車検整備

Sさん　カワサキ　ゼファー７５０（ZR750）
・オイル交換
車検前の整備です。まずはオイル交換。
エレメント交換は無し。
オイルはカストロール　POWER1　１５W－５０を３．２L使用。
オイル代　１９２０円

・エアークリーナー交換
スポンジがボロボロだったので交換しました。
純正相当品のNTB製を使用。モノタロウで２６８９円
湿式が正しいらしく後でオーナーさんがオイルをつけてくれたそうです。

ラジエーター

たくちゃん号(PS13シルビアK’s)

・ラジエーターの続き

甘かったカシメも、ウォーターポンププライヤーではなくバイスロックプライヤーでカシメたらしっかりとカシメれた。全然パワーが違うぜ。

実家の風呂場で簡単な水漏れ検査をしてみた。←自分の家じゃやらないとこがｗ
圧ゼロだけど、この段階では水漏れはしていなかった。

今度は水没させて1.3キロかけてみるかな～

はやくクルマにつけろって話なんだろうけど、漏れたら面倒くさいからテストだけはしっかりやっておきたい。
というか連休中は明るい時間帯に、駐車場で作業する時間がないのよね・・・。

仮ナンバープレート

ホンダライフダンク（JB3）
・臨時運行許可番号標
仮ナンバープレートを借りるため支所へ
用意するものは抹消登録証明書・自賠責保険証明書・免許書などの本人確認が出来るもの。
印鑑です。
後は支所で書類をもらい運行目的とルート等を書き込みます。
１台につき７５０円の手数料を払えばプレートを貸してもらえます。

車検整備

げ～♪号（ＣＢＲ４００ＲＲ）
・車検戻し
まずは通らないと思われる部分をノーマルに戻していきます。

・バーエンド交換
ワンオフ真鍮削り出しをノーマルヘ。

寸法はノーマルと同じなので通るはずですが・・・
もし通らなかってもこまるので。
ちなみにこれが純正バーエンドです。

太さをハンドルグリップと同じ太さにして重めにしてます。
これで長距離運転の手への振動が軽減されます！

純正へ交換！！
固定用のネジも純正に。

・サイドバック＆荷物用ステー取外し
サイドバックを撤去！

固定ベルトと傷防止の養生テープも外しました。

お次は荷物用ステーを外します。
リアカウルを外していきます。

外れました！！砂やホコリでドロドロ！！
後で歯ブラシと洗剤で水洗いしよう！

荷物ステーも撤去！！

これで車検戻しは完了です！！
お次は車検整備です。

・エアークリーナー交換
純正部品は欠品なのでアマゾンで発見した大陸製です。

うーん・・・。
フィルターが潰れてる。

裏側の金属のメッシュ部分。
プラスチックを潰して止めてあるのですが・・・
止まってませんｗ

とりあえず直しましょうｗ
半田ゴテにてプラスチックを潰します。

いい感じになりました！！

燃料コックをOFFにして燃料ホースを外します。
燃料コックのツマミを外しタンク固定用ボルトを前後外します。

外れました！！
ハーネスとホースをよけてエアクリーナーケースのネジを緩めます。

エアークリーナーとご対面♪
早速新品と見比べてみましょう！

うわ～。色が全然違いますね。
新品と交換します。
そしてエアークリーナーのケースにクラック発見。

半田ゴテにて修正しておきました。

・オイル交換
交換距離だったのでオイル交換！！
フロントセンターカウルとアンダーカウルを外します。

オイルドレンボルトを緩めてオイルを排出。

オイルはバルボリンVR１　２０W－５０を約２．９L使用。
オイルエレメントは無交換。

交換距離は６７０００キロ
メーター上は１８４８４キロ

・リアブレーキパッド交換
残り溝が少ないので交換します。
マイナスのキャップボルトをインパクトドライバーで外します。

無事に外れました！！

パッドピンを外してパッドを抜きます。

パッドピンとブレーキの固定ボルト。

パッドが外れました。
メーカー不明の激安パッド。
約４万キロ使用しました。
ビストンをブレーキをかけて少し出します。
周りを掃除しておきましょう！！

ブレーキフルードも交換します。
リアブレーキリザーバーの蓋を開けます。

古いフルードをスポイトで抜き取ります。
蓋に小さな穴があいてるので貫通してるか確認します。

ブレーキピストンを工具で戻しておきます。

戻りました♪

リザーブに古いフルードが戻ってくるので抜き取ります。

パッドはNTB製にしました。
シムにブレーキグリスを塗って組み込みます。

新しいブレーキフルードを入れてエアー抜きをすれば完成です。
これで車検整備も完了です！！
１発で合格してくれよ～！！