のりすけ号ムーヴ（L900S）
・オイル＆エレメント交換
前回交換から走行距離がかなり飛んでますが・・・
一度ガソスタで交換しているので大丈夫！
下抜きで交換します。
ついでにエレメントも。
エンジンオイルはカストロールのGTX DC-TURBOを約２．２L使用。
交換距離は１０万９１０３キロ
スプロケ＆チェーン
M君 スズキVANVAN200（NH41A)
・フロントスプロケット＆チェーン交換
交換を依頼されたので注文！！本当はリアスプロケットも注文したのですが・・・
納入未定でいつ入るのかわからないので。
まずは入ってきたフロントスプロケットとチェーンを交換します。 
スプロットは純正同等品羽数も同じもの。
チェーンはEKのシールチェーンです。サイズは５２０ リンクは１１０です。
スタンドをかけて交換していきます。
フロントスプロケカバーを外しスプロケとご対面♪
回り留めのプレートを起こしてインパクトで緩めます。
スプロケを交換！チェーンもその時に交換。
ちなみに新品と旧品との比較。
旧品はギアの歯が小さくなってますね。
交換後、スタンドから下ろしてチェーンの張りを調整すれば完成です。
これでまだまだ乗れますね。
色々
げ～♪号（ＣＢＲ４００ＲＲ）
・メーターユニット交換
ヤフオクで中古が８０００円で出ていたので落札。
かなりの美品でした。距離も少ないです。
カウル類はすでに外していたので取付けも簡単。
走行距離は５５５３６キロから６８８６キロへ
大幅に少なくなっちゃった。
・クランクケースカバー交換
こちらもヤフオクで中古を８０００円で落札。
メーターと同じ方でした。
ピンや金具・スピードメーターケーブルまで付属。
交換もサクサクっと！場所によってネジの長さが違うので注意です。
全部交換してやっとこさスピードメーター復活です！！
これでまだまだ走れるぜ！！
・ポジション球交換
切れていたので交換します。
T7のウエッジ球です。１２V１．７ｗ 約２００円ぐらいでした。
今は生産終了してT5の球が代替で使えるみたいです。
交換がかなりやりにくい！！ゴムキャップから球を外すのが大変です。
交換後、無事に点灯！！
カーラッピング
ともろん号（L902Sムーヴカスタム）
・ドアラッピング
ぶつけられたドアのデントリペアから帰ってきたので再度ラッピングをする。
今までやったのと同じようにドアノブやらフェンダーやらを外して作業。
慣れたもんで３時間ほどで２枚を貼ることができた。
もうぶつけられたところはどこなのか分からないぞ。
うん。満足。これで修理も完了！
スピードメーター その３
げ～♪号（ＣＢＲ４００ＲＲ）
・スピードメータージョイント
スピードメーターの動かない原因を探っていきます。
後はドリブンギヤのジョイント部分を外してチェックします。
見事にジョイントが破壊されてます。
問題はケース内部みたい。手で回すとたまにロックします。
でロックした時にこの柔らかいメータージョイントが壊れるみたいです。
偶然NC23のメーター＆ケースが出てたので落札！！
届いたら交換します。