エンジンO/H(SR20DET）
・ヘッド洗浄
４日ほどメタルクリーンにドブ漬けしておいたヘッドを取り出した。
以前真っ黒だ〜と紹介したところ。
さすがメタルクリーン、猛烈にキレイになっているではないか（・∀・）
最初のあの真っ黒オイルのスラッジだらけだったヘッドがこんなにキレイになってくれた（・∀・）
ほんとメタルクリーンさまさまですなぁ〜。
ピカピカです（・∀・）キレイだとキモチがいいね〜
燃焼室側のスラッジもスッキリ。ある程度は残っていたんだけど、竹串でグリグリやったらペロん♪
とはがれた。
・バルブ取り外し
取り外してなかったバルブも全部取り外した。
バルブスプリングコンプレッサーが大活躍！
TAKEさんの言ってたように使い勝手がいい！
以前使ったコの字部分が動くやつは重くてセットしづらかったんだけど、これはコの字部分が固定
されてるから単純にバルブとリテーナーを押さえることだけに集中できるからラクチン！
バルブはきちんと番号を打って保管。このままメタルクリーンにドブ漬け〜
コレットやステムシールはアクセサリー用ケースに入れて保管。
ステムシールは使わないんだけどね（＾＾；）なんとなく。
このケースを買うのに１００均の化粧品コーナーに行ったんだが、恥ずかくて仕方なかった・・・。
しかし、フタを締めた時にきっちりと仕切られるので重宝するのだ（・∀・）
今まで仕切りはあれど、締めてひっくり返したら仕切りを通過した・・・って箱がたくさんあったから
ね（＾＾；）これはそれがないのだ。
投稿者: たくちゃん
ヘッド洗浄
エンジンＯ/Ｈ(SR20DET)
・ヘッド洗浄
ヘッドまるごとメタルクリーンにドブ漬け。
120Lのコンテナを買ってきてつけてみた。
効果を出すために熱帯魚用のヒーター(300W）も使用して水温を７０度前後に保つようにセット。
もちろんフタもしてあるので水がなくなるってことはない。
メタルクリーンの威力がどれほどのものか分かりやすく紹介するために斜めにして漬けてみた。
キレイになってる上側がメタルクリーンに漬かっていたところで、黒い下側が漬かっていなかった
ところ。
１時間ほどドブ付けしただけで、こすってもいない。
オイル汚れはこんだけキレイになります（｀・ω・´）
２〜３日漬けて置けばヘッドもピカピカですよ（・∀・）
・バルブ取り外し
バルブスプリングコンプレッサーを買ったので早速バルブを取り外してみた。
心配していたコンプレッサーの歪みもなく使い勝手は結構よかった。
以前日産で借りたやつは重いは歪むはで使いにくかったけど、これは重さはさほど気にならない
し、歪まずにキレイにバルブスプリングを押し下げてくれるのでラクチン♪
バルブはひとまずEX側の１番と４番の４本を外してみた。
どこについていたバルブなのか分からなくならないように保管用のボックスも作成。
写真じゃ分からないけど穴の開いた板に番号をけがいてます。
このままメタルクリーンにドブ漬けしようと思ってるんでペイントではなくけがきました。
板はもちろん１００均パワー炸裂ですｗ
サイドステップ
たくちゃん号（PS13）
・サイドステップ取り付け
あまりにかっこ悪いので耐えれなくなって装着（爆）
リアバンパーないからかっこ悪いのには変わりはないんだけどね。（＾＾；）
ジャッキアップポイントのところに切り欠き作りたい気分（笑）
DVDモニター
ゆか号（S14）
・DVDモニター埋め込み
一応下地が仕上がったのでサラっと黒に塗ってみた。
塗料はコーナンで売ってた１９８円の黒（ツヤあり）
クリアーはまだ塗ってない。
いいんでね？！（・∀・）
真っ黒より濃いグレーか、ガンメタのほうがダッシュボードとの一体感は出るだろうな。
ツヤもあるより、ないほうがいい感じ・・・。
でも、フレークにするのでツヤはアリになっちゃうんだけどね（＾＾；）
ピストン清掃その後
エンジンO/H(SR20DET）
・ピストン清掃その後
メタルクリーンにドブ漬けしていたピストンを取り出してみた。
結構キレイになった（・∀・）さすがメタルクリーン
リング溝にまだスラッジがあるのでもう２〜３日漬けておけばキレイになりそうだ。
ピストントップは磨いて半鏡面にしちゃおうかな・・・
