クルマいじりを楽しもう！
ともろん号(L902Sムーヴカスタム)
・テールランプ交換
なぜかテールランプの上端がかけてしまっていた。
原因は不明。いつ割れたのかもわからない。
雨漏りとかはしていないけど、部品取り車についていたテールランプに交換することにした。
とりあえずつけてみた。
テールランプ自体はリアハッチを開けた時に見える１０ミリのボルト２本を外して引っ張れば外れる。
配線はそのまま使うのでソケット部分をひねってライトユニットと分離する。
電球交換も同じ手順でできる。
微妙に隙間ができるのが気になるが・・・・まぁ、よしとするか。
外したテールランプ。
先端が欠けているのがわかるかな？
走行距離140000キロ！ぴったんこ！
ともろん号？(L902Sムーヴカスタム)
・部品取車の解体の続き
先週は大雪のため作業できず・・・。
今週はついにボディ切断に着手。
ボディを鉄クズ屋に売りに行くために軽トラに載せれるよう切り刻むのだ。
４分割ぐらいにすれば載せれそう。
といってもまずは屋根を切ってオープンカーにしたい！
正月暴走仕様だ！？（え？）
用意した道具はディスクグラインダー（サンダー）、ジグソー、セーバーソー。
まず、サンダーでチャレンジ。
ディスクは金の卵。通称キンタマ。
すごい火花と共に切れていくけど・・・ディスクが減っていくのもものすごく速い。
そんなに広い範囲も切れず、５分もしないうちにあっとうまになくなってしまった。
続いて違う銘柄のディスクにするも似たような結果に。
サンダーでやると何枚ディスクがいることやら・・・・。
ってことで、ジグソーにチェンジ。
薄い１枚板部分は面白いように切れていく。切りカスもサンダーに比べて少ないし飛び散らないのがいい。
しかし１０ｃｍほどの刃では届かない場所がたくさん・・・。
そしてパワーも足りず４枚重ねになってるＣピラーなんか全然切れない。
そして、最後にセーバーソー。HitachiのJST100。ヤフオクで3000円ほどでゲットした品。
おまけでついてきた刃渡り１５ｃｍぐらいのバイメタルソーを使用。メーカー不明。
これが面白いように切れていく。何枚も重なっているところも時間はかかるけど少しずつ切れていく。
１枚板なんてきれすぎて怖いぐらい。１枚板はジグソーの方がいいね。
フロントガラス上、Ｃピラー、Ｂピラーとカットしてオープンカー状態に！
いや～なんかすがすがしい！
エイドリアーーーン！
リアサイドガラスははめ込みタイプなので室内側からモールをめくって外へグイグイ押し出していけば外れる。
サンバーのフロントガラスと同じ理屈。
そして、取り外した屋根は折りたたんでコンパクトに。
続いてフロアを真っ二つに切断。
作業しづらいのでボディをゴロン。
横にして切っていく。こちらもセーバーソーとジグソーでカット。
サンダーなんてもう使わないｗ
真っ二つになった！
でもまだ軽トラには積めない。軽トラの幅とムーヴのボディの幅が同じなのだ。
あと数ｃｍ小さくしないと。
ここでセーバーソーの刃が終了。今日のところはここまで！
次回は縦に真っ二つにして、フロントガラスも外すぞ！（もう割れてるけど）
ともろん号？（L902Sムーヴ）
・解体の続き
今週も解体です。
今日は主に車内パーツなどを金属部分と樹脂部分を分離して樹脂部分を細かく
裁断してゴミ処理センターへ持っていくという作業。
金属部分はお金になるからねｗ
車内から取り外された樹脂パーツたち。山積みだ。
タウンユースな新規格の軽だけあって内装パーツがほんと多い！
シートも表皮やウレタンスポンジをはがしてフレームだけに。
このシートフレームが重いのなんの。シルビアのシートなんかよりよっぽど重い。
樹脂パーツの裁断はグラインダーで。
金属パーツと違ってサクサク切れていく。
カットしたパーツをポリ袋に入れていく。
９０Ｌのポリ袋１０袋になりました。
それを軽トラにつんで市のゴミ処理センター（倉敷環境センター）へ捨ていく。
受付表に名前と住所を書いてポイ♪
袋に入ってさえいれば全部無料♪ステキ♪
ただ、業者だと断られるらしい。
おれは個人だから関係ない！！
自治体によって違いはあると思うので、参考までに。
ともろん号？（L902Sムーヴ）
・解体
早速解体を。
と、その前に観察してみた。
やっぱりヤンチャな車だったようで色々なところが面白いｗ
サイド出しマフラーはタイコまで自作してて、なんとフレームに溶接して固定ｗｗｗｗ
ストラットにはなぜかＬＥＤが！足元光らせてたんだろうな。
ＬＥＤの固定はビニールテープでグルグル・・・・ｗｗ素晴らしいｗ
そしてバネは４本ともカットされていた。
ジャッキアップしただけで外せるぐらい短かったｗｗｗ
リアは水没車なのかな。中が腐ってた。車内は泥だらけ。
数年前の台風の時に浸水しちゃった車なのかもしれないな。
４年ぐらい前まではちゃんとディーラーで整備されていたようだ。
LLCのT字パイプが金属製に変わっていたし。
そこら中にダイハツディーラーの点検ステッカーが張ってあった。
では、解体開始。
まずは車内と外装から。
シートやカーペット、ダッシュボード、バンパーなどを外していく。
車内は犬小屋代わりにでもされていたのか、そこらじゅう毛だらけ・・・。
布パーツはもう使えそうにないな。
そしてシートやカーペット裏から小銭が700円ばかし出てきた♪
意外とあるもんですなぁ～。
ラジエターはアッパータンクが腐ってた。まぁ、仕方ないね。
ABS付きなのが珍しい。
前期の販売当時はオプション扱いで高価だったから装着車少ない。
後期から標準になってるから多いけど。
移植しようか迷う・・・。
簡単に乗るなら移植したい。配線関係はどうなってるんだろう・・・。
インパクトレンチがあるからサクサク進む♪
リアメンバーをごっそり落として色々なものを外していく。
リアドラムのセンターキャップがやたらきれい。
ドラムを外してみるとベアリングの色が新車時と違う。一度交換したようだ。
燃料タンクもきれい。ポンプもこれは交換経験があるような感じ。
ストレーナーが真っ白だもの。１７万も走ってたら茶色くなると思うし。
残ったガソリンはキューブにｗｗｗ
って２時間ほどで無事エンジンおりました。
といってもメンバーごと下しただけなんだけどね。
エンジンクレーンは使っていません。
ウマ４つと、２トンの油圧ジャッキ２個、タイヤ１本でエンジンおろしてます。
タイヤの上に乗せておけば床がコンクリートであれば引っ張ることでスライドできます。
次回はいらない部品を裁断して廃棄していきます。
ボディは鉄くずとして売るのでいくらになるか楽しみだ♪
エイドリアーーーン！
ともろん号（L902Sムーヴ）
・部品取り車購入
ヤフオクでオルタネーターを探していたらエンジンの出品を発見。
エンジンは車に乗ったままのようだ。お値段29800円残り２日、岡山県、入札なし。
ほぉ・・・・・。
出品者に質問をして、車丸ごと譲ってくれないか交渉してみると、ＯＫをもらえた。
早速入札。ライバルは現れずそのまま落札。
そして積載車の手配をして引き取りに行ってきた。
多少の部品の欠品はあったけど、そのまま乗れなくもない状態。
ヤンチャ仕様だったらしく、バネカット、直管サイド出しマフラーなどなかなか面白い。
エンジンも普通にかかる。
ヘッドカバーからのオイル漏れがすごいけど、特に不具合もなさそう。
オートチョークもしっかり効いてる。
オルタネーターの発電も14.6Vあるので問題なし。
エアコンもマグネットクラッチ音はしているので効いているんじゃないかと思う。
（冬なので冷房は判断できないｗ）
車内は物置代わりに使われていたようで・・・・まぁ、こんなもんかなと。
ドアロック関係がついていないので、中からドアが開けれないというｗ
閉じ込められて出られなくなる可能性が高いので注意しなければｗｗ
来週あたりからコイツをバラしていきます！