たくちゃん号（PS13K’s）
・セキュリティスキャナーLED交換
セキュリティのスキャナーの色を変えてみた。
通常は赤なんだけど、青にしてみた。
ドアロッくんはリミテッドエディションで青LEDモデルがあるんだけど、それがカッコよく
見えたので真似してみた。
スキャナーの裏面をパコッと外せば単純にLEDと配線が半田付けされているので、
都合のいい長さでカットして青LEDを取り付ける。動作電圧は同じっぽいので抵抗等
は入れずにそのまんまつなぎ替えただけ。
青LEDはSANYOの3ミリ丸型を使った。見た目的には５ミリのほうがいいだろうな。
１個３０円ほどなので超お安くできました♪
サンバーのも青にしちゃうかな〜（・∀・）
カテゴリー: たくちゃん
メーターパネル
たくちゃん号（KV3サンバー）
・メータークラスターパネル装着
先日塗装したパネルを装着した。
内装部品ってしばらく乾燥させてないとシンナーの臭いがすごいんだよね（＾＾；）
室内で陽があたったとき以外は単なる木目チックなパネルにしか見えないさりげなさがいい
感じです。
陽があたるとキャンディがめっちゃ派手ですｗ
今までつや消しだったのがツルツルになってるので清潔感もあります。
写真でみるとたんなる木目にしか見えないなぁ・・・ぜひとも実物を見てもらいたいところです。
実物を見た人は「う〜〜〜ん、エロいなぁ〜」とコメントしてくれます（笑）
さてと、次はどこを塗ろうかな〜
ラップペイント
たくちゃん号（KV3サンバー）
・メータークラスターパネル塗装
茶色ラメに塗っていたクラスターパネルを新規一転塗り替えました。
最近はまってるラップ塗装なんだけど、いつものようにポンポンと叩きつけるタイプではなく
ちゃんとラップを貼って剥がすやり方でやってみました。
こっちのほうが縦スジがキレイにはいるので模様がきれいに見えるんです。
拡大するとこんな感じ。
ね、模様が違うでしょ。
今までと逆で、ベースカラーをシルバーにして、ラップ模様を黒でつけました。
シルバーを塗って、しっかり乾燥させた後、うす〜く、黒を吹きます。パネルに直接。
塗ったらすぐにラップをかぶせます。そのラップはまっすぐにキレイにではなく一度クシャクシャ
にしたものを伸ばしたものを使います。
シワができるようにラップを乗せ、軽く指の腹でなでます。（そうすることで密着がよくなる）
そして、ササッと剥がします。時間を置いてはダメです。
ココは本番前に何か違うもので練習しておくといいでしょう。
広範囲な部分は一度にやろうとすると時間切れになるので、いくらか小分けしてやるとやりや
すいと思います。
表面がデコボコするので軽く1000番ペーパーで整えてやってキャンディレッドを塗ります。
そして最終的にクリアを３回吹いてツルツルに仕上げます。
ちなみに今回使った塗料（黒、シルバー、クリアー）はコーナンの198円ラッカースプレー、キャ
ンディレッドはホルツ、ラップはサランラップです。
ＢＮスポーツフロントバンパー
たくちゃん号（PS13K’s）
・BNバンパー補修
今日は新しいほうを補修した。
補修されていたんだけど、その補修方法が微妙すぎてやり直すことに。
FRPクロスにパテを盛ってるだけ・・・こんなのありえん（；´Д｀）
指でつまんで引っ張るとペリペリ・・・と剥がれ落ちました（爆）
サンダーで切り込みを入れて、クランプと鉄ステーで平面を出してFRPマットを貼る。
う〜ん、美しい（￣ー￣）
何箇所か割れている部分もあったのでそこも補修。
表面もひび割れていたのでサンダーで軽くそぎ落としておいた。
補修されていた部分のラインも崩れていたので最終的に全体をやり直すことになるだろう。
たかが走り屋車のエアロでこんなに手間かけなくても・・・って思うかもしれないけど、A型
気質なので手は抜けません。見えないところはともかく、見えるところはバッチリきれいに
できてないとダメなんです。
ミッションオイル
たくちゃん号（KV3サンバー)
・ミッションオイル交換
エイシン８０W-90ギアオイル２L使用。
２年半前の車検以来交換していなかったので交換することにした。
ミッションオイルが若干漏れてる可能性もあるので量も気になるしね。
サンバーのミッションオイルはとっても交換しやすい。
助手席側リアタイヤを外したらフィラー＆ドレンプラグが見える（笑）
フィラー・ドレンともに１７ミリ。
先にフィラープラグを軽く緩めて注入できることを確認したうえでドレンプラグを外す。
真っ黒なオイルがどば〜！っと出てくるのでバケツで受け止める。
運転席側をジャッキアップ＆フィラープラグも外してさらに排出力アップ（・∀・）
さすが２年半無交換なだけあって真っ黒（＾＾；）
ドレンプラグについてる磁石にも鉄粉がこんもり・・・・。
キレイにして装着。
銅パッキンは見た目的にきれいだったので再利用した。 （本当は交換が望ましい）
注入はエイシンオイルポンプで簡単で超ラクチン。
ペール缶でギアオイル持ってる人は絶対これがラクチン。オススメです。
フィラーから漏れるぐらい入れて、一度ホイールをくるくる回す。
そうすると少しオイル量が減るので再び漏れるぐらいまで注入し、フィラープラグを締める。
ここのパッキンも再利用（爆）
排出で汚れているのでブレーキクリーナーでキレイにして完成。
フィーリングは・・・冷間時に１〜３速が入らない（；´Д｀）７５W指定で８０Wは硬いのか！？
温まるとスコスコはいるんだけどなぁ・・・・
・オイル漏れ調査
牽引フックにオイルのにじんだ痕が・・・・。
オイル漏れっぽい。
ベルトカバー下あたりにしずくが・・・
もしかしてカムシールがうまいこと装着できてないのか！？？
ベルトカバーを外してみると、特に中がオイルだらけってこともない。
う〜ん・・・と悩んで下から見ていると、プラグコード周辺にやたらオイル汚れがついているの
を発見。
もしかして・・・と思いブレーキクリーナーできれいにして、エンジンをかけて観察してみるとそ
こからじわ〜〜〜〜っとエンジンオイルが漏れてきた。
犯人はどうやらヘッドカバーのパッキンのようだ。
新品に交換しないといけないな〜
年末なので年内に部品は間に合いそうにないのでヘッドカバーのボルトを増し締めしておい
た。
年明けに部品交換だな（｀・ω・´）