カテゴリー: シルビア(PS13)

たくちゃん号（PS13）
　・燃圧調整
　　3.0kg/cm2　→　2.5kg/cm2
　　純正値に調整。少し燃圧を落としたことになる。
　・メーター用配線新設
　　常駐できていない排気温度計と燃圧計用の配線を設置。
　　BAT、IGN、ILLはオーディオより取り、アースはボディアース。
　・メーターパネル作成
　　グローブボックスにメーターをセットすることにした。
　　ひとまずダンボールで作成。１０分で作ったには上出来ｗ
　　メーター２個しかおかないから半分はグローブボックス本来の機能を残すべきか？
　　ちょっといろいろやってみようっと。

たくちゃん号(PS13)
　・ＡＡＣバルブ調整
　　ダメ元でAACバルブを再度調整。
　　今度は整備書にあるやり方ではなく、負荷をかけた状態でおこなった。
　　暖気後、スロポジセンサーのカプラーを抜き、AACバルブのスクリューをまわして調整。
　　750rpmにセット。カプラーを元に戻すと８００〜８５０rpmあたりになった。
　・パワーFC初期化
　　変な学習をされていても困るので念のため初期化。
　　今回は最低限必要な部分（エアフロの種類、インジェクター）を変更しただけでつるしの状態で初期学習させてみることにした。
O２センサー交換後も不調はでていたのでO2センサーが原因ではなさそうだ。
アイドリングがバカなのはパワーＦＣのせいじゃないか？という人もいるが・・・・。

たくちゃん号（PS13）
　・O2センサー交換
　　新品をゲットしたので交換してみた。
　　O2センサーの出力値は水温80度で0.8〜1.0V付近。
　　以前つけたやつは0.6〜0.7V付近をさしていたのでこいつも故障してた？（汗）
　　一番最初のは突然0Vになったりしていたので確実に異常だったってことがよくわかった。
　　　22690-50F00　5250円（ヤフオク）　参考：O2センサーの定価は25000円
　　今現在は特にめだった不調はないんだけど、しばらく様子を見よう。
　　原因は多分こいつじゃないと思う（爆）
不具合箇所
　・ブレーキが鳴る
　　また鳴きはじめた。キーキーうるさい。
　　もうこりゃパッドの特性としか思えない・・・街乗り時は違うパッドを使ったほうがいいかも。
　　G1パッドでも買うか〜
　・ステアリングを切ってもアイドルアップしない
　　FCコマンダーの表示ではステアリングを切るとパワステマークが●になるのでCPU自体は感知しているようだ。AACバルブかなぁ？不調の原因もこいつか？

たくちゃん号(PS13)
　・インタークーラーパイプ抜け
　　コア横助手席側がきれ〜いに抜けた（´・ω・｀）
　　フルブーストかかった瞬間パン！という音とともに・・・。
　　先日外したときにバンドの締め具合がたりなかったようだ。
　　ひとまず取り付けておいたけど、脱脂はしていないので後日脱脂をしよう。

たくちゃん号（PS13）
　・水温センサー交換
　　エンジンコントロール用の水温センサー（サーマルトランスミッターではない）を交換
　　純正（赤）　→　純正（黄＠中古）
　　取り外したセンサーは表面がサビで覆われていた。これが出力値の違いを生んだのだろうか？　
　　新しくつけたものはカプラー形状は同じだが色が違った。
　　またセンサー部分の太さが倍ぐらいになってた。
　　対策部品か？はたまた１８０SX後期やS14用？
　　これだけ見た目が違うと品番が違うかもしれないので新品を使ったほうがいいかもしれない。
　　同時にサブハーネスも交換（中古）
　　交換は水温センサーソケットを使わずにKTCの1/2サイズ１９ミリロングソケット（１２角）で行った。
　　うまい具合にすればギリギリ入る。
　　検証：始動前、水温１１度で3.84V。
　　　　　　点火飛びのような症状は相変わらず。暖気後は至って普通。
　　　　　　この水温センサーはS14用なのかもしれない（＾＾；
　　　　　　1580円と安いから新品買うかな。