カテゴリー: サンバークラシック(KV3)

たくちゃん号（KV3サンバー）
　・イグニションコイル交換
　　相変わらずエンジン再始動ができないのでダメもとで部品交換。
　　今回はイグニションコイル。
　　
　　まずはこのカプラーを取り外す。ツメを押し込んで引き抜く。
　　
　　樹脂カバーをあけてみる。でも外れない。
　　
　　マフラーや周辺のものが干渉してカバーを外せない。
　　奥にあるプラグコードはカバーを外さないと外れない。
　　仕方ないのでデスビ側を外し、カバーごと外すことにした。　　
　　
　　そして固定している２本のボルトを緩める。
　　写真はカバーもコードも取れてるけど、これは見やすくするために後から撮ったもの。
　　
　　片方にはアース線が共締めされている。
　　このボルトは全部抜いて、反対側は緩めるだけでいい。
　　
　　ということでとりあえず外してみた。
　　
　　新旧比較。
　　新品ではないんだけどね。
　　左がこれからつけようとしているやつ。品番が少し新しくなってる。
　　品番は違うけど装着にはまったく問題がない。
　　各種接点には接点復活剤を塗っておいた。　
　　
　　で、元に戻す。
　　まぁ・・・期待はしてなかったけど何も変化なしｗ
　　外したコイルの抵抗測ってみたけど特に違和感はない。
　　ドライヤーで暖めて抵抗に変化があるかな？と思ったけど、全然変化なし。
　　どうやらコイルではないようだ。
　　となると・・・プラグコードかデスビ内部のイグナイタかだな。
　　イグナイタは小さい部品なのに３万円ぐらいするんだよなぁ・・・
　　外すと痛いから中古のデスビ丸ごと買って入れ替えてみようかな。
　　と、その前にプラグコードからだな。
　　（2012.6.10追記）
　　タイムリーに新品デスビが１万円で出品されてた！そして落札できた！
　　これで直ってくれるといいんだけどなぁ・・・
　　早く届かないかな。

たくちゃん号（KV3サンバー）
　・サビ取り
　　
　　イグナイタのステーがサビだらけだったのできれいにしてみた。
　　いつもやってるサビ取りの方法を紹介しよう。
　　使うのはこれ。
　　
　　トイレ洗剤のサンポール。
　　こいつをボウルに入れて水道水で２倍に希釈。
　　
　　ステーをドボン♪とつける。
　　サビてるところからシュワシュワと泡が出る。
　　そのまま一晩放置。
　　
　　一晩たったらこのとおり。
　　サビがついていても歯ブラシなどで軽くこするだけでキレイになる。
　　水道水できれいに流しておく。
　　そして勢いよくサビていくので水分をふき取り、ドライヤーなどで乾燥させる。
　　
　　最後にシャシーコート（クリア）を吹いて保護すれば完成。
　　塗料はシャシーブラックでもいいしシルバーでもいいしマジョーラでもいいと思うｗ
　　ボルト＆ナットのサビも同様に落とせる。
　　しかし、ボルトナットは塗装しづらいので、塗装の代わりにシリコンスプレーを吹いておくと
　　錆びなくていい。
　　アルミホイールの裏側にこびりついたブレーキダストも簡単に落ちる。
　　サンポール＋ワイヤータワシ。これ最強。
　　ただし、メッキやスパッタリング部分に使うと変色するので注意！
　　純正ホイールやカラードホイールにはパープルマジックなんて使ってられないｗｗ

たくちゃん号（KV3サンバー）
　・デスビローター交換
　　
　　やっと部品が届いたので交換！
　　ディストリビュータローター　22157-KA060　1130円
　　デスビキャップの固定ネジ２本を外す。
　　プラグコードはついたままでOK。
　　デスビローターを引っこ抜いて外す。
　　
　　
　　新旧比較
　　丸印のところが磨耗している。
　　端子の真ん中より左側が磨り減っている。
　　つまりデスビキャップの端子までの距離も遠いというわけ。
　　もしかしたら点火時期が少し遅れちゃってたかもしれないな。
　　あとでまた点検しなきゃ。
　　
　　新しいローターを装着！
　　取り付けの向きは着くようにしかつかないので間違えることはないと思う。
　　キャップを戻して作業完了！
　　交換後、失火はなくなりいたって快調。
　　エンジンの始動性も今のところ問題ない。
　　でも、数日経ってかかりにくくなったりするんでしばらく様子見。
　　（2012.6.3追記）
　　やっぱりエンジンかからない(´・ω・｀)
　　いったい何がどう悪いというんだ？
　　スロー詰まってるのか！？

たくちゃん号（KV3サンバー）
　・ETC取り付け
　　取り付け・・・といってももう数年前につけてたんだけどちゃちゃっとつけちゃったので
　　なんとなく適当感タップリｗ
　　デスビの部品が届くまですることないのできれいにしよう。
　　といってもお金はかけたくないので色々工夫。
　　数年前にやったパネル作成と一緒に紹介。
　　
　　純正のコインホルダーとメクラの場所に埋め込むことにした。
　　
　　ホルダーを取っ払って穴をつないでみた。
　　
　　ETC本体を入れてみる。イメージはこんな感じ。
　　
　　MDFを切り出してこんなパネルを作る。
　　
　　ETC本体をすぽっと入れてみる。
　　大体OK。
　　
　　これに黒いカッティングシートを貼る。
　　
　　車に取り付けるとこんな感じ。
　　取り付けるといっても特に固定してなく・・・パネルがガタゴトと動いてた。
　　ネジでとめてやろうかと思ったけど、それはなんか素人っぽさが出てイマイチ。
　　何かないかな〜と思いつつ６年が経過ｗｗｗｗ
　　先日、１００均でこいつを見てひらめきましたよ。
　　
　　配線用のケーブルクランプを使ってパネルの抜け止めを作る！
　　パネルよりちょっとはみ出るぐらいにセットする。
　　ネジ＆ボンドで固定。
　　車に取り付けてみてしっかり固定されるかをテストしながら位置を決めた。
　　バッチシ！(・∀・)
　　内装色がグレーなので黒だと浮いちゃうと思ってグレーのカッティングシートを探した
　　んだけど、たかがこのパネルのためだけに高額なお金を出すのも・・・・
　　ってことで、これまた１００均でみつけたフェルトを貼ることに。
　　
　　４色入っているうちのグレーを使う。
　　
　　大まかにカットしてMDFをのせてみた。
　　
　　接着していく。ボンドG17を使った。
　　MDFにボンドを塗って５分ぐらいしてからフェルトを貼る。
　　そうしないとフェルトにボンドが染み込みすぎて表にでちゃう。
　　角のアールがついてる部分はニードルでツンツンして毛を押し込んでいく。
　　フェルト細工の要領で。こうすることでシワもできずきれいになる。
　　
　　裏面はこんな感じ。
　　
　　ＥＴＣ本体を差し込んでみる。うん。いい感じ(・∀・)
　　
　　ETC本体固定はホットボンドで軽く。
　　カードの抜き差しぐらいしかしないのでコレで十分。
　　
　　車に取り付けてみる。
　　こんな感じにクランプを押さえながら斜めにグイッと差し込んでやって・・
　　
　　はい！できあがり！
　　取り外す時は裏側から強く押せばポコン♪と外れる。
　　これでプラプラしてたETCもスッキリ装着できた♪

たくちゃん号（KV3サンバー）
　・プラグ交換
　　イリジウムプラグを使っていたんだけど、原因探求のために新品プラグを投入してみるこ
　　とに。プラグじゃないと思うんだけど念のため。
　　といってもイリジウムは高いので標準プラグで。
　　
　　ホームセンターでワゴンセールで叩き売りされていたんだけど、4本で598円という安さ。
　　通常は2本で1000円ぐらい。激安のチャンピオン製とかでなくNGK製だし。
　　ちょうどタイミング的にもよかったので買ってみたｗ
　　
　　ピカピカだ〜♪
　　早速、交換して走行してみたけど、ソッコーで息継ぎ発生。症状変わらず・・・。
　　やっぱりプラグじゃないみたいだ。
　　早くデスビローターこないかなぁ。