たくちゃん号（PS13）
・洗車
水洗いのみ。自然乾燥（爆）
ホイールも洗った。
・フロントブレーキパッドの角取り
キーキーとめちゃくちゃうるさいのでブレーキパッドの角を棒ヤスリでしこたま削った。
ついでに軽く掃除。
音は消えた（・∀・）
・フロントバンパー交換
純正 → BN SPORTSへ
塗装はまだしてない（爆）
ウインカー、ナンバーもキッチリ装着
駐車場出入口がギリギリ。再び破壊するのもそう遠くないな。
・インタークーラーパイピング点検
バンパーを外した際にチェック。シリコンジョイントの破れなどはなかった。
不具合箇所
・フロントスタビブッシュ割れ（縦に真っ二つに・・） → 社外品に交換予定
・フロントスタビロッド助手席側曲がり（ロッドが曲がってた） → 交換しかない
・パワステフルード漏れ（長い側のホースから漏れていた）→一応増し締めした
・冷間時、アイドリング不安定 → AACバルブが原因？
・燃料計が動かないときがある → メーターハーネスの断線が疑わしい
カテゴリー: シルビア(PS13)
パワステベルト
たくちゃん号（PS13）
・パワステベルトテンショナー調整
なんでかナットが外れていたので代替ナットを取り付けて張り具合を調整。
ちなみにベルトはハンドルをめいいっぱい切るとギュッ！ギュッ！とすべっていた。
ハンドルにも妙な脈動があった。
・ハザードスイッチ照明LED化
先日白LEDにしたわけだが、白に光るのはイケてないので赤にした。
2.8Vの赤色高輝度LEDにした。CRDは使わず、820オームの抵抗で代用。
スペース的に狭いのでCRDのほうがいいかも。
不具合箇所
パワステポンプ周辺からパワステフルードが漏れてるようだ。
エアフロ洗浄
たくちゃん号(PS13)
・エアフロ洗浄
ブレーキクリーナーでセンサー部を洗浄。
・エアフロハーネスチェック
ハンダ付けしていたエアフロハーネスをチェック
カプラー部分もチェックしたが特に異常は見当たらない。
・ＥＶＣ
ＥＶＣ起動時に2.5kg/cm2の表示になるのでハーネス類をチェック。
・各種パイピング
エンジンルームの各種パイピングのジョイント、ホース類の亀裂等をチェック
・AACバルブ調整
スロポジのハーネスを外し、750rpmに調整。
不具合箇所
・バッテリー台にボディアースされている配線が千切れていた。緑/白の線。
ミッションからの線（白）も１本切れていた。おそらく緑/白線につながるものと思われる。
なんの線なんだろう・・・？
・パワステポンプのベルト張り調整用のナットが脱落して外れていた。
なんで外れるんだ？汗
ゆか号（S14）
・エアコンインジゲーター青LED化
エアコンパネルのインジゲーター２個を青LED(3.1mm 3.4V 20mA)に変更。
そのままでは入らなかったのでヤスリで平べったく削った
・パワーウインドースイッチLED化
運転席PWスイッチのAUTO文字のLED照明を青LED化。
助手席窓ロックボタンを引き抜いたら基盤が外せるようになる。
基盤にはA(アソード）、K(カソード）の文字があった。
前期と、中期以降でカプラ形状が違うことが判明。中古を購入する際は要注意。
テュ〜号（S14)
・エアコンパネル照明LED化
ゆか号と同じ。インジゲーターは青LEDに。
・デフォッガ、ハザードスイッチLED化
すべて端子に直接ハンダ付け。
燃料ポンプ
たくちゃん号（PS13）
・燃料ポンプ交換
BNR32純正 → PS13K’s純正
前回のQ’sAsｓｙにK’sポンプを移植して交換した。
Ｏリングは新品を使用。17342-01A00（720円＠定価）
・パワーFC初期化
暖気後初期化。
無負荷５分、ライト点灯５分、ライト＆エアコンオン５分の初期学習をさせた。
これでしばらく乗ってみて症状がでなければポンプの気まぐれ不動作ということになる。
エアフロやエア混入の可能性もあるので、再び症状が出たら他をあたってみることにする。
スイッチ照明
たくちゃん号（PS13）
・デフォッガ・ハザードスイッチ、パワーウインドースイッチの照明LED化
高輝度白色LED(3.4V 20mA)＆10mA定電流ダイオード(E-103)をPW＆ハザードは１個、デフォッガは２個使用。
デフォッガは動作インジゲーターもLED化。
すべてスイッチの端子に直接ハンダ付け。
１個あたり\70
電球端子は下側の端子が電源線だった。（コレ見て実効する人は必ず確認してね）
PW＆ハザードは元からLEDになっていた。
ハザードは赤色LEDを使わなかったため、点灯すると白く光る（；´Д｀）なんか変だ
PWは元が緑色のLEDだったので抵抗値が違うと思い、基盤上の５８０Ωの抵抗を撤去し、そこへCRDを取り付けた。