フロントカバー

エンジンO/H(SR20DET)
 ・フロントカバー分解
  メタルクリーンにドブ漬けにしていたフロントカバーを取り出してさらに細かく分解。
  フロントカバーにはオイルポンプがついているのだ。
  ここの固定ネジはボルトではなくビスなのでインパクトドライバーを使ってガシガシと緩めた。
  万力がないので完全な分解はできてないんだけど、万力のあるところまで持っていって分解す
  るつもり。
  もっとオイルでベッタリ・・・と思っていたんだけど程度がよかったのか、メタルクリーンが効いた
  のか分からないけど、すこぶるキレイだった。
  オイルシールも取り外した。タイヤレバーでコジったらスポン♪と抜けた。
  リアのオイルシールより簡単だな・・・・。
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DVDモニター

ゆか号(S14)
 ・DVDモニター埋め込み
  いよいよ車両へ取り付け。
  コンパウンドはまだ塗装後2日しか立ってないので軽くかける程度にとどめておいた。
  取り付けるには現車のダッシュボードのカットが必要。
  ダッシュボードは表皮・ウレタンスポンジ・ABS樹脂と3層になっているんだけど、 表皮とウレタン
  はカッターで切った。
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  こんな風にカット。でも、普通にカットすると大変なのでカッターはバーナーであぶって真っ赤にし
  て使った。こうすることでサクサク〜っと切れる。
  06-07-25_17-01.jpg表皮をむいたところ。
  06-07-25_17-14.jpgウレタンを撤去したところ
  ABS樹脂層はカッターでもなかなか切れないのでカッターをあぶっては差し込んで溶かして・・
  ・・・を繰り返して少しずつ切断していった。切断っていうか溶断だな。ほんと押し付けただけ。
  06-07-25_17-40.jpg穴開きました(・∀・)
  フチをカッターや板ヤスリでキレイにしてモニターをセット
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  固定はモニター枠の底面に両面テープを4辺貼ってるだけ。
  落とし込んでる部分がキツキツで入ってるので簡単には抜けないから大丈夫だろう(・∀・)
  う〜んいい感じ(・∀・)格段に見やすい!
  運転席に座った感じだとモニター枠の左上端がちょうどボンネットの左先端と同じぐらい(若干モ
  ニター枠のほうが低い)ので視界への影響は全くなかった。
  落としこんだ成果はあったようだ。よかったよかった。

フレーク塗装

ゆか号(S14)
 ・DVDモニター枠塗装
  先日ブラックに塗装したモニター枠をフレーク塗装(ラメ塗装)することにした。
  使うのはダイソー(100均)で売っていたマニキュア用のフレーク3色。
  そしてスプレーはコーナンで売ってた198円のラッカークリアー。
  総額500円強(爆)
  まず、黒塗装の上に1000番のペーパーで軽く足付けし、脱脂。
  そしてクリアーを薄くバラ吹きする。
  クリアーが乾かないうちにフレークを振る。指でつまんで指先をこすると落ちていくのでいい具合
  になるように落としていく。
  3色振り終わったら次の面にクリアーをバラ吹きして・・・と繰り返していく。
  軽く息を吹きかけフレークが飛んでいかないことを確認。
  クリアーが乾いちゃってるとフレークが飛んでいくのですぐ分かる。
  その場合は余分なフレークを息で吹き飛ばしてクリアーをバラ吹き。そしてフレークを振る。
  全体的にいい具合になったらそのまま2〜3時間放置してしっかり乾燥。
  すぐに上塗りしたくなるんだけど、すぐ塗っちゃうと上塗りの溶剤でバラ吹きしたクリアーが溶けち
  ゃってラメがキレイに見えなくなってしまう。
  上塗りもバラ吹きから。
  バラ吹きをして、15分ほど乾燥させ、もう一度バラ吹きし2〜3時間ほど乾燥。
  この3度目のバラ吹き乾燥後、手で触ってフレークがつかなければ本塗りOK!
  タレないようにたっぷりツヤがでるように本塗りして終了!
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  ご覧の通り景色が写りこむぐらいツヤツヤです(・∀・)
  一週間ほど乾燥させた後コンパウンドをかければさらに自然なツヤになるだろう。
  このままでも十分なんだけどね。
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  モニターをはめ込んでみた。
  塗装しているからか結構キツキツ。枠内はマスキングしておいたほうがよかったかも・・・。
  あとは車両に取り付けるだけだ(・∀・) 長かったけど完成まであともうちょっとだ!

バルブ研磨

エンジンO/H(SR20DET)
 ・バルブ研磨
  取り外したバルブはメタルクリーンにドブ漬けしてたんだけど、固着しているカーボンはさすがに
  溶けなかった。(´・ω・`)
  でも、爪楊枝なんかでこすればポロッと取れてくれたので大まかにはキレイになってくれた。
  どーせならピカピカにしたいので、先日ヤフオクで購入したボール盤にセットしてペーパーを当て
  てみた。(電動ドリルでも代用できると思うけどなんとなく(笑)
  バルブガイドやシートリングと接触する部分には当てないように注意しながら磨くこと2分。
  バッチリキレイになりました(・∀・)
  参考までに磨く前のバルブと磨いたあとのバルブの比較写真をば。
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  どっちが磨いた方かは一目瞭然ですな(・∀・)
  16本全部を磨きあげました。手はカーボンの粉で真っ黒に・・・・(´・ω・`)
  
 ・バルブ擦り合わせ
  バルブがキレイになったんで擦り合わせをした。
  これがまた大変(;´Д`)1本1時間じゃ足りないぞ・・・。
  バルブコンパウンド(細目)をバルブの傘の部分につけてタコ棒でペッタンペッタン。
  今まで回すもんだと思ってたんだけど、そうではなくてペッタンペッタンと押し付けることで当たり
  を出すんだそうだ。(今イチサンに載せてるエンジンはグリグリやっちゃった・・・)
  グリグリやれば当たりは10分もやれば出るんだけど、押し付けるやつだとなかなか出てくれな
  い(´・ω・`)ほんと意味あるの?って不安になるぐらい時間がかかる。
  電動のバルブラッパーが欲しい・・・。
 ・クランクビーム洗浄完了(・∀・)
  昨日からドブ漬けにしてたクランクビームが洗い終わった。
  といっても漬けてただけなんだけどね(笑)
  さすがメタルクリーン、きれいさっぱりピカピカですわ(・∀・)
  時間はかかるけど、着実に汚れを落としてくれるからラクチン♪
  次はフロントカバーがドブ漬けです。
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フレーク塗装

ゆか号(S14)
 ・モニター枠フレーク塗装
  先日ブラックに塗装したんだけど、ついに禁断のフレーク塗装に着手!(`・ω・´)
  800番のペーパーで軽く足付けをしてクリアーを薄く塗る。
  そして乾かないうちにフレークをまぶしていく。
  指でつまんでこするようにしてパラパラ・・・とふりかけていくんだけど、なかなかいい感じ。
  そしてそのまま完全乾燥。
  完全乾燥後、再びクリアーを薄く塗る。
  そしてまた乾燥。
  最後にクリアーを厚塗りして完了(・∀・)
  あとは1週間ほど乾かしてコンパウンドかけたら終わりだな(・∀・)
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