エンジンオーバーホール その1

たくちゃん号(PS13K’s)

・エンジンオーバーホールへ向けて

フロントカバーからのオイル漏れが激しく、駐車場に大きなシミが・・・・。
負圧が減る問題も解決していないので、エンジンを下ろしてバラしてチェックしてみることにした。
寒い時期はおっくうだったので暖かくなってきた今日。小雨の中、作業決行。

※雨、そして一人で作業していたため、ほとんど写真は撮れていません。

まずはプラグをチェック。
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全体的に・・・・濃い感じですなぁ・・(--;)空気足りてない感がすごい。
エンジンを下ろす前に、コンプレッションを計測。
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数年前にアストロで買ったコンプレッションテスターを引っ張り出してきた。
シルビアとかサンバーはこれでいけます。
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1番9.7kg/cm2 2番9.4kg/cm2 3番9.6kg/cm2 4番9.6kg/cm2

全体的に低めで、バラつきがあるなぁ。ほぼドリフトのみでオーバーホールなしで8万キロほど乗っていた割りにはマシな方?
個人的に9.5kg/cm2を切るとオーバーホール!と決めているのでオーバーホール決定です。
PS13のSR20DETのコンプレッションは標準値が11.0kg/cm2(300rpm)、限度値が9.0kg/cm2、気筒間差限度値が1.0kg/cm2となっている。(SR20DEはそれぞれ12.5kg/cm2、10.5kg/cm2、1.0kg/cm2)

ってことで、エンジンおろしましょうかね。
いつもの作業場(嫁の実家)で作業開始
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まずは液体を全部抜く。エンジンオイル、ミッションオイル、冷却水。入ってると後々面倒だから今のうちに。

LLC抜いてるうちにエンジンルームの外せるものを外していきます。
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まずはインテークパイプやエアクリーナー、サクションパイプなど。

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LLCが抜けたのでラジエターもポイ!
続いてエンジン回りにあるハーネス類を外していく。
カプラーが熱でボロボロになっているので手抜きはせず確実に丁寧に外していく・・・・・スロットルセンサーのカプラー割れた・・orz

んで・・・ミッションマウントやらエアコンコンプレッサーやら、オルタネーターやら、マフラーやら色々はずして・・・・
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エンジンとミッションを一本釣り!タービンもついたまま!
フロントバンパーとグリル、前置インタークーラーはクレーンがあたるのでポイッ!

すみません。途中の写真ほとんどないです。雨降ってきて急いで作業してたんで・・・・。
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どーん!シルビアだったら1tクレーンで充分に下ろせます。このクレーンもアストロプロダクツ製。もう10年以上使ってるけど(^^;)

エンジンとミッションを分離します。
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SRエンジンはそぉ~っと下ろせばまっすぐ置けるので下には特になにもおかずにそぉ~っとおろします。
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エンジンがなくなったエンジンルーム。汚いなぁ・・・・塗装したいなぁ。やっぱシルバーかな。

目標としては夏までには復活させたい。なかなか時間が取れないから少しずつになると思います。
オーバーホールは一度やっているエンジンなので、2度目のオーバーホールができるのかどうかも含めてちょっとドキドキ。

エンジンオイル

ともろん号(L902Sムーヴカスタム)

・エンジンオイル交換
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こちらもサンバー同様、サボっていました・・・・。
5月ぶりの交換です。
カストロールDC-TURBO。フィルター交換なし。
約3L交換。
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走行距離153201キロ

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せっかくキレイになったのに淵石にぶつけちゃった・・・・orz

エンジンオイル

たくちゃん号(KV3サンバークラシック)

・エンジンオイル交換
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長い間サボっていたオイル交換を実施。
フィルター交換はなし。
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カストロールDC-TURBO 10W-30
約2.4Lほど交換。
レベルゲージはFULLレベル手前ぐらい。
2.5Lでちょうどいいぐらいになりそう。
サンバーは横置きで漏れやすくなるのでFULLいっぱいまで入れるのは避けた方がいいのでこのまま。
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走行距離147008キロ(前回141978キロ)

