カテゴリー: シルビア(PS13)

たくちゃん号（PS13K’s）
　・ポジションランプ交換
　　
　　車検非対応らしいので純正に戻した。
　　純正だとモサっとして見えるなぁ・・・・。古さを感じる。
　　
　　ついでにポジションランプのソケットが割れていたのを予備に交換。
　　グラグラしてたけどしっかり固定できた。
　・テールランプ交換
　　
　　こちらも純正に。交換しなくても車検対応なんだけど、黒い樹脂部分が白くなってきて
　　しまったので取り外した。
　　
　　こんな感じで白ボケしだした。
　　ヒートガンであぶれば元の色に戻りそうだけど、黒ラメに塗装したら下品かな？
　・EAIリターンホース設置
　　EAIのリターンホースはメクラしている。
　　これじゃ車検の時、指摘されてしまうのでちゃんと戻すようにした。
　　エアクリはパワーフロDDなのでエアクリ本体に穴を開け、ニップルを立ててホースを
　　つなぐ作戦。
　　リーマーで穴をあけ、タケノコをネジ込む。ちょうどいいぐらいの径でねじ山がかかって
　　くれた。
　　タケノコは水道配管用のネジ⇔タケノコタイプを使用。
　　
　　ホースは工業用耐圧耐熱ホース。1m500円だったかな。それを50cmほど使用。
　　EAIの戻り経路を作ってやったおかげなのか、負圧が20ほど増えた。
　　EAIを殺してると負圧が減るって言うけど本当だったんだなぁ。
　・ホーンボタン
　　
　　イチサンで使ってるホーンボタンは内部がバラせるようになっていて中に好きな写真
　　なんかを入れることができるようになっている。
　　で、今までず～っと無地だった。
　　ラッパマークがないので車検には使えないので、ラッパマークを入れることに。
　　好きなデザインで入れることができる。
　　
　　んでもってサクサクっとこんなの作っていれました。
　　どう？

たくちゃん号（PS13K’ｓ）
　・左リアブレーキ点検
　　走っているとシャラシャラと何かがこすれる音がする。
　　ブレーキを踏んだり、サイドを引くと音の感じが変わる。
　　ってことはリアブレーキ関係なんだろうな・・・ってことで点検することに。
　　キャリパーとキャリパーステーを取り外してローターも取り外してみた。
　　ローターの表側にクレーター状のサビが・・・・
　　裏面はきれい。
　　おそらく雨で錆びた影響だと思われる。
　　パッドの残りは５ミリ。そろそろ交換準備かな。
　　パッドの裏金がサビていたのでワイヤーブラシできれいにしておいた。
　　運転席側もやろうとしたら雨が降ってきたので中断。
　　また後日点検しよう。

たくちゃん号（PS13K’ｓ）
　・デフオイル交換
　　突然思い立ってデフオイルを交換した。
　　安いオイルだし、距離的にも期間的にも交換時期だろうということで交換した。
　　今まで入れていたオイルはエイシンの80W-90。
　　
　　相変わらずフィラーが助手席側についてるのでやりにくい。
　　なんでR180みたいに運転席側にないんだろう・・・・・。
　　
　　抜いたオイルはまだ透明っぽくてさほど劣化している感じはなかった。
　　ドレンについた鉄粉も普通な量。
　　
　　新しく入れたオイルはバーディクラブの80W-120
　　使用量は約1.3Ｌぐらい。
　　正直なところ量を測ったわけではないので正確なところは不明。
　　灯油ポンプで入れるとラクチン♪
　　交換後、チャタリング音がおとなしくなった気がする。
　　効き具合はあんまり変わらないかな。
　　臭さも変わらないｗ
　　
　　走行距離32082キロ
　・フロントタイヤチェック
　　２～３日前からＵターンをした後なんかにタイヤのこげる匂いがすることに気づいた。
　　最初はビニール袋が触媒あたりに引っかかって溶けているのかと思ったんだけど、
　　これはタイヤの匂い・・・・備北の匂いｗ
　　ってことでチェック。フロントタイヤを外してみたら・・・・・
　　運転席側のタイヤの内側が干渉してて減っていた（＾＾；）
　　しかもバネと干渉。
　　助手席側は干渉してないのに。
　　またナックルが曲がっているのか・・・！？と不安が頭をよぎったんだけど、とりあえず
　　はナックル固定ボルトを緩めて、キャンバーが起きるようにして再固定しておいた。
　　これで当たらなくなればいいんだけどなぁ。
　　なんで運転席側だけ当たるんだろう・・・（´・ω・｀）