Ｔ＆Ｑ整備簿

ラジエーター

たくちゃん号(PS13シルビアK’s)

・ラジエーター装着

さくっと装着しました。漏れないことを願って、、、

(2017.5.10追記）
ラジエーター本体からの漏れは無かった。
しかし、エンジン後ろのヒーターホースから水漏れ・・・・シリコンホースのところ（－－；）もうシリコンホースいやだ

げ〜♪号（S14Q’s）
・ブレーキパッド交換
ブレーキの効きがいまいちなので交換してみる事に。
まずはジャッキアップして馬に載せます。

準備完了です！！
今回取り付けるブレーキパッドは・・・
IDI製です！

D350って街乗り＋αのパッドにしてみました。

エアーインパクトレンチを使いホイールを外します。

ブレーキパッドとご対面ｗ
左の細い針金みたいな物を取ります。
パッドピン２本を引き抜きます。
パッドを押さえてる金具を外せばパッドが外せます。

外れました！

シムも忘れないように外しましょう。

今回外したブレーキパッド。
確か純正パッドだったと思います（汗）

溝もまだあるので予備で置いておきましょう！

ピストンを縮めるのでブレーキマスターのフルードを少し抜いておきましょう。

ピストンを縮めましょう！！
道具があると楽ですね。

ピストンが縮みました！

パッドピン・シムが汚れてるので洗います。
メタロンにつけておきます。

パッドピンは汚れが酷いのでボール盤にセット。
紙ヤスリを当てて錆＆汚れを落としました。

左が外した物。
右がボール盤で掃除した物です。

掃除も終わったので組んでいきましょう！！

シムとパッドの間にブレーキグリスを薄く塗っておきます。

パッドピンにも塗って組み込んでいきます。

装着後、ブレーキを踏んでピストンを出しておきましょう。
あとは慣らしをして完了です。
違いは・・・
わかりませんｗ

・タイヤ＆ホイール交換
エンケイレーシングS　１７インチ　９J　オフ２２
から
フロント
WORK　VS-SS　１８インチ　８J　オフ３８
ワイドトレッドスペーサー２５ミリ使用
リア
WORK　VS-SS　１８インチ　９J　オフ３３
ワイドトレッドスペーサー２０ミリ使用

１８インチはでかいっすな！

リップスポイラー

ともろん号(L902Sムーヴカスタム)

・リップスポイラー補修の続き

パテを削ってサフェーサーを塗りました。
イサムのウルトラサフ（２液）

割れていたところはもうどこかわからない。

でも、装着すると見えなくなる底面は手抜きしてるのでご覧の通りｗ

色々

ヤマハ　YB-1（A-F5B）
・フロントスプロケ交換
またうちに帰ってきたので色々いじっていきます。
まずはフロントスプロケット交換。

まずはシーソー型のチェンジペダルを外します。

ケースをインパクトドライバーで外していきます。
ネジ山を飛ばさないように注意です。
ケース側にクラッチワイヤーが付いて外れます。

外れました！！

これがフロントスプロケですね。
チェーンをたるませる為リアのアジャスターを緩めておきます。

スナップリングで止まってるのでプライヤーで外します。

新旧比べてみました。
１１Tから１３Tに変更します。
ちなみにキタコ製にしました。

入れ替えてチェーンアジャスターで遊びを調整して完了です。

交換後、６０キロで頭打ちだったのが７０キロぐらいまで伸びるようになりました。

・キャブレターOH
オーバーフロー気味だったのでパッキン類を交換してみます。
フロント右側のケースをインパクトドライバーで開けます。
ガソリンホースとインマニのネジを緩めるとキャブレターが外れます。

２種類のパッキンを交換。

交換後、オーバーフローは直りました。

・オイルポンプOH
オイルポンプ本体からのオイル漏れを修理します。
YB－１は部品が単体設定されていません。
ですが５０cc２ｓｔヤマハ車だと共通みたいで・・・
RZ５０などの単品設定から部品を拾っていきました。
オイルホース・スロットワイヤーを外します。

オイルポンプが外れました。

オイルポンプをバラしていきます。
シムやOリングなどを外していきます。

順番がわかるように並べておきましょう！

交換するパッキン・Oリング。

オイルポンプ装着後、始動前にオイルのエアー抜きをしましょう！