カテゴリー: げ〜♪

げ〜♪号（S14Q’s）
　　・エンジンオイル交換
　　　いつものように上抜きで交換。
　　　
　　　オイルは日産エンデュランス１０−５０Ｗを３Ｌ使用。
　　　
　　　走行距離　１６万７０６５キロ
　　　ちなみに前回のオイル交換は４月２０日・・・。
　　　２ヶ月で３０００キロＯＶＥＲ・・・よう走ってるな〜(；・∀・)

げ〜♪号（S14Q’s）
　　・パワーＦＣ取り付け
　　　ヤフオクにてＡＰエンジニアリング製のパワーＦＣ（ＳＲ２０ＤＥ用）を格安でＧＥＴ！！
　　　届いたので早速取り付けてみました。
　　　純正ＣＰＵは何かあった時の為にそのままに。
　　　１０ミリのネジで止まってるハーネスをパワーＦＣに繋ぎかえて完了です。
　　　パワーＦＣ本体は助手席足元に転がしてます（爆）
　　　
　　　まずはＦＣコマンダーにて現在のセッティングをメモ。
　　　その後オールリセッティングをして初期学習をして完了です。
　　　元々のデーターはどうやらＳ１５オーテック用エンジンの物っぽいです（たくちゃん談）
　　　ＦＣコマンダーで色々なデーターが見れるので便利ですね！
　　　
　　　あとはセッティングの幅が広がります。
　　　頑張ってセッティングしてみよう(｀･ω･´)

げ〜♪号(S14Q’s)
　・フロントバンパー塗装
　　中古バンパー（白）を黒に塗装した。塗料はPG80 トヨタ202ブラックを使用。
　　げ〜♪号は黒のS14だけど、純正の黒（KH3スーパーブラック）ではなくトヨタ202ブラックな
　　のだ。　
　　まずは現状チェックを兼ねて足付け作業から。
　　#600ペーパーで研磨。
　　リップで隠れる部分がささくれているけどどーせ隠れるから関係ないのでそのまま塗装(爆)
　　脱脂はシリコンオフとペイントシンナーで。
　　ウレタンバンパーだから入念に。（｀・ω・´）
　　脱脂後はタッククロス（粘着性のある布）でホコリを除去。これなかなかいいね（・∀・）
　　今までは気になったらエアブローしてたんだけど、これだと飛び散らないから一度取ってし
　　まえば再付着することもほとんどない。
　　そんなこんなで塗装開始。
　　まずは全体を捨て吹きしてはじきをチェック。入念に脱脂したからはじきはなし（・∀・）
　　次に角張ったとこや奥まったところを塗装。あらかた仕上げるつもりで。
　　最後に平面を塗ってベースコート完了（｀・ω・´）
　　
　　２０分ほど時間を置いて触指乾燥を経てクリアへ。
　　実際には塗料を用意したりしてる時間があるので２５分ぐらいかな。
　　気温が高いのですぐ乾くのでシンナーはほぼなしで。
　　ベースコート同様に角張ったとこや奥まったとこから塗っていく。
　　リップで隠れるとこは割と適当で(爆)
　　見えるところはつやもちがいいようにたっぷり塗ります(｀・ω・´)
　　
　　つやつやです。
　　
　　でも、蚊が数匹封印されてしまったので気に入らないので#1000で研磨。
　　ついでだから鏡面仕上げにしてやるつもりで見える部分を研磨。←見えないとこはやらない(笑)
　　
　　#1200 #1500とかけて終了。 #2000かけてコンパウンドかければ鏡面になるぜ(｀・ω・´)
　　
　　ちなみにクリアーを二カ所垂らしてしまいました（´・ω・｀）
　　削ったら目立たなくなったからよしとします。
　　素人塗装だからその辺りは妥協しなきゃね(爆)

げ〜♪号（S14Q’s）
　　ステアリングラック交換
　　ラック本体からステアリングフルードが漏れてきたので交換しました。
　　
　　写真のようにステアリングフルードで本体はドロドロ( ；´Д｀)
　　まずは車体をジャッキアップ。フロントホイールを外してタイロッドエンドとナックル切り離す。
　　ラック本体に繋がるホースを抜いてパワステフルード抜く。
　　ラックとタイロッド切り離し、ステアリングロッド切り離してラック固定の１７のネジ４本外せば
　　ラックが取り出せます。
　　交換したラックは中古のストック品。
　　あとは元通りに組み立ててパワステフルードを入れて、フロントジャッキアップしたまま
　　ロックtoロックをしてエアー抜きをして完了です！
　　
　　以前パワステタンクのホース周辺からも漏れていたのですが、ホースバンドのまし締めを
　　したら漏れが止まりました(｀･ω･´)
　　漏れてる人は一度やってみるといいかもしれません。