ホイール

げ〜♪号(S14Q’s)
  ・ホイール交換
   16インチ P1レーシングから18インチ WORK VS−SSに交換!!
   やっと念願のWORKになった(`・ω・´)
   2008.04.24-18.56.00_R.jpg
   フロントの車高が上がってる・・・カーボンボンネットに交換したからかな?
   車高は後日調整しよう!
   追記
   タイヤサイズ
   フロント  ATRスポーツ  215 40 18
      リア  ATRスポーツ  235 40 18
   ホイール
   フロント   WORK VS−SS   18インチ 8J オフ38
      リア   WORK VS−SS   18インチ 9J オフ33
   フロントは25ミリワイトレ リアは20ミリワイトレを使っているので
   実際のオフはフロントオフ13、リアオフ13。

エンジンオイル交換&アライメント測定

げ〜号(S14Q’s)
  ・エンジンオイル交換
   上抜きで交換しました。
   オイルが冷えていたため抜けるのに結構な時間がw
   2008.04.20-09.29.00_R.jpg
   エンジンオイルは日産エンデュランス10W-50を3.5L使用
   オイルフィルターも交換!!
   前回交換から5000キロ走行。
   街乗りだけだったからいいかなぁ〜とw 
   走行距離16万3600キロ
  ・アライメント計測
   轍でハンドルが取られるので計測してみました。
   トーアウト気味になってるみたい(;・∀・)
   また後日調整しよう。
としみつ号(S15Spec-S)
  ・アライメント計測
   メープルA1ゲージにて計測。
   調整はまた後日!?
  ・ヒューズ交換
   ヒューズが切れてたので交換。

ボンネットピン

げ〜♪号(S14Q’s)
  ・ボンネットピン装着
   100キロ以上出すと予想以上にカーボンボンネットがバタつくので装着しました。
   ボンネットピンはヤフオクにて入手。色はシルバーにしてみました。
   2008.04.11-18.46.00_R.jpg
   ネジの部分はコアサポート上面にあるサービスホールを使用。
   ボンネット裏面の骨をホルソーで穴あけて
   ボンネット裏側にネジ部分が通る穴の位置を出して、小さめのドリルにて穴あけ。
   あとはネジの位置を確認しながらヤスリで穴を拡大していきました。
   後はボンネット上面にピンを装着。
   高さを調節して取り付け終了です!
   2008.04.13-18.00.00_R.jpg
   装着後、ボンネットがバタつかなくなりました!!

マフラー&タイロッド&ピロテンションロッド

げ〜♪号(S14Q’s)
 ・マフラー交換
  ニスモのマフラー(S15用)からHKSのハイパワーマフラーに交換しました。
  08-04-05_18-31-00.jpg
  左がHKS、右はニスモです。
  今までつけていたニスモのS15用マフラーでは出口が引っ込むのでテールエンド
  スライダーで延長してますねw
  あと・・・ニスモのは曲がりが多くて排気効率が悪そうです。
  2008.04.05-18.31.00_002_R.jpg
  比べて見ると・・・よくわかりますねw
  交換後・・・低音がやや強調されました。レスポンスも少しアップ!
 ・タイロッド交換
  備北で強化タイロッド曲げてしまって運転席側のみ純正だった(爆)
  ヤフオクにて同じ強化タイロッド(テインと同等品)を購入したので交換しました。
  エンドは純正を使用。
  2008.04.05-16.49.00_R.jpg
  上が純正、下が強化です。 太さが違うのがわかるかな?
 ・ピロテンションロッド
  今までの取り付け方ではターンバックルの調整が出来ないので、一度外して調整
  できるようにしました。
  2008.04.05-17.24.00_R.jpg

ホイール&ブレーキローター&ボンネット

げ〜♪号(S14Q’s)
 ・ホイール交換
  18インチ マナレイVR5を16インチのP1レーシングに交換。
  前後に入れていたワイトレも撤去。
  2008.03.28-16.35.00_002_R.jpg
  交換後・・・バネ下荷重軽減のお陰なのか車の動きが格段に軽くなったw
 ・ブレーキローター交換
  フロントブレーキローターが磨耗していたので中古の良品に交換しました。
  ホイールナットを緩めて車体をジャッキアップ。ホイールを外してショックのブレーキホース
  のクリップを外す。
  キャリパーを固定してる19ミリナットを緩めるとキャリパーが外れます。
  あとはローターをハブから分離するだけ。ローターにネジが切ってあるのでそれに合うボル
  トを入れると外せます。
  うちのは何もしなくても外せました。 これも日頃の行いがいいからか?(爆)
  2008.03.28-14.35.00_R.jpg
  外したローターはかなりやばい状態でした(;・∀・)
  2008.03.28-14.36.00_R.jpg
  ローターの一番外側に段差があるのがわかるかな?
 ・Wruzカーボンボンネット装着
  純正からWruz製カーボンボンネットに交換しました。
  取り付けはヒンジの12ミリのボルトを4本緩めて外すだけです。
  2人で作業するとやり易いですね〜。
  後はボンネットのキャッチを調整をして装着完了です。
  2008.03.28-16.35.00_R.jpg
  黒ボディにカーボンなのであまり目立たないですねw
 ・リアメンバーカラー異音対策
  メンバーカラーを入れてから音がするので、メンバーカラーとブッシュの隙間にグリスをさし
  ておきました。
  2008.03.28-15.51.00_R.jpg