カテゴリー: ともろん ムーヴ（L902S）

・エンジンオイル交換
　半年以上交換していなかった（＾＾；）
　いつものように上抜き。
　
　使ったオイルはカストロールDC-TURBO　10W-30
　約３L使用。
　フィルター交換なし。
　オイルは真っ黒だった。フィラーキャップあたりには微妙にスラッジがあった。
　こりゃ次回は早めに交換しなくちゃいけないなぁ。
　
　走行距離　132143キロ

・センターキャップ塗装の続き
　ワンポイントで派手に・・・ってことで、フレークとスターチップでデコってみたｗ
　
　ピンクとゴールドのフレーク（ラメ）をふって、スターチップをチマチマと置いていき、
　
　最後にクリアを３回！表面が平らになるまで塗った。
　雪がちらつくほどの寒さなので全然乾かない・・・。
　１時間自然放置した後にヒーターの前において強制乾燥！
　
　できあがり！

・HID装着
　夏の車検でハロゲンに戻したままだった・・・・
　ってことでHIDを再装着！
　
　
　前つけてたのとなんら変わりないけど、やっぱHIDは明るいわ〜！

・スタビブッシュ交換
　先日応急処置をしておいたスタビブッシュをきちんとした。
　用意した部品はこちら。
　
　クッションストラットバー　48674-97202　530円（１個）　＠４個使用
　
　クッションスタビライザー　90049-32005　370円（１枚）　＠２枚使用
　
　ナット　94184-01200　100円（１個）　＠２個使用
　結局のところ、運転席側ブッシュは問題ないし、助手席側もブッシュ１個とワッシャーと
　ナット１個があれば事足りる。
　しかし、ブッシュが１個新品ってのは気持ち悪い。左右バランスもあるし。
　ってことで、値段もそう高くないので４つとも新品にすることにした。
　左右でボロさ具合が違うのもイヤなんでワッシャーもｗ
　ナットは整備書によると再利用不可になっていたので左右とも新品にしてみることにする。
　もし、緩んできたらネジロックつけなきゃだめだと思う。
　　
　そんなこんなでスタビ外れたｗ
　
　ロアアーム側の１７ミリのナット２個、コアサポート側の１４ミリのボルト４本を緩めるだけ。
　ブッシュを交換するにはコアサポート側も外してスタビをフリーにしないと無理。
　
　ブッシュに向きはない。装着しているのが新品。手に持っているのが古いやつ。
　結構な力で押しつぶすように装着するからつぶれ癖がついちゃってるんだな。
　ロアアームに接触する面には変にカジらないようにシリコンスプレーを吹いておくといい。
　
　取り付けは各種ボルトを仮止めにしておいて、ジャッキをおろした状態で締めた。
　ブッシュなんで１G締めは基本！うん。
　街乗り程度じゃ性能差は体感できないけどｗ

・LLC交換
　リザーバータンクを見ると・・・茶色い水に・・・orz
　またサビちゃってる。
　何が原因なんだ？
　水を入れて暖気して温風出てきたら水を捨てて・・・を３回繰り返した。
　ドレンからもきれいな水が出るようになった。
　ドレンを閉めて、LLCを投入。４L全部いれた。
　希釈率をかなり濃い目に40％にした。
　これでもまた錆びるようなら水に問題がありそうだ。
　
　
　リザーバータンクはサンポールを入れてサビ汚れを除去。
　サンポールはほんとよく落ちる。
　
　ラジエターキャップもサビサビ。こちらもサンポールできれいに。