カーラッピング

ともろん号(L902Sムーヴカスタム)

・カーラッピングの続き

今日はいよいよルーフのラッピングに着手。
今回ラッピングするところで一番面積が広い。気合を入れてやるぞっ!
しかし、今日はあいにくの小雨模様。いつものアパート前では地面が斜めのため、脚立に立って作業するのはちょっと危ないってことで嫁さんの実家の納屋で作業することに。快適~♪
ルーフはカーボン柄にします。アストロプロダクツの1.5m幅のものを3m用意した。

ルーフレールがついている車両なんだけど、レールは外さずそのまま貼ることにした。
天井の内張り剥がしたりするの面倒くさいんで・・・
どーせ屋根なんてそう目立ちはしないさ~!
ここまで神経質に作業してきたのに、テキトーなA型気質が炸裂。
ルーフにはまっているゴムモールだけ取り外して、ミゾをキレイに掃除しておきました。
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ってことで作業開始。
まずは裏紙を剥がさずにルーフの上に乗せてみる。
2mあれば事足りた・・・・orz
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貼っていきます。
今回もいつもの水貼りです。
エア抜き溝があるシートなのでものの5分ほどで平面部分を貼れた。
いや~溝付きシートってラクだわ~ダイノックとかすごいラクなんだろうな~
この段階ではまだ端っこはシワだらけ。
これからシワをキレイにしていきます。
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フロントガラス上部です。
ドライヤーを当てながら無理に伸ばそうとせずやさしくやさしく貼っていきます。
無理に伸ばすとあとではがれてくるので無理はせずじっくりと。時間をかければ少しずついい感じに伸びたり縮んだりしてくれます。
このシートの場合、ドライヤーは伸ばすよりも縮める方に使った方がいいかも。
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ガラスモールの上に貼って3ミリほど余分を残してカット。
その余分をモールの下へグイグイと押し込んでいく。
ギリギリでカットするより押し込む方が自然に見えるしはがれにくいのでオススメ♪
モールはドライヤーをあてると柔らかくなるのでスキージーが入りやすくなる。
写真の、中下あたりはまだ押し込んでいないところ。
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こんだけシワくちゃになっても大丈夫。
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全体を仕上げるとこんな感じ。キレイでしょ♪
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サイド部もやっていきます。ルーフレール手前のミゾまでを貼ります。
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ミゾの真ん中あたりでカット!ゴムモールがはまって見えなくなるのでカット面は結構適当です。
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どんどん貼っていきます。
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ルーフの施工が完了。
ピラーとのつなぎ目は若干斜めにカット。(カーボン柄のナナメを利用するため)

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続いてピラーを貼っていく。ルーフを貼る時にあまったシートを継ぎ足して3分割で貼った。
大きなシートがあれば1枚で貼れると思う。
もうだんだんとテキトー感が増してきたゾwww
ただ、つなぎ目はカーボン柄をあわせてあるので言われたら、あぁ・・・って気づくレベル。
こういうとき柄シートはごまかしがきくからいいね。
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後ろ側からみたらこんな感じ。ガラスに映るおれとタマネギw
エア抜き溝があるシートはラクでいいね。
誰が貼ってもキレイに貼れるんじゃないかって思うぐらい。

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ってことでボディ本体のラッピング完了!やっと恥ずかしい格好から脱することができた。
あとはサイドステップとリアハーフスポイラーだな。

車検

たくちゃん号(KV3サンバークラシック)

・ユーザー車検

2年に一度の健康診断の日がやってきました。
いつものようにネット経由で予約を入れる。午後からの3ラウンドに予約をポチ。
んで、2ラウンドぐらいの時間帯に検査協会(軽陸運支局)へw
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ユーザー車検受付で受付を済ませ、継続検査用用紙(2号様式用紙)を購入し、重量税、検査料、自賠責を支払ってラインへ・・・・・・と、その前に、隣接するテスター屋さんへ行って光軸の調整。
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今日はなんだか混んでて、20分近く待った。
検査の結果、ライトは右側がとてつもなく右を向いていたwwww
そりゃテキトーにつけてるんだもんね(^^;)
調整代1600円なり。
この時、おっちゃんに、サンバーはエンジンフードは開けてなくてもいいよとアドバイスをもらった。
エンジン番号はリアバンパー開ければ確認できるからと。
まじかよー。今まで毎回あけてたよ。あけてたらうるさいし暑いし・・・・
今回から閉めて受験しようっとw
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再び軽陸へ戻り、ラインへ並ぶ。
まずはウインカー、ホーン、ワイパー、ライト類のテストと外観検査、内装検査。
「ダッシュボードは塗ってるだけですか?」と聞かれたので「塗っているだけです」と答えた。
何かいけないんだろうか?(^^;)

続いて排ガス検査へ。
ここでなんとNGの表示が・・・・
「もう一度検査しますので、アクセルを少し吹かしておいてください」
アクセルを踏んで待っていると、ベテラン検査員がやってきて

「これ旧規制だぞ。まちがえとるで」

新人検査員が検査機の種別ボタンを押し間違えてたらしい。
検査表にプリントされたバツマークの上にハンコもらって合格に。
ドキドキしたがなwwwww

続いてサイドスリップ。
そぉ~っと走ってハンドルは絶対にコジらない。合格

次はライトの光軸。
先ほどテスター屋で調整したので問題なく合格。
光量が足りないといけないのでちょっとだけアクセルを踏んで回転あげておいた。

次はスピードメーターのテスト。
40キロきっちりでパッシングしてみた。合格。
フットブレーキ、サイドブレーキのテストはガッツリかけて合格。

あとは下回りの検査。
ハンドルこじって、ブレーキ踏んで、ブレーキ離して・・・カンコンカンコン叩いて検査してもらって終わり。
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合格かな~~~って思って検査表みたら、「ゴム」という文字が。
何これ?って顔をしている俺を見たのか、

検査員「ワイパー切れてます。ここだけ直してきてください」

え?ワイパー?!
ゴム切れ?!(・。・)?

よく見たら助手席側が端っこ3mmぐらい千切れてた。
グググ・・・・・これで不合格とは情けない・・・・・orz
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ワイパーって・・・・(T=T)

近くにホームセンターがないので午前中で完了させるのはあきらめて、お昼ご飯も兼ねてホームセンターへワイパーゴムを買いにGO。

コーナンに行ったら、300円ぐらいの安いワイパーゴムがうちのサンバーに適合するやつだけ売り切れ・・・。
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仕方なくPIAAのワイパーゴムを購入。2本で1284円なり。いいんだいいんだ。PIAAのだから。いいんだ・・・・と自分に言い聞かせる。
サクサクっと交換してラインへ並ぶ。やっぱり混んでる・・・・。ワイパーゴムだけのために20分ほど並ぶ(--;)なんだかなー。

各種検査はスルーして、最終チェックでOKをもらう。
さぁ、新しい車検証をもらいにいくぞ!と思ったら、そこで新しい車検証が出てきた。
何度もユーザー受けてるけど、ココで車検証渡されたの初めてだなぁ。

ということで無事車検通過しました。
また2年乗れます。

第二号様式用紙 35円
検査料 1400円
自賠責(24ヶ月) 26370円
重量税 7800円 (H9年式4ナンバーです) ←前回より200円値上がり
 法定費用合計 35605円 ←これが最低費用

光軸テスター代 1600円 ←前回より500円安くなってる
ワイパー代 1284円

 合計38489円

4年前は自賠責が21970円だから5000円ほど値上がりしたことになる。
これからも値上がりするんだろうな・・・。