カテゴリー: てゅ〜♪Ｓ１４

たくちゃん号(PS13)
　・エアフロ洗浄
　　ブレーキクリーナーでセンサー部を洗浄。
　・エアフロハーネスチェック
　　ハンダ付けしていたエアフロハーネスをチェック
　　カプラー部分もチェックしたが特に異常は見当たらない。
　・ＥＶＣ
　　ＥＶＣ起動時に2.5kg/cm2の表示になるのでハーネス類をチェック。
　・各種パイピング
　　エンジンルームの各種パイピングのジョイント、ホース類の亀裂等をチェック
　・AACバルブ調整
　　スロポジのハーネスを外し、750rpmに調整。
　不具合箇所
　・バッテリー台にボディアースされている配線が千切れていた。緑/白の線。
　　ミッションからの線（白）も１本切れていた。おそらく緑/白線につながるものと思われる。
　　なんの線なんだろう・・・？
　・パワステポンプのベルト張り調整用のナットが脱落して外れていた。
　　なんで外れるんだ？汗
ゆか号（S14）
　・エアコンインジゲーター青LED化
　　エアコンパネルのインジゲーター２個を青LED(3.1mm 3.4V 20mA)に変更。
　　そのままでは入らなかったのでヤスリで平べったく削った
　・パワーウインドースイッチLED化
　　運転席PWスイッチのAUTO文字のLED照明を青LED化。
　　助手席窓ロックボタンを引き抜いたら基盤が外せるようになる。
　　基盤にはA(アソード）、K(カソード）の文字があった。
　　前期と、中期以降でカプラ形状が違うことが判明。中古を購入する際は要注意。
テュ〜号（S14)
　・エアコンパネル照明LED化
　　ゆか号と同じ。インジゲーターは青LEDに。
　・デフォッガ、ハザードスイッチLED化
　　すべて端子に直接ハンダ付け。

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たくちゃん号（PS13）
　・ダイレクトイグニション交換
　　４本とも中古に交換　プラグチェックしたが特に異常なし
　・S13メーターに戻す
　　ハーネスとメーターをつなぎ変えてみたらバッテリー電圧が正常範囲の１４．４V程度に。
　　原因はS15メーター、もしくは配線方法と判明。
テュ〜号
　・強化アクチュエーター装着
　　純正→メーカー不明（おそらくHKS）強化アクチュエーター
　　4200円（ヤフオク）
　　交換後、ブーストが０．５→０．８に
　・ブーストソレノイドバルブ交換
　　無駄だけど気分的にｗ
　・ドアロッくん
　　キーレス部分を装着。アンサーバック、LEDも機能。