たくちゃん号（PS13K’ｓ）
・タイヤ交換
WORK VS-SS 9Jに215/45/17のＧ３を組んだ。
もちろん手組み。
リバースリムだからキズがついても目立たないのがいいね〜それに組みやすいホイールだ
ったりします。手組み派にはオススメかな（・∀・）
組むには組んだんだけど、チューブを忘れてきたのでエアが入りません（´・ω・｀）
ま、こんだけ太さが違ったらチューブなしじゃ無理ですわな（笑）
すぎちゃん号（S14Q’s）
・タコ足交換
純正から５ZIGENに交換。
エンジン〜エキマニ間のガスケットはアスベストタイプ新品を使用。
エキマニ〜触媒間のガスケットはゆか号のお古を使用。
・触媒交換
タコ足を外す際、ボルトを折ってしまったので、ゆか号についていた触媒と交換。
・タワーバー装着
ＨＫＳ関西製タワーバーを装着。これ、高いんだよな〜
のりすけ号（L900ムーヴ）
・デッキ交換
MP3が再生できるデッキに交換。
てゅ〜♪いとこ号（アルトラパン）
・ホイール交換
スタッドレスがついてるホイールからノーマルタイヤがついてるホイールへ交換
３人で同時にやったので３分たらずで終了。
なんとなくF1のピット作業みたいで楽しかった（笑）
カテゴリー: その他
エンジンオイル
てゅ〜号（S14K’s）
・エンジンオイル交換
エンデュランス10Ｗ-50 3Ｌ使用 フィルター交換なし
走行距離 １３６１１０キロ
・メインハーネス養生
インナーフェンダーとタイヤが当たって擦ってたので養生
タイラップで上に引っ張りあげて絶縁テープを巻いておいた
ハーネスの移設が必要か…？
サッチン号（180SX）
・エンジンオイル交換
エンデュランス10Ｗ-50 3.5Ｌ使用 フィルター交換なし
走行距離 １３０４６０キロ
さとし＠てゅ〜号（180SX）
・エンジンオイル交換
エンデュランス10Ｗ-50 2.5Ｌ使用 フィルター交換なし
走行距離 ７７３９０キロ
レカロシート
臭号（S15Spec-R）
・レカロシート取り付け
インテＲ純正黒レカロに交換。
もともとレカロSR３（ルマンカラー）がついていたんだけど、ガタがあるので交換した。
ついでに助手席側も純正シートからレカロに。
レールは両方ともブリッドSL+インポートアダプターという仕様。
助手席のベルトのボルトが長かったのでサンダーで短くカット。約半分ぐらいの長さにし
た。
取り付け後、黒に赤ステッチなシートが、室内の他のパーツとマッチしてなかなかいい
感じになった。シフトブーツやステアリングも赤ステッチになってるので統一感があって
Good!（・∀・）
セルモーター＆ＨＩＤ＆プラグコード
珍様ハニー号（S14Q’s）
・セルモーター交換
キーをひねるとセルモーターから・・・ガーっと金属音がするので交換してみました。
セルモーターは先日ゆか号（S14）に取り付けたPS１３用の中古品（笑）
交換はバッテリーを外して下からアプローチ。
アンダーカバーは外さず作業しました。
セルモーター自体は１４ミリのボルト２本で固定されているだけ。
あとはMTに配線を束ねるステー（１２ミリナット）をはずし、電源線（１２ミリナット）、
アース線（カプラー）をはずせばOKです。
が・・・本体固定のネジが純正の半ネジから全ネジ（しかも長いやつ）になっていたため
、ネジを緩めるのに苦労しました。
ステアリングシャフトを切り離すとスペースの余裕ができセルモーターを取り出す事に
成功！
後は新しいセルモーターを取り付けるだけ！！ この際に電源線の取り回しを考えて
やらないともう１度外す事になります（経験者ｗ）
キーをひねると無事エンジンがかかってくれました！
普段ならたくちゃんがいるから余裕なんだけど・・・今回は私が作業してたので不安一
杯でしたｗ
[ たくちゃんのつぶやき ]
PS13とS14のH10年8月までは完全に共通部品です。以降はS15と同じでリダクショ
ンセルになっています。相互流用可能です。
・HID取り付け
ノーマルのハロゲンからHIDに交換しました。
バラストはTRD製（爆） バーナーはメーカー不明の６０００KのH1タイプ。
まずはコーナーレンズの取り外し。 プラスネジ１本とクリップでとまってます。
グリルとライトの取り外しですが・・・グリルのクリップが外れなかったので、
ライトと一緒にはずしました（爆）
TRDバラストに付属していたリレー回路を使い配線。
バラストはライトの裏側に両面テープとネジで固定。
点灯試験！！
点灯直後は青白いですね〜。 時間が経つと安定して白っぽい色になります。
あとは元に戻していって終了です！！
終わった後に気づきましたが・・・光軸調整・・・してなかった(；・∀・)
・プラグコード交換
純正品から中古のスプリットファイヤーのプラグコードに交換しました。
交換は１本ずつやるといいです。
エンジンルームが少し派手になりましたね！
変化の体感は・・・できないでしょうねｗ
男児号（PS13Q’s）
・マフラー加工
新たに購入したマフラーがCA用なのでフランジのネジ穴幅が違うってことでSRにも取り
付けれるように両端をカット。
で、カットしただけではフランジが開いていくのでナットを溶接しました。
半自動溶接機でジジジ・・・で出来上がりですw
サイドステップ
てゅ〜号(S14K’s)
・サイドステップ取り付け
Kei-OfficeからユーラスＧ+へ変更。元ゆか号についていたエアロだ。
両面テープは使わずネジ止め。フィッティングはさすが（￣ー￣）
先日交換したユーラスリアバンパーとは当たり前にいいラインなんだけど、フロントの
純正エアロバンパー＋インテＲリップも違和感がない。張り出し具合もいいぐらい〜！
車が見違えるように低く見えるようになった。エアロの効果ってやっぱりすごいなー
・グレードエンブレム撤去
ユーラスサイドをつけると隠れてしまうため撤去。
釣り糸でゴリゴリと両面テープを取り、ボディはブレクリとコンパウンドでポリッシュ。