クルマいじりを楽しもう！
ともろん号（L902Sムーヴカスタム）
・カーラッピングの続き
月曜日は仕事がお休みってことで朝から早速ラッピング作業。
今日は助手席側のリアドアと、サイドシル、サイドステップをラッピング。
ドアは１枚貼りで、サイドシルとサイドステップは余りのシートを使ったのでそれぞれ３分割。
もう慣れたもんで全部を２時間ほどでちゃっちゃと（笑）
リアフェンダーも貼るつもりだったんだけど、突然の豪雨により断念。赤にラッピングする部分、あともうちょっとだ～。がんばろう。
ちなみにサイドステップの下に雨どいで延長してみた。フロントリップとのラインが合うように。
フロントフェンダーの折り返し部が短いから長くした方が見た目がよさそうだ。やり直しかな～
たくちゃん号（KV3サンバークラシック）
・ブロアファン交換
ブラシの向きが逆だと気づいた時はすでにヤフオクでブロアファンをポチってしまっていた（－－；）
せっかくなので新しいのに交換しようと思う。
RA1プレオ前期（２０００年モデル）のものを買ったんだけど、走行距離は４万弱。
うちのサンバーが１４万キロだからその差１０万キロ。
１５００円ナリ。
そのまま付けたのでは面白くないので、現状確認。
コミュテーターの比較です。
（上：４万キロ、下：１４万キロ）
うん。１４万キロ走るとこんなに減るんだね！
４万キロの方は微妙に減っているように見える。
ブラシの残量も問題ない。
なによりもフタをあけたときのブラシカスの少なさに驚いた。１４万キロ分はすごかったんだなぁ・・・
ファンには回転方向の刻印が。分かりやすくマジックで書いてみた。
コネクタはプラスとマイナスを記入。テストで使った端子は普通の平端子で代用してます。
この電極の向きでファンに書いてる方向に回らないといけない。
無事交換を済ませてエアコンスイッチオン！
ブオォォォォオ！
今までのモーターと違ってかなりの風量！
ブラシを変えたといっても元通りには戻ってなかったんだな。
快適になりました♪
げ～♪号（S14シルビアQ’s）
・ドアロック不調
助手席側のロックに続き・・・
運転席側もロックとアンロックの動きが悪くなってきました。
中途半端で止まってます。
指で動かすと・・・硬い！！
こりゃグリスアップしなきゃいけないかなぁ・・・。
後日直しますｗ
げ～♪号（ＣＢＲ４００ＲＲ）
・オイル交換
前回交換から約３０００キロ走ったので交換しました。
サイドカウル・アンダーカウルを外しオイル排出。
オイルはいつものバルボリン２０ｗ－５０を約３L使用。
オイルエレメントはそのままｗ
交換距離は・・・
４万２７６５キロ
まだまだ走ります！！
・チェーングリスアップ
チェーンルブを一コマづつ注油しておきました。
たくちゃん号（KV3サンバークラシック）
・バッテリーあがり
サンバーが動かなくなった。
キーをひねってもエンジンがかからない。オーディオもつかないし、ライトもつかない。
え？・・・・・（－－；）
さっきまで動いてたのに。
ルームランプは消えてたし、ついていたとしてもLEDなのでそこまでバッテリー消費するとも思えない。
ヒューズが飛んだ？
・・・・点検してもどこも悪くない。
バッテリーターミナルが緩んで外れた？
・・・・しっかり止まってる・・・・。念のため一度外して付け直してみたけど変化なし。
ラジオすらつかないってどういうことだ？
うぅ～～～ん・・・・。
バッテリー電圧を測ってみると・・・
０．０４！？ なんだこれ？！
１Ｖ以下？！
テスターをどう当てても似たような電圧・・・。
最初、テスターが壊れたのかと思ったけど、別のバッテリーの電圧を測ると１２．８Ｖと一般的な数値。
テスターが壊れているわけではなさそうだ。
走れないのは困るので予備バッテリーに交換。
エンジンは普通にかかった。
オルタネーターの発電量を確認すると14.5Vと正常値。
いったい何なんだ？
充電器にかけてみたけどいっこうに充電されず・・・。
もしかして、これがバッテリーの突然死ってやつ？
どこかのリレーが怪しい気もするけど違うバッテリーに換えて様子見することに。
（※2015.7-17追記）
あれから一週間たったけど特に問題は起きず。
いったいなんだったんだ・・・・！？