インタークーラー＆メンバーカラー

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ゆか号（S14Q’s）
　・メンバーカラー装着
　　１３万キロ走っているのでメンバーブッシュなんてはるか昔にお亡くなりになってます。
　　当然リアがグニグニと動くわけで、街乗り専用とは言えなんとも不快なので対策することに。
　　こんな感じでヒビだらけ。
　　ニスモのブッシュに打ち替えるのが一番いいんだろうけど、このクルマは作業における時間的
　　余裕がないので段つきのメンバーカラーで対応。
　　段付なのでブッシュがちぎれていても動かないようにできるのだ。
　　割れありだとさらに装着はラクチンなんだけど、割れ方向へのヨレが気になるので割れなしで
　　、さらに音がするのもイヤなんで樹脂製（ナイロン６６）にしました。
　　Ｓ１４の場合、メンバーをおろすためにやることは、マフラー、リアキャリパー、リアショックのナ
　　ックル側を外すだけでＯＫ。サイドワイヤーとペラシャはつけたままいけます。
　　（※ＡＢＳ車両場合はＡＢＳセンサーの配線があるのでカプラーを外す必要があります）
　　メンバーを固定している４箇所のボルトと、前側のブーメラン形のステーを外してメンバーをお
　　ろして、カラーにCRCをたっぷり吹きかけて、ブッシュの上に乗っけて再びメンバーをジャッキ
　　アップして仮止め。
　　
　　ちゃんと真ん中に来るように後ろ側からガタガタと揺らしてなじませるといいのだ。
　　前後左右均等に入ったら本締めしてマフラーとかを元に戻して完成！
　　大きなジャッキとウマ、スピンナーハンドルがあれば交換できる（｀・ω・´）
　　交換後、試走してみたけど、デフの音とかはあまり気にならなかった。
　　クラッチつないだ瞬間に「コン」って音が後ろからすることがたまにある程度だ。
　　しかし、リアの剛性感はものすごくアップしたのが分かる。というか今までがダメダメすぎたん
　　だろうな（＾＾；）
　　トラクションすごくかかってるみたいで今までタイヤが鳴いてたところも鳴かなくなった。
　　いや〜S13と違ってS14は変化が大きいな〜。
　・インタークーラー取付
　　ステーがちぎれちゃって外していたインタークーラーを復活！
　　今度はちぎれちゃったりしないように厚めのステーで４点留め。
　　これで取れなきゃいいんだけどなぁ・・・。
　　
　　作業はバンパーを外してやったんだけど、イチヨンってバンパーの取り外しラクチンだよなぁ・・
　　イチサンもこれぐらいラクになってくれればいいのに（´・ω・｀）
　・洗車
　　洗車してキレイにしたぜ！