メーター

たくちゃん号(PS13K’s)
 ・メーター取付
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  ELパネルを交換したメーターを設置。
  ELパネルの配線はメーターカプラーに直付けしてるので普通にカプラーをはめるだけ♪
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  真ん中の茶色いカプラーの端子で、赤はライト電源で右下3番目、黒はアースで左上2
  番目。
  ELパネル以外にもメーター照明用の配線なんかを取り出すのに便利なのでS15乗りの
  人は参考にしてみてね。

メクラキャップ&AACバルブ

たくちゃん号(PS13K’s)
 ・メクラキャップ取り付け
  金属製メクラキャップがほしかったんだけどヤフオクに出てないのでとりあえず代用品で
  対処することに。
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  塩ビ管キャップ16パイを使った。80円。
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  元々ついていた金属パイプと比較。
  ほぼ同じ太さだ。
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  根元まできっちり入れてもいいんだけど、外す時のことを考えて少し頭が出た状態で固
  定しておいた。
  モノ自体は肉厚なのでそれなりに耐久性はありそうなんだけど、塩ビ管だから何がおこ
  るか分かんないw
  耐熱性あんまりなさそうだしなぁ・・・
  と、ある種、人柱的なのでヨイコは真似しちゃダメだぞ〜!
  金属キャップがしばらくヤフオクにでなかったら自作すっかなー。
  作業しづらかったのでインテークパイプを一部外したんだけど、中はきれいなもんだった。
  もっとブローバイで汚れてるかと思ったのに意外にもきれいさっぱり・・・・w
 ・AACバルブ調整
  エアを吸っていたからかめちゃアイドリングが低くなってしまった。
  パワーFCで800回転に指定してやっても700・・・・w
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  AACバルブを開きました。
  パワーFC800回転指定で810〜830ぐらい。
  これでパワーFCで850回転にしておきました。
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  負圧もばっちり500超え(・∀・)

サクションパイプのメクラキャップ

たくちゃん号(PS13K’s)
 ・サクションパイプのメクラキャップ
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  ココにつけてるメクラキャップ。
  見えないところが熱で硬化してしまっていた。
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  エキマニの熱をモロに受けちゃったんだろうな。
  触るとポロポロ・・・と裂けてしまった。
  触るまで見た目は普通だったから分からなかったんだけど、ここからエアを吸っていたよ
  うだ。 
  実はここ数日、走っててしばらくすると負圧が400ぐらいになるのが気になっていた。 
  やっぱりイスキャップじゃダメだなぁ。
  ヤフオクでアルミ削りだしのメクラ売ってたんだけど、今は出てないなぁ・・・・
  こういうのっていつも「欲しい!」って思う時にないんだよな(−−;)
  つーか、燃圧設定しなおさなきゃ。

燃圧

たくちゃん号(PS13K’s)
 ・燃圧調整
  インジェクターを交換してから燃圧を計るのを忘れていた。
  燃圧計代わりに油圧計をセットして測定。
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  燃圧レギュレターにつながっているバキュームホースを外した状態で3.05kg/cm2程度にな
  るようにセット。
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  バキュームホースをつなぐと2.55kg/cm2程度になればOK。
  単純に負圧分がマイナスされる感じ。
  設定は暖気後、電気負荷オフのアイドリング800rpmで行った。
  ちなみに測定前の燃圧は4kg/cm2、インジェクター変えただけでもこんだけ変わっちゃう
  んだな・・・・。計っておいてよかった。
 ・雨漏り原因探索
  雨漏りの原因らしき箇所を発見。
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  各種配線類を引き込んでいるグロメットが破れて外れていた。
  大雨の時だけハーネスを伝って水が少しずつ入っていくようだ。
  DIY初心者時代にやったところだから一度やり直すかな・・・。
  とりあえずはブチルゴムでもつめておけばいいかな?