投稿者: たくちゃん

てゅ〜号（S14K’s）
　・エンジン不調の原因調査
　　備北で走っていたら突然高回転が吹けなくなったそうな。
　　おれは家にいたので電話でアドバイス。
　　まずインタークーラーのパイピングやエアフロのコネクタの接触不良、燃料の偏りを疑ってみた。
　　燃料を満タンにする　→　変化なし
　　エアフロのコネクタを清掃　→　変化なし
　　インタークーラーのパイピング抜けをチェック　→　変化なし
　　タービンブローとかだといけないので大事をとって走行を途中であきらめうちまで帰ってきてもら
　　った。
　　んで、実際に運転してみると、4000回転ぐらいからボスッ・・ボスッ・・ボボボ・・・
　　と、インタークーラーのパイピングが抜けたときのような症状。
　　でも、パイピングに問題はないし・・・。
　　もしかしてパワトラなんかなぁ・・・と、考えながら我慢して踏んでいるとザーーーー！という音が
　　右前あたりから聞こえた。
　　どうもエアが漏れている音っぽい。
　　インマニのガスケットが飛んでいるかも！？と思い見てみるが特に問題はない。
　　でも、このあたりから音がしたよなぁ・・・・とふと目に入ったのはリサキュのメクラキャップ。
　　
　　ごらんのとおり、見えにくい部分が裂けちゃってますｗ
　　あぁ・・・これだな（＾＾；）
　　ってことで、当たらしいキャップにつけかえたところ、事なきを得ました。
　　タービン本体とかでなくてよかった・・・ｗ
　　予備はもちあるいておかないとダメですな。

としみつ号（S15Spec-S）
　・マフラー交換
　　中間タイコが裂けて消音材が飛び出ちゃってるので修理はあきらめてマフラー交換。
　　といってもゆか号につけてたハイパーマフラーを修理してつけましたｗ
　　修理したからなのか、エンジンが違うからなのかものすごく静か・・・
　　なんで？ｗ
　　
　　S14用をつけたので５ｃｍほど全長が長くなってます。
　　でもエアロバンパーつけてていい感じ。（飛び出てるので車検は非対応です）
　　男らしさを感じます。
　　最低地上高も、S14につけてたときにステーを加工してあるのでいい感じに稼げてます。
　　としみつくんも気に入ってくれたようでよかった（・∀・）

お客さん号(PW10アベニールサリュー）
　・燃料計修理
　　
　　こんな感じで満タンにすると燃料計が死んでしまうらしい。
　　前回の燃料ポンプ交換でなんかしくってしまったかな・・・
　　ってことで、前回同様ガソリンタンクをおろしポンプASSYを取り出した。
　　
　　リアシートの背もたれ部分を取り外して燃料ポンプのフタにアプローチ！
　　
　　ガソリンタンクをつっているバンドを外してタンクを下げる。
　　しかし・・・・タンクを支えそこなって給油口につながるパイプが抜け、２０L近くのガソリンが
　　流出（爆）慌ててバケツでうけとめたけど全然足らない・・・
　　タンクの下にジャッキも入らない・・ってか持ち上げれない・・・
　　ってことで、排水溝に流れていくようにせき止めるのが精一杯でした・・・。
　　たまたま通りかかったノリえもんにタンクを上に引っ張ってもらってなんとかなったけど、駐車
　　場は茶色く変色・・・・（−−；）大丈夫かなこれ・・・
　　
　　原因はフロートの軸部分が経年劣化で浮いてしまっていたこと。
　　少し上から圧力をかけるように適当なＡＢＳ樹脂をハンダ溶接しておいた。
　　
　　はい、見事に修理完了！！満タンあるはずなのにこんなにも減ってしまった・・