カテゴリー: サンバークラシック(KV3)

たくちゃん号（KV3サンバー）

・キャブレター交換

数分放置後の再始動しづらいのがどーも気になるので、キャブを交換してみた。
手持ちの予備キャブ。
　
エンジンを一晩かけずにいたので水も抜かずに手抜き交換ｗ
スロージェット３回転戻し。
交換後・・・・変化を感じられずｗ
一体、原因はなんなんだろなぁ・・・・。
ＬＬＣのエア抜きが足りない？
結構しつこくエア抜いたんだけどなぁ・・・。
水温計は真ん中より気持ち下ぐらいでオーバーヒートもしてないし。
だれかわかる人教えてください（＞＜）

(2014.2.9追記）
原因は燃料ポンプでした。 ポンプ交換後は再始動も一発！
何も気にせずセルを回してもポンとかかるようになりました。
詳細は「燃料ポンプ交換」のエントリーをご覧になってください。

たくちゃん号（KV3サンバー)
　・イグニションコイル交換
　　最近寒いせいなのか、チョークが効きすぎているからなのか、冷間時に１発死んだ
　　ように「ボボボボ」となってしまう。
　　さらに温間時に１５分ほど放置した後の再始動しづらい。
　　セルを１０回ぐらいまわさないとエンジンがかからないし、かかってもマフラーから黒煙が。
　　火花が弱いのかな？！とも思って、コイルを交換してみた。
　　サンバー用もあるんだけど、EA11Rカプチーノのコイルもあったのでそれで代用。もちろん中
　　古。
　　
　　サイズは一回り小さいんだけどコネクタもプラグコードもピッタンコ。
　　ステーを移植して取り付けた。
　　残念ながらカバーは装着できなかった。
　　ちなみにJA22W型ジムニーのコイルも流用できます。
　　走ってみた感じ、今のところ問題なさげ。
　　でも、しばらくすると不調になったりするから注意してみよう。
　　もしかしたら共締めされているアースが悪かったという線もぬぐえないけど（＾＾；）

　（追記：2014.1.30）
　　ボボボ・・・はなくなったけど、１５分ぐらい放置後の再始動のしづらさは大差ない感じ。
　　全くかからないわけではないので困りはしないんだけど。なんだかなー。

たくちゃん号（KV3サンバー）
・点火時期変更
サンバーの整備書には完全暖気後に６度に合わせろと書かれている。
今までそのように合わせていたんだけど、加速時の失火感がずっと改善されないので
なんとなく・・・「キャブが吹く燃料の量に対して点火時期遅いんじゃね？」と思い
点火時期を進めてみることにした。

デスビの固定ボルトを緩めてタイミングライトで照らしながらデスビをひねる。

１０度・・・いくかいかないかぐらい。９度ぐらい。
試走してみる。
失火感もなくすごくスムースに走れるし、パワフル！
乗っててすごく楽しい。
ただ、これだけカンカン回るってことは燃料は薄くなっている可能性が高い。
少ししたらプラグをチェックしてみよう。
ちなみにパイロットスクリューは全閉から３回転と3/4戻し。
規定は整備書では４回転戻しとなっていたけど。
そして、点火時期を進めたら調子がよく感じられるということは、デスビのバキューム
進角がうまくいっていないという可能性もある。
本来なら点火時期６度でいいはずだからだ。
このあたりも含めて検証していこうと思う。