カテゴリー: サンバークラシック(KV3)

たくちゃん号（KV3サンバー）
　・ラジエターキャップ交換
　　さすがにボロいと感じたので新品に交換した。
　　
　　こだわりはなかったのでホームセンターで売っていたSPACのものにした。
　　純正と同じ0.9kg/cm2(8.8kPa)のものをチョイス。　
　　
　　裏面の適応表にはインプレッサとレガシィだけでサンバーはない。
　　形状が同じだから大丈夫だろ〜〜という軽いノリで購入。
　　980円。
　　
　　新旧比較。
　　古いのは日産純正（をぃ）
　　ゴム部分がズタボロ・・・。十分に交換時期。
　　
　　つけかえるだけ〜♪

たくちゃん号（KV3サンバー）
　・オイル漏れ
　　　　
　　エンジンとミッションの継ぎ目にエンジンオイルが・・・漏れてる・・・・orz
　　いったいどこから漏れているんだ・・・・
　　漏れる度合いは１日に１滴程度。
　　キャブが直ったらもう一度ミッションおろします・・・。

たくちゃん号（KV3サンバー）
　・ステアリング補修
　　ウッドハンドルなんだけどクリアがはがれたりして汚くなってきたので補修することにした。
　　まずはクリア層を全剥離。240番ペーパーで空研ぎして除去。
　　毛羽立ってるので３２０番、４００番、６００番とかけて毛羽立ちを除去。
　　塗装は油性ウレタンニスを使う。
　　屋外用の耐久性の高いニスを使用。
　　色合いは明るめがよかったのでクリアを使った。
　　ペイント薄め液で３０％ほど希釈。
　　現液のままだと粘度が高すぎてハケ目がでてしまうし、厚塗りになるので乾燥に時間が
　　かかってしまう。
　　塗って丸１日乾燥。
　　６００番ペーパーで軽く表面のブツブツを取る。
　　表面が均一に白っぽくなればOK。
　　２度目の塗装も薄めて塗る。
　　これを５回繰り返す。
　　最終的に１０００番、１５００番、２０００番、コンパウンドとかけて完成！
　　ツヤツヤのテカテカ♪
　　これであと１０年は戦える(｀・ω・´)

たくちゃん号（KV3サンバー）
　・キャブレター装着
　　とりあえず、乗れないのは困るので予備のキャブレターを装着。
　　これはいわゆる前期モデルに使われていたキャブ。
　　バキュームホースの接続できるニップルの数が１つ減る。
　　とりあえずウォーターテンパラチュアバルブへのバキュームホースを未接続として
　　取り付けた。
　　エンジン始動にはなんら問題がない。
　　再始動もスムース。
　　加速ポンプのジャバラに亀裂はあるけどガソリンはもれてないようだ。
　　前のはなんで漏れたんだろう・・。
　　冷却水は適当に入れたので、LLCより水の量が多いようで、なかなか温まらない。
　　燃費悪いかなぁ・・・・。