投稿者: たくちゃん

たくちゃん号（PS13K’s）
　・エンジンオイル交換
　　
　　いつもの上抜き。7歳でも作業できますｗ
　　
　　一晩放置した上に、前回多めに入れてしまって、放置したままだったので
　　3.7Lほど抜けたｗ
　　オイルはエンデュランス10W-50。フィルター交換なし。
　　3.2Lほど入れた。ほぼＨぐらいになった。
　　
　　走行距離　36873キロ
　　半年で770キロか・・・・（＾＾；）すくねー

たくちゃん号（PS13K’s）
　・ハイビームHID化
　　前回車検で光量が足りなくて困ったのでHIDにしてみた。
　　最近はヤフオクでH4のHi/Lo切り替えが2000円も出せばバラストバーナーセットが
　　買えてしまう。
　　H3Cはもうちょっと高いけどそれでも3000円しない。
　　
　　6000K 35W 英石ガラスってやつを購入してみた。
　　
　　１灯分はこんなかんじ。
　　バラストはすごく小さい。
　　でも、イグナイター別体なのでそいつの設置場所に悩む・・・。
　　このHIDはリレーレスなので純正カプラーから直接配線するだけ。
　　しかし、残念ながらH3Cカプラーは付属していない。
　　なので自作してみた。
　　
　　不要になったH3Cハロゲンバルブを破壊してカプラー部分だけ流用(｀・ω・´)
　　
　　見た目をよくするためにメッシュチューブにいれてみた。　　
　　熱収縮チューブだけだとすっぽ抜けるので上からシューグーを盛っておいた。
　　
　　シューグー。いろんなところで活躍する便利グッズ！靴屋さんで買えます。
　　破れたウェザーストリップの接着・修理なんかにも使える♪
　　旧車乗りは１本持っておいて損はないぞ！
　　
　　バーナー。H3、H3C共用のようだ。
　　ゴムキャップは使わないので取り外す。
　　
　　
　　バラストやイグナイタをヘッドライト下に設置。
　　黒いバラストがハイビーム。白いバラストはロービーム。
　　短いタッピングビスでネジ留め。
　　防水もかねてビスにシューグーを塗っておく。
　　
　　ライトを車に取り付けて配線を接続してテスト点灯♪
　　
　　運転席側はHID、助手席側はハロゲン。（内側がハイビーム）
　　光量が全然違う。
　　点灯直後だから青い〜
　　ハイビームのインジゲーターもしっかり点灯した。
　　トヨタやダイハツの車って点灯しないんだよね。日産でよかったｗ
　　カプラー類は絶縁テープで防水しておいた。
　　
　　４灯全部がHIDは超明るいぜ！(・∀・)

たくちゃん号（PS13K’ｓ）
　・リアブレーキローター＆リアブレーキパッド交換
　　パッド残量がなくなってきたので交換することに。
　　１４ミリボルトを２本外してサイドブレーキを解除してキャリパーを外す。
　　
　　キャリパーブラケット（１７ミリボルト２本）を外すとパッドごと取り出せる。
　　詳しい作業はチューニング講座のリアブレーキキャリパーO/Hの欄を参照のこと。
　　これでローターはフリーになる。
　　プラハンで叩いて外れない時はローターにあるサービスホールにボルトをネジ込
　　むとローターが外れる。
　　S15のローターからこのサービスホールがなくなった。
　　その場合はハブボルトのところからＣＲＣを吹き付けてパッド接触面ではないとこ
　　ろをハンマーで軽く叩いて衝撃を与えると外れる。
　　そこまでやって外れない場合はハブかローターに何かしら問題があると思われる。
　　
　　全部外れた！
　　
　　新旧比較。外したパッドは左。残量２ミリってところ。ギリギリだな（＾＾；）
　　つけるパッドはプロジェクトμのHCチタン。チタン改ではない。
　　　　
　　パッドが強く当たってるところがちょっとしかない・・・・。
　　しかも内側・・・・あんまり効いた感じがしないのはこのせいか。
　　
　　
　　取り付けるローターはS14純正品（右）
　　走行5000キロほど使っただけの良品。
　　放置してたら少しサビちゃってたけど（＾＾；）
　　軽くペーパーを当てて、ブレーキクリーナーで脱脂。
　　ハブ接触面にシリコンスプレーを軽く吹いておく（こうすることでローターが固着し
　　にくくなるのだ。
　　ピストンをラジオペンチでネジ込む。
　　シリコンスプレーでブーツのすべりをよくしておく。
　　２進んで１戻るって感じで少しずつネジこんでいく。
　　パッドのポッチに合うようにピストンの溝位置を合わせておく。
　　
　　キャリパーをセット。
　　パッドの残量が分かるかな！？
　　
　　サイドブレーキを何度か操作してかっちり感が出たら完成！
　　ローターが銀光りしてるぜ。