たくちゃん号（KV3サンバー）
・エキゾーストバルブ組み付け
インテークバルブに引き続きエキゾーストバルブを組み付けた。
インテークバルブ同様にして組んでいく。
スプリングの向きに注意して、コッターの位置もちゃんと均等になるように。
できた（・∀・）
燃焼室側からパチリ♪。
スバル車なのにバルブは三菱製なんだなｗ
・プラグコーキング
ヘッドのカムの下にあるこのプラグ（栓）。
EN07特有の症状なのか淵から冷却水が漏れてくることがあるらしい。
なのでカムを外したついでにシーリングを施すのが半ば常識となっているそうな。
スバルマニアな人から聞いたので間違いないだろう。
脱脂した後、外周部分にスリーボンド1215を塗っておいた。
バルブ組む前にやればよかったと後悔・・・。塗りにくい（＞＜）
乾くまで１時間ほど放置。
・カム組み付け
カムです。シングルカムなので１本ｗ
カムホルダ。
順番と向きが決まっている。
こんな感じで番号とフロントマークがついてる。
さぁ、組んでいこう。
ヘッドのカム接触面にオイルを塗布。
カムを置いてカムにタップリとオイルを塗布。
カムホルダにもオイルを塗布。
さらにカムホルダの５番の一番端には液体ガスケットを塗布。
１番にも。
整備書指定のスリーボンド1215を使用。
整備書の解説は文章のみで、「＃1、＃5カムキャップとシリンダヘッドとの合わせ
面のコーナー部にスリーボンド#1215を塗布して組み付ける」と書かれている。
正直どこに塗ればいいのかよくわからない（＾＾；）
これで合っているのか・・・・・知っている人いたら教えて！（＞＜）
カムホルダは１番から５番の順で締めていった。
これも整備書には外す時の解説はあれど、装着する時の解説がない。
なので、外す時の逆で・・・ってことでこの順番。
締め付けトルクは１.0±0.1kg/m。ソケットサイズは１０ミリ。
組んだ後、カム山にオイルを塗っておいた。
・カムオイルシール組み付け
カムシールを装着。
塩ビパイプをあてがってプラハンでコンコンと叩いて挿入。
ヘッドとツラになったところでストップ。
オイルシール 806738180 1000円
武蔵オイルシール製 S6524
・ロッカーアーム組み付け
ロッカーアームを組む。
ロッカーアームの向きと構成はこの通り。
左側（デスビ側）から ワッシャー、スプリングワッシャー、インテーク、エキゾーストの
順になる。
これが１気筒分。
アームはインテーク側には「I」の刻印が
エキゾースト側には「E」の刻印が側面にある。
アームのバルブ接触部分とカム山接触部分にオイルを塗布。
アームがバルブの上にくるようにしていく。
４箇所全部をはめていかないといけないので結構大変。
少しずつやっていって全部をはめる。
写真は左側がデスビ側。
シム調整ボルトは最大限に緩めておく。
シャフトのネジ穴位置を合わせてまずは５本のボルト（１２ミリ）を仮止め。
シャフトのガタを取りつつ本締めしていく。
締め付けトルクは1.6±0.15kg/m。
順番は特になかった。
ヘッド完成！
投稿者: たくちゃん
インテークバルブ
たくちゃん号（KV3サンバー）
・ステムシール取り付け
腰下が終わったので次はヘッドの組み立て。
ステムシールを取り付ける。
シールインテークバルブ 13207KA020 300円（１個）
整備書によると、インテーク側にはINマークがあって色は黒。
エキゾースト側はEXマークがあって色は茶色らしい。
この記述を見た後に、頼んだ部品を見てみるとインテーク側が８つ・・・。
間違えたか？と思ったけど部品統合されてINもEXも共通になったようだ。
内側にオイルを塗って１０ミリ１２角のソケットをあてがってプラハンでコンコンと
叩いて挿入。
完全に密着はしないようだ。
多少位置がずれていたとしても問題はない？
８つ全部打ち込んでおく。
・インテークバルブ組み付け
ステムシールがついたんでバルブを組んでいく。まずはインテーク側から。
構造的にはこんな感じ。
バルブスプリングワッシャー→バルブスプリング→リテーナー→コッターという順。
バルブのステム部にオイルを塗る。ほんのちょっとでいい。
バルブを差し込む。
ステムシールが新品なので差し込むのにちょっと力がいる。
新品だとバルブが下がってこないんだね〜。
ステムシールが変形していないことを確認し、オイルを塗布。
バルブスプリングワッシャーにオイルを塗り取り付ける。ほんと置くだけ。
バルブスプリングとリテーナーを置く。
巻き数が多い（線間の狭い）方が下（燃焼室側）へ来るようにセット。
バルブコンプレッサーで圧縮。
バルブ側はコンプレッサーの棒が中心に来るように。
リテーナー側は傾かないように注意しながら圧縮していく。
コッター（コレット）に万能グリスを少しつける。
グリスをつけるとポロっと落ちたりしなくて都合がいいのだ。
んで、てバルブに貼り付ける。
向きは広い方が上になるように。
ピンセットで作業するとやりやすい。
コンプレッサーを戻して、はい！できた！（・∀・）
コッターとコッターの間の隙間が左右均等になっていることを確認。
う〜ん微妙に不均等。左側が広い。
不均等の場合はコンプレッサーで少しだけ圧縮して、ピンセットで位置を調整する。
何度かやればいい位置にくるはず。
これでバッチリ！
今日はインテーク側だけやって終了。
途中コッターがふっとんで行方不明になって３時間近く捜索するハメに・・・・
透明なビニール袋の中でやった方がいいかもしれないｗ
オイルポンプ＆オイルストレーナー＆オイルパン
たくちゃん号（KV3サンバー）
・オイルストレーナー取り付け
スティフニングプレートをつける。
ストレーナーと共締めなところもあるんだけど、位置出しのためすべてのボルトを
装着。
仮止めの状態で全部つけたら本締め。
１０ミリボルトは0.7±0.1kg/m。
１２ミリボルトは1.7±0.2kg/mで締める。
ストレーナーを取り付けると工具が入らなくなるボルトがあるのでストレーナーの
固定に使うボルト以外は本締めしておくこと。
オイルストレーナーのＯリングを交換。
Oリング 806915100 80円
エンジンオイルを塗っておく。
オイルストレーナーを取り付ける。
締め付けトルクは４本とも0.7±0.1kg/m
・オイルパン取り付け
フランジ部をオイルストーンで綺麗にする。
オイルパン固定ボルトはたいていこんなになってるんで、あらかじめきれいにし
ておく。
左＝掃除前、右＝掃除後
スリーボンド1207Ｃ（今回はＰＩＴＷＯＲＫ1218）を塗布。
ちょっと塗りすぎかも（＾＾；）
２分ほど放置して表面を気持ち乾かせてから取り付ける。
それでも５分以内には組み付けること。
締め付けトルクは0.7±0.1kg/m
ボルト部以外の外周にムニュっとはみ出てくればOK。
固まるまで丸一日は放置しておく。
セルモーター
たくちゃん号（PS13K’s）
・セルモーター死亡
誕生日だというのに、エンジンかからなくなった・・・・。
またキーシリンダーかと思って分解して直結してみたけどリレーの音しかしない。
こりゃセルモーター本体だ！と思ってジャッキの棒でしばきあげたら無事かかった。
で、出先でもエンジン始動できず。シバいて復活。
・・・・・早急にセルモーターに交換します（；´Д｀）
S15のリダクションセルを使えばセルの音が変わる！（・∀・）
オイルポンプ＆ウォーターポンプ＆オイルシール
たくちゃん号（KV3サンバー）
・オイルポンプ取り付け
取り付ける前にバラバラにしてあったオイルポンプの組み立てから。
こんな感じにギアを組む。
フタをしてプラスネジを締める。ネジには一応、再剥離可能なネジロック剤を塗って
おいた。
整備書には特に指定はなかったんだけど、シルビアだとココには塗るようになって
るんでそれを真似てみた。
締め付けトルクは0.6±0.1kg/m
リリーフバルブは非分解扱いとなっているので触らないでおく。
一応、穴からCRCを吹いておいた。
ブロック側の接触面を脱脂する。入念に脱脂する。
一度仮組みしてどこのあたりにつくのか見ておくといいだろう。
Ｏリングを忘れずに装着する。
Ｏリング 806910050 50円
オイルを少し塗っておくといい。
オイルポンプに液体ガスケットを塗る。スリーボンド1215。
取り付けボルトの内側に塗る。
ただ、オイルフィルターがつくところの３つの穴だけは外側に。
締め付けトルクは0.7±0.1kg/m
・ウォーターポンプ取り付け
ウォーターポンプは再利用。
ガスケットのみ新品にした。
ガスケットウォーターポンプ 21114KA040 300円
例によって脱脂。
ただ、ガスケットにはかじり予防として薄くエンジンオイルを塗っておく。
締め付けトルクは1.7±0.2kg/m
はい！ついた！
・ゴムシーリング装着
オイルポンプとウォーターポンプの間に隙間があるんだけど、それを埋めるための
ゴムシールを装着。
種類と位置が決まっていて、
シーリングベルトカバーNo.7 13541KA001 200円
こいつが
ココに。
シーリングベルトカバーNo.5 13547KA001 200円
そしてこいつが
ココにつく。
・クランクシーリング取り付け
クランクキャップのシーリングを取り付ける。
シールベアリングキャップ 311282100 120円
このリア側のキャップに開いている穴に差し込む。２箇所。
こんな感じで。
1/3ぐらいに液体ガスケット（スリーボンド1105）を塗る。
今まで出てきた液体ガスケットと比べて緩い液体ガスケットなので取り扱いに
注意する。
ムチュッっと差し込む。
はみ出た液体ガスケットはふき取る。
側面の溝部分に液体ガスケットを少しつけておく。
整備書には何も書かれていないけど、よく漏れるところなので保険的に。
半日ほど乾燥させる。
・クランクフロントオイルシール装着
オイルシール 806731060 1010円
武蔵オイルシール S6525
今まで同様適当な当てモノをして打ち込む。