投稿者: たくちゃん

てゅ〜号（S14K’s）
　・ブレーキマスターシリンダーO/H
　　O/Hキットを使ってO/H。
　　ピストン形状が今までのものとは違っていたけど問題なく装着できた。
　　シリンダー等メタロンMで洗浄してピカピカ（・∀・）まるで新品みたい
　　
　・クラッチマスターシリンダーO/H
　　O/Hキットを使ってO/H。
　　シリンダー等メタロンMで洗浄してピカピカ（・∀・）まるで新品みたい
　　
　・インマニ加工＆取り付け
　　将来必要になるであろう負圧取出し口を１つ作成。
　　インマニに穴を開け、1/8PTのタケノコを１本取り付けた。
　　今は使うことがないのでメクラキャップをしておいた。
　・スロットル取り付け
　　インマニの加工が終了したので取り付けた。
　　スプリング部分に防錆の意味もこめてモリブデングリスを塗布。
　　
　・タービン取り付け
　　タービンを取り付けた。
　　エキマニガスケット、タービンガスケットは再利用。
　　オイルリターンのパッキン、オイルライン、ウォーターラインの銅パッキンは新品に交換
　　
　・タービンアウトレット取り付け
　　トラストのアウトレット（中古）を取り付け。
　　ガスケットは再利用。
　　純正のボルトでは長すぎて奥まで入らないので短くカットして使用。
　　スタッドボルトも１本短くカットしないと取り付けれなかった。
　　結構イライラして、エンジンが載ったままの作業だとやりたくないかも・・・。
　　
　・ウォーターアウトレット加工
　　デフィの水温計のセンサーを取り付けるために1/8PTのネジ穴を作成。
　　ちょうど警告シールは貼ってある平らなところに６ミリの穴をあけてタップをたてた。
　　ヘタにホースに割り込ませるアタッチメントを使うよりこっちの方がよいだろう。
　　（おれのもこうしたい・・・）
　　加工後、エンジンへ装着。いい感じ（・∀・）
　　
　・ABSユニット撤去
　　溶接の邪魔になるのでABSユニットを撤去した。
　・インタークーラー撤去
　　スポット増しするので邪魔になるので撤去
　・スポット増し
　　ストラットタワーをスポット増し。
　　メインフレームとストラットタワーの接合部もスポットを入れた。
　　両側で約２００発。溶接機は家庭用１００Vの半自動溶接機を使用。
　　げ〜先生♪
　　う〜んスパルタン（・∀・）
　・コーキング塗布
　　スポット溶接した部分にコーキングを塗った。
　　塗装可能なコーキングを使用。
　　
　・ストラットタワー塗装
　　白に塗装。見違えるほどキレイになった。
　　あぁ・・・新車気分（・∀・）
　　
　　※ストラットタワー上部は未塗装。違いが分かるかな？
　・メインフレーム溶接
　　メインフレームの先端部分を開かないように溶接。
　　ココが開くと剛性ガタ落ちするからね。
　　溶接後、スパッタ落としてシャシーブラックで塗装。
　　
　・コアサポート（ロア）塗装
　　なんとなく汚かったのでシャシーブラックで塗装。下半分が黒くなったけどキレイ（・∀・）
　　

てゅ〜号（S14K’s）
　・インジェクター取り付け
　　先日おれのクルマから取り外したS15Spec-R純正インジェクターを装着。
　　大小のＯリング、インシュレーターは新品を使用。
　　一度コネクタの向きを間違えて装着し２度手間に・・・向きはよく考えてからつけましょうｗ
　　エンジンはあとはインマニだけです（｀・ω・´）もう完成間近
　　
　・ストラットシーリング剤除去
　　ストラットタワーをスポット増しするのでシーリングを撤去。
　　純正のシーリングは柔らかいのでカッターで簡単にはがせるんだけど、修理したところのシー
　　リングが難儀なやつで大変（；´Д｀）
　　ノリえもんが持ってきたベルトサンダーを使うと、あら簡単（・∀・）やっぱ道具だな
　　あっという間に地金まで出ましたよ。
　　で、事故してないはずの助手席側から修復の痕跡が・・・・。イヤな発見しちゃった（−−；）
　　
　・ブレーキマスターシリンダー取り外し
　　溶接するのに邪魔＆マスターシリンダーO/Hのため取り外した。
　　マスターバックも取り外してバルクヘッドをピカピカにするぜ（｀・ω・´）
　　シリンダーはエンジンルームから取り外し、マスターバックは室内からピンと固定ナット４本を
　　外すだけと、結構簡単なんだけど、作業姿勢がつらくて思うようにはかどらない。（´・ω・｀）
　　
　　
　・クラッチマスターシリンダー取り外し
　　ブレーキ同様、O/Hするので取り外した。室内のピンを抜いたらエンジンルーム側から引き抜
　　くだけ。ブレーキより全然簡単。
　　
　・色々取り外し
　　溶接するのに邪魔になるもの、掃除に邪魔になるもの、塗装に邪魔になるものを取り外して
　　いった。
　　各種ハーネス、ブレーキパイプ、パワステタンク＆ホース、細かいプラ部品等
　　かなりドンガラになったぞ〜！
　・掃除
　　ドンガラになったのでなんとなく掃除を。
　　メタロンMでシコシコと掃除しました。いや〜汚れがどんどん落ちていって楽しい（笑）
　　あぁ・・新車のときってこんな色だったんだろうなぁ・・と。
　　ラジエターアッパーサポートなんか真っ白ですよ〜（・∀・）