ハブ

たくちゃん号(PS13)
 ・フロントハブ交換
  S15純正新品に交換。
  特に不具合が出ていたわけではないんだけど、安価に新品が手に入ったので交換した。
  ナット&キャップは再利用(後日新品に交換予定)
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  06-07-09_11-52.jpg新旧比較
  フロントハブASSY 40200-5L310 11800円×2
  フロントハブナット 01225-00591 250円×2今回は再利用@本当はダメ
  フロントハブキャップ 40234-65F00 460円×2今回は再利用@本当はダメ
 ・サイドステップ取り外し
  ジャッキアップするのにサイドを外したんだけど、ハブナットを新品にするので外したままに。
  かっこわりー(;´Д`)
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すぎちゃん号(S14)
 ・フロントハブ交換
  おれの車から取り外したハブ(S15純正)に交換
  4穴から5穴になった。
  ナット、キャップは新品を使用。
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  フロントハブASSY 40200-5L310 11800円×2
  フロントハブナット 01225-00591 250円×2
  フロントハブキャップ 40234-65F00 460円×2
 ・フロントブレーキ交換
  キャリパー&ローターごと交換 純正→S15Spec-S純正
  念のためO/Hしてから使用。
  新品で買うと高いので新品を買ってまで流用する意味はないと思われる。
  S15Spec-Sに乗っていて4ポッドキャリパーに交換しちゃった人なんかから安価に譲ってもらうの
  がよいと思われる。
  性能的にはPS13K’sと同じキャリパーを使っているのでNA車としては十分だと思う。
  ローター径は4ポッドと同じ280mmになる。(厚みは26mm、4ポッドは30mm)
  バックプレートは撤去(S15Sのが付くけど中古だったので使わず)
  ブレーキホースはS15S用を使用。ショック取り付け部分が合わないのでタイラップ留め。
  PS13K’s用を使えばきれいに取り付けれるんだけど、とりあえずS15のでつけた(爆)
  銅ワッシャーは再利用(核爆)
  マスターシリンダーは交換なし。
  タッチが若干フニャフニャになってるので交換したほうがいいかな。
  S15Spec-Sフロントキャリパー右 41001-85F02 27200円
  S15Spec-Sフロントキャリパー左 41011-85F02 27200円
  パッドプレートセット 41080-85F27 3450円
  ブレーキホース右 46210-5L310 1820円
  ブレーキホース左 46211-5L310 1820円
  バンジョーボルト 46356-01E01 150円×2
  銅ワッシャー 46237-A4600 150円×4
  バックプレート右 41150-75T00 1790円
  バックプレート左 41160-75T00 1790円
  参考までにPS13K’sのブレーキホース品番
   右 46210-45F00 1940円
   左 46211-45F00 1940円
 ・ブレーキフルード交換
  キャリパー交換に伴うフルード交換&エア抜き。
  カストロールDOT-4使用。
 ・P1レーシング8J+32装着
  5穴になったので装着可能に。
  5ミリスペーサーを入れると車高調と干渉しなかった。
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考察
 S14にはハブナットの奥にO型のワッシャーがあるが、S15にはない。
 S15にはワッシャーは必要ないようだ。
 当然ナックルのスピンドル形状も違う。
 変更の理由はわからない(コストダウン?)

燃料周り

楓号(180SX)
 ・燃料ポンプ交換
  GT-R純正 → S14K’s純正
  燃料ポンプOリング 17342-01A00 720円
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 ・燃料ホース交換
  純正 → ヤマハ製
  燃料タンク部分2本、燃料フィルター部分2本を交換。
 ・足回り交換
  純正形状 → 車高調
 ・燃料フィルター交換
  純正 → Z32純正
  AY505-NS005 3850円
   ※S13系純正は AY505-NS003 3850円
   ※180SX後期は AY505-NS001 3850円

 ・ハンドル交換
  借り物 → 元のナルディ
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 ・アンダーカバー交換
  純正新品に。
  75890-35F00 3520円
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  上が新品、下がついてたやつ。見事に後ろ1/3がどっかにいってるw
 ・ラジエターリザーバータンク交換
  純正新品に。
  21721-35F01 4710円
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・パワステラック修理
  先日交換したパワステラックのラック側パイピング
  からフルードが漏れていた。
  シールテープを巻いて対処(4ヶ所)
 ・シート交換
  純正 → BNR32純正
  運転席のみ。
  レールの固定は3ヶ所。
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 ・セキュリティ取り付け
  サイレン等、残っていたものを全部取り付けた。
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 走行距離 117016キロ
すぎちゃん号(S14)
 ・エンジンオイル交換
  エンデュランス → エンデュランス
  なぜか2Lしかぬけなかった。
 走行距離 140135キロ

エアフロ洗浄

たくちゃん号(PS13)
 ・エアフロ洗浄
  ブレーキクリーナーでセンサー部を洗浄。
 ・エアフロハーネスチェック
  ハンダ付けしていたエアフロハーネスをチェック
  カプラー部分もチェックしたが特に異常は見当たらない。
 ・EVC
  EVC起動時に2.5kg/cm2の表示になるのでハーネス類をチェック。
 ・各種パイピング
  エンジンルームの各種パイピングのジョイント、ホース類の亀裂等をチェック
 ・AACバルブ調整
  スロポジのハーネスを外し、750rpmに調整。
 不具合箇所
 ・バッテリー台にボディアースされている配線が千切れていた。緑/白の線。
  ミッションからの線(白)も1本切れていた。おそらく緑/白線につながるものと思われる。
  なんの線なんだろう・・・?
 ・パワステポンプのベルト張り調整用のナットが脱落して外れていた。
  なんで外れるんだ?汗
ゆか号(S14)
 ・エアコンインジゲーター青LED化
  エアコンパネルのインジゲーター2個を青LED(3.1mm 3.4V 20mA)に変更。
  そのままでは入らなかったのでヤスリで平べったく削った
 ・パワーウインドースイッチLED化
  運転席PWスイッチのAUTO文字のLED照明を青LED化。
  助手席窓ロックボタンを引き抜いたら基盤が外せるようになる。
  基盤にはA(アソード)、K(カソード)の文字があった。
  前期と、中期以降でカプラ形状が違うことが判明。中古を購入する際は要注意。
テュ〜号(S14)
 ・エアコンパネル照明LED化
  ゆか号と同じ。インジゲーターは青LEDに。
 ・デフォッガ、ハザードスイッチLED化
  すべて端子に直接ハンダ付け。

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車検対策

ゆか号
 ・フロント車高調交換
   クスココンプ2(バネレート4キロ) → 中古クスココンプS(バネレート8キロ)
   車検対策ついでに交換。
 ・前後車高あーっぷ!
   最低地上高10cmを確保(`・ω・´)
 ・前途ホイール入れ替え
 ・ワイトレ撤去
   フロントは6ミリを装着(キャリパー対策)
 ・ナンバープレート移動
   ウインカーにかぶらないように移動
 ・ブレーキパッド角落とし&清掃
   キーキーうるさいため
 ・オーディオ交換
   SONY → AZZDEST(修理代16800円)
 ・3連メーター撤去
   小物入れに変更
不具合
 ・リアメンバーブッシュちぎれ(メンバーがものごっつゆれてる)
 ・リアタイヤ溝なし(現在フロントに装着)
 ・リアパッド残量5ミリを切ってる
 ・左フロントスピーカー死亡?!(断線?)
すぎちゃん号
 ・オイル交換
  エンデュランス10W-50 3L(2250円)
  フィルター交換なし。
 走行距離 132611キロ