セッティング

Tweet

Pocket

てゅ〜号（S14K’s）
　・クラッチエア抜き
　　マスターシリンダーのピストンストッパーボルトが完全に閉まっていなかったためフルードが
　　ちびちびと漏れていた・・・（爆）
　　ボルトを締めてエア抜き。
　　なんとなく停車状態でのギアの入りがよくない気がする。
　　ミッションオイルのせいかなぁ・・・・
　　
　・パワーFC初期セッティング
　　オール初期化して初期設定をした。
　　エアフロはS14 Super Intake、インジェクターは84％（440cc換算）、水温補正30℃より上は
　　なし。
　　レブリミット7000回転
　　
　　こんな風にアイドリングの状態を観察していると、スピードが増えたり減ったりしてる・・・。
　　完全に停車してるのに（−−；）40キロって・・・
　　おかげで点火時期が１５度でなく３０度になったりしてる（−−；）
　　原因はパワーFCなのかコマンダーなのか・・・・
　　と、目の前にS-AFCがあるのに気づいて外してみると正常に。
　　パワーFCとS-AFCは同時につけることはできないようだ。