カテゴリー: 電装

・ヘッドレストモニター
　
　車検でNGとなるヘッドレストモニターを再設置。
　ヘッドレストを抜いてモニター差し込んで配線をつなげるだけ♪
　５分で復活！
・配線整理
　配線をきちんと整理するべく前シートを外してフロアカーペットをめくってきれいに整頓し
　ておいた。コルゲートチューブに巻いて見た目もきれいに。
　ノイズのことを考えて、電源線と映像線はそれぞれ違うところを通してみた。
　電源線は運転席側、ビデオ線は助手席側を通した。
　多少ノイズの入り方が変わった気がする。
　主たる原因はウーハーとアンプのようなのでアンプとウーハーは別電源にした方がよさ
　そうだ。
　分配器も置いていただけだったのをきちんと設置。
　全体的にごちゃごちゃ感がなくなってスッキリ♪
・HID取り付け
　バラストはそのままだったのでバーナーだけ装着！
　カプラーをパチン！パチン！とつけて完成！こちらもものの５分もかかりません。

・車検
　今回もユーザー車検です。
　軽自動車検査協会（通称：軽陸）へGO!
　
　今年２月から検査予約がネットからもできるようになっていました。
　いや?便利（・∀・）
　
　
　早速書類関係の処理をして検査ラインに並びます。
　まず最初の外観チェックで、リップスポイラーがＮＧ（；´Д｀）
　全幅が1540ミリを超えるそうな。
　
　続いて光軸が両方ともNG。どちらも下向いてるらしい。
　いじってないんだけどなぁ・・・・
　さらに光量不足とのこと。エンジン回転数上げてもNGだった。
　車検対応って書いてあるのに・・・・398円のバルブ（??；）
　仕方ないのでサンバーについてたバルブを拝借して交換。
　光軸はきっちり合わせておきたいので、隣接するテスター屋さんへ。

　ちょいちょいっと調整してもらいました。
　発電不足なのかまだ光量が足りない様子。
　でも、アクセルを少し踏んだ状態でギリギリOKな範囲に。
　オルタネーターの交換を視野に入れておいた方がいいかもしれないな。
　2100円かかったけど、正直ちょっと高い気がする。1000円ぐらいでいいんじゃない？
　
　車検場に戻りリップスポイラーを外して再検査！
　そして無事合格しました♪
　新しいシールを貼ってリップスポイラーを元に戻して車検完了！
　しっかり整備したおかげか、光軸以外の不具合はなかった。
　ぶっちゃけ光軸は個人環境では検査のしようがない。
　壁に当てて・・とかいうけど、機械判定にはかなわない。
　なんか悔しいけど仕方ないと割り切ろう。
　ちなみに前回計測されたホイール＆タイヤのはみ出しは今回はノーチェック。
　マフラー音量もマフラーを変えて静かになっているから当然のごとく無問題でした。
　書類代　35円
　検査料　1400円
　重量税　7600円
　自賠責保険　18980円
　テスター屋光軸調整　2100円
　合計　30115円
　光軸落ちなきゃ3万円切ってたのになぁ・・・残念（´・ω・｀）
　オルタネーター交換の準備しようっと。

・エンジンオイル交換

　交換時期をかなり過ぎてしまっていた・・・・。
　
　ホンダHAMP　10W-30　約2.3L
　フィルター交換なし。
　次回はフィルター交換しよう。
　オイル注入時に派手にこぼしてしまった。
　ベルトにかかってしまった（；´Д｀）
　一所懸命ブレーキクリーナーで流したけど・・・滑らないか心配。
　
　走行距離113962キロ
・HID取り外し
　ハロゲンに戻した。
　
　ハイビームのインジゲーターがつかなくなる対策をしていないので簡単にできる
　ハロゲン戻しで対応。
　
　バラストは設置したまま。検査時につっこまれないか心配ではあるが・・・
　
　バルブはトライアルで３９８円で買ったバルブ。なんでもいいんです。
　車検が終わったらすぐHIDに戻すけどねｗ
　インジゲーター対策も考えようっと。
　オイルこぼれたからエンジンルームと下回りの洗車しなきゃな・・・。

・ヘッドレスト交換
　
　車検対策としてヘッドレストモニター を純正ヘッドレストに戻した。
　引っこ抜いて配線抜いて純正差し込んで終わり！
　ものの５分で完了ですｗ

・サービスキャンペーン
　ダイハツからハガキが来ていたのでディーラーに行って作業してもらった。
　そのハガキにはこう書かれてあった。
　・車両の現象
　　前照灯スイッチ周辺に誤って飲料水等をこぼしたまま使用を続けると、当該スイ
　　ッチの電気接点が短絡し、焼損することがあり、最悪の場合、火災に至るおそれ
　　があります。
　・改善の内容
　　使用者に注意喚起を行うとともに、全車両、当該スイッチを点検し配線にリレー
　　回路を追加します。
　　DAIHATSUサービスキャンペーン情報
　作業時間は１５分ぐらいだった。
　
　他にもJB-DETエンジンで悪名高きヒーターホースのＴ型ジョイントもサービスキャン
　ペーンになってたらしいんだけど、ココはエンジン載せ換え時に対策品（金属製にな
　ってる）に交換しちゃってたの　で、作業はなく適用済みにされちゃった。
　ちぇっ(￣３￣)　自分で直しちゃったやん
　ちなみにダイハツのサイトにはこのことは一切書かれていない。
　当然、キャンペーンのお知らせのハガキなんかこない。
　ライトスイッチなんかよりこっちの方が重要な気がするけど・・・・
　聞いたところ、2009年の秋以降にディーラーに入庫した時に作業するらしい。
　未対策車両の人はディーラーに行ってみるべし！