Ｔ＆Ｑ整備簿

げ～♪号（ＣＢＲ４００ＲＲ）
・タイヤ皮むき
硬化防止材を落とすため少し走ってタイヤの皮むきをしました。
もちろんコーナーでもあまりバンクさせないように。

前後新品タイヤってのは気持ちいいもんですね♪

げ～♪号（ＣＢＲ４００ＲＲ）
・フロントホイールベアリング交換　
昨日抜いたフロント用ベアリングです。
NTN製　６００４LLUGM/５K　モノタロウで購入しました。
叩き込む前に冷凍庫にて冷やしておきます。
そうすることで縮んで入れやすくなります。
ベアリングの周りに薄くシリコングリスを塗って叩き込みます。
その際叩き込みすぎてホイールカラーを固定しないよう少しづつ入れます。

ダストシールを入れたら完了です。
ダストシールはサイズを確認してモノタロウで購入。

・リアホイールベアリング交換　
リアホイールベアリングとハブタンパーのベアリングです。
フロントホイールと同じように交換します。
ハブダンパー裏のOリングも交換！！

１人でやってたので写真がありません(^_^;)

・前後タイヤ交換

もちろんいつもの手組です！
タイヤも前回と同じダンロップ　GPR－３００
サイズ変更も無し！！
サクサクっと交換できました！

・フロントフォークOH
オイル漏れしていたのでシール類を交換！！


フォークオイルはカワサキ用とスズキ用を混ぜて使用（爆）
フォークオイル容量よりは油面優先で合わせました。
その際ブレーキフルードエアー抜き用の注射器を使用。




スライドメタルが減ってます。次回OHの時は交換ですね。

ダストシール・オイルシール・フォークキャップOリング
銅ワッシャーを２種類交換しました。
後は元通りにくんでいけば完成です！！

最後に交換したベアリングの中をチェックしてみました。
サイドシールを外してみると・・・                
グリル切れしてるのもありますね・・・。
交換時期はとっくにすぎてたかもｗ
交換後、どれぐらいスムースに動くか楽しみですね。

・ブレーキ＆アクセルワイヤー注油
アストロのワイヤーインジェクターを使い注油。
動きがスムースになりました。

げ～♪号（ＣＢＲ４００ＲＲ）
通勤時にフロントフォークの油漏れを発見。
前回のフォークOHから約３万５０００キロを走行。
そして１ヶ月後には北海道ロングツーリングが待ち構えているので・・・
色々整備することにしました。
メニューとしてはフロントフォークOH・前後ホイールベアリング交換。
前後タイヤ交換ですね。パーツも揃ったのでやっていきます！！

・フロントホイール＆フォーク取外し
リアスタンドをかけてリアを上げます。
フレームにスリングをかけてチェーンブロックにて巻き上げ！

ブレーキを取外し針金でぶら下げます。

アクスル割締めボルトを４本緩めます。ボルトは外さないでＯＫです。
あとはエアーインパチでアクスルボルトを緩めアクスルを抜けばホイールが外れます。

外れました！！ベアリングを入れ替える予定なのでタイヤレバーでコジってオイルシールを外してます。
そしてフォークの取外し作業へ
フォークキャップボルトを緩めておきます。
ハンドルバー・フォークトップ・フォークボトムのネジを緩めるとフォークが外れます。

片側がドロドロにオイル漏れしてますね。
フォークOHは明日にして・・・ホイールベアリングを外しましょう！

ホールアンカーと長ボルトを用意しました。
これで叩いて抜く予定だったのですが・・・
ホイールカラーが思いのほか斜めにならずベアリングに引っかかりません。
うーむ・・・困ったときのアストロプロダクツ！！

パイロットベアリングプーラーセットF1！！
早速使ってみましょう。
まずはインナーレースの穴系にピッタリのソケットを入れてセットします。

６角ネジを固定して１７のネジをメガネで回していきます。
コッ！コッ！！って音と共に抜けてきます！！
抜き上げしろが無かったので途中からは普通のプーラーで抜きました。

無事に取れました！！反対側のベアリングは叩いて取り外しました。
タイムオーバー！！今回はここまで！！