エキゾーストバルブ＆カム＆ロッカーアーム

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たくちゃん号（KV3サンバー）
　・エキゾーストバルブ組み付け
　　インテークバルブに引き続きエキゾーストバルブを組み付けた。
　　インテークバルブ同様にして組んでいく。
　　スプリングの向きに注意して、コッターの位置もちゃんと均等になるように。
　　
　　
　　できた（・∀・）
　　
　　燃焼室側からパチリ♪。
　　スバル車なのにバルブは三菱製なんだなｗ
　・プラグコーキング
　　
　　ヘッドのカムの下にあるこのプラグ（栓）。
　　EN07特有の症状なのか淵から冷却水が漏れてくることがあるらしい。
　　なのでカムを外したついでにシーリングを施すのが半ば常識となっているそうな。
　　スバルマニアな人から聞いたので間違いないだろう。
　　
　　脱脂した後、外周部分にスリーボンド1215を塗っておいた。
　　バルブ組む前にやればよかったと後悔・・・。塗りにくい（＞＜）
　　乾くまで１時間ほど放置。
　・カム組み付け
　　
　　カムです。シングルカムなので１本ｗ
　　
　　カムホルダ。
　　順番と向きが決まっている。
　　
　　こんな感じで番号とフロントマークがついてる。
　　
　　さぁ、組んでいこう。
　　ヘッドのカム接触面にオイルを塗布。
　　
　　カムを置いてカムにタップリとオイルを塗布。
　　
　　カムホルダにもオイルを塗布。
　　
　　さらにカムホルダの５番の一番端には液体ガスケットを塗布。
　　
　　１番にも。
　　整備書指定のスリーボンド1215を使用。
　　整備書の解説は文章のみで、「＃1、＃5カムキャップとシリンダヘッドとの合わせ
　　面のコーナー部にスリーボンド#1215を塗布して組み付ける」と書かれている。
　　正直どこに塗ればいいのかよくわからない（＾＾；）
　　これで合っているのか・・・・・知っている人いたら教えて！（＞＜）
　　
　　カムホルダは１番から５番の順で締めていった。
　　これも整備書には外す時の解説はあれど、装着する時の解説がない。
　　なので、外す時の逆で・・・ってことでこの順番。
　　締め付けトルクは１.0±0.1kg/m。ソケットサイズは１０ミリ。
　　組んだ後、カム山にオイルを塗っておいた。　　
　・カムオイルシール組み付け
　　
　　カムシールを装着。
　　
　　塩ビパイプをあてがってプラハンでコンコンと叩いて挿入。
　　
　　ヘッドとツラになったところでストップ。
　　オイルシール　806738180　1000円
　　武蔵オイルシール製　S6524
　・ロッカーアーム組み付け
　　
　　ロッカーアームを組む。
　　ロッカーアームの向きと構成はこの通り。
　　左側（デスビ側）から　ワッシャー、スプリングワッシャー、インテーク、エキゾーストの
　　順になる。
　　
　　これが１気筒分。
　　
　　アームはインテーク側には「I」の刻印が
　　
　　エキゾースト側には「E」の刻印が側面にある。
　　アームのバルブ接触部分とカム山接触部分にオイルを塗布。
　　アームがバルブの上にくるようにしていく。
　　
　　４箇所全部をはめていかないといけないので結構大変。
　　少しずつやっていって全部をはめる。
　　写真は左側がデスビ側。
　　
　　シム調整ボルトは最大限に緩めておく。
　　シャフトのネジ穴位置を合わせてまずは５本のボルト（１２ミリ）を仮止め。
　　
　　シャフトのガタを取りつつ本締めしていく。
　　締め付けトルクは1.6±0.15kg/m。
　　順番は特になかった。
　　
　　ヘッド完成！