sのがなくなっちゃったんでアストロの製品を使ってみます。
スタッドボルトにぬりぬり。
エキマニガスケットはナプレックのキットに入っていたものを使います。おそらくS15純正品。日産純正品と見比べたけど見た目では違いが分かりませんでした。
厚みもメタル枚数も同じでした。

んで、エキマニ装着！スタッドボルトが１本なくなっているのは・・・後述します。
この時点ではどのナットも仮止めです。

本締めする前にタービンのオイルラインとウォーターラインを取り付けます。
結構曲がりが厳しいけどこういう向きじゃないと付かないのよね・・・・。

ちなみに純正のタービンラインはこんな感じ。
これも結構曲がっていると思うんで大丈夫なんじゃないかな～と
上が水で、下がオイルです。水の方がアイボルトが太いです。

銅パッキンはケチらず新品。S13純正だと銅パッキン２枚になるけど、S14以降だと２枚が１つにくっついたやつになる。外れて落ちたりしないので非常に助かる。
高いけど整備性向上のためこれを使っています。
15189-69F01　ガスケットアイボルト（水）　280円（2019.3現在税別）
15189-40P00　ガスケットアイボルト（オイル）　390円（2019.3現在税別）
左が水、右がオイル。水は４個、オイルは２個必要です。
今回タービン側は外していないので水２個、オイル１個を用意しました。
それにしても小さいのにオイルの方が値段が100円ほど高い・・・なぜだ？！

水のリターンはこちらへ。エンジンはPS13の赤ヘッドだけど、S14以降のウォーターアウトレットにしているのでここへ戻ります。

オイルのリターンはこちら。エンジンブロックへつながります。

エキマニのナットを本締め。
でも、１本だけ本締めしたら抜けてきた・・・・・。

ネジ山ダメにしちゃったようです（T~T)

エンジン始動まではまだまだかかりそう・・・。

たくちゃん号（PS13シルビアK’s）

・ヒーターコア詰まり点検
水温が上がるのとグツグツ言うのはヒーターコアが詰まっているから？という疑惑を確かめるべくヒーターコアに水を通してみます。

灯油ポンプで水をグイグイ押し込んでみると勢いよく水が出てきます。
水垢があるわけでもなく普通にきれいな水がでてきます。

逆向きもためしてみたけど同様にきれいな水が勢いよく出てきます。
詰まってはなさそうなのでヒーターコアは問題ないようです。

たくちゃん号（PS13シルビアK’s）

・レリーズフォークブーツ交換

30542-69F00　ダストカバ-,ウイズドローアル レバ- 　770円（2019.3現在税別）
ミッションのレリーズフォークのブーツが劣化してカチコチになっていてクラッチ操作をする際に抵抗になっていたので新品に交換しました。
オペレーティングシリンダーを外してからブーツを引っ張って抜くだけ。
取付はブーツをえいっ！とはめるだけ。いたって簡単です。
歪んでついているように見えるけど、パッケージ内で変形していたのが原因です。
そのうちなじんでくると思います。

たくちゃん号（PS13シルビアK’s）

・サクションのメクラ交換
エアフロ～タービン間のサクションパイプのメクラキャップを交換しました。

リサキュレーションバルブからの戻りホースがつながるところかな。
いままでは塩ビキャップをつかっていたんだけど、ちゃんとした既製品を手に入れたのでそちらに交換しました。

塩ビキャップ、熱で変形しちゃってる・・・。

微妙に楕円だし。


アルミ製だから変形しないだろうし抜け止めのリブもある♪
その昔単二電池突っ込んでたら液漏れしちゃってたのでそれ以来乾電池使うのはやめました。