カテゴリー: シルビア(PS13)

たくちゃん号(PS13K’s)
　・デフオイル交換
　　
　　がんばって街乗りでおとなしく慣らし500キロ乗ったのでオイル交換。
　　
　　ドレンプラグ。さすがは新品。鉄粉が結構出てますな〜。
　　交換後は多少チャタリング音が静かになったが・・・まだうるさいｗ
　　まぁロックもすごいけどｗ
　　エイシン80W-90を使用。ATSにはもっと硬いオイルのほうがいいかもしれない。
　　
　　今回デフオイルを交換するにあたってエイシンのオイルポンプを使ってみた。
　　いや〜今までの苦労ってなんだったんでしょ？！ってぐらいラクチン♪
　　もうこれなしでオイル交換するのはイヤになっちゃいそうです。
　　
　　使いおわったらホースの先を差し込めるようになってます。こういう細かいところもイイ！
　・ドリタイヤ組み
　　チャンピローGTなんとか（225-45-17） with BCNR33ホイール
てゅ〜号
　・デフオイル交換
　　
　　イチサン同様に交換。
　　走行距離　132990キロ
　　エイシン80W-90
　・ドリタイヤ組み
　　RE050　（215-45-17） with グラムライツ57C

たくちゃん号（PS13K’s）
　・ロアアーム補強溶接
　　予備のロアアームに裏板を溶接した。いづれはこれに交換するぜｗ　
　　
　　厚み5ミリの板を溶接。テンションロッドやスタビの取り付け穴を避けるように２枚セット。　
　　ジンク塗装して完成。シルバーに塗ってnismonにするか、黒に塗って純正風にするか悩む・・。
てゅ〜号（S14K’s）
　・リアメンバー補強溶接
　　ロアアーム同様、予備のリアメンバーに補強溶接。
　　デフマウント部分の２枚板を点付け溶接して、補強板を２枚、左右をつなぐバーを１本溶接。
　　
　　
　　
　　溶接職人げ〜♪によるすばらしきテクニックでとても美しい仕上がり♪
　　その他、溶接箇所で、ビードが途切れ途切れになっているのを完全につないで、ジンク塗装。
　　左右のねじれ剛性がかなりあがっていると思われる（｀・ω・´）
　　ブッシュの状態もとてもいいので装着が楽しみだ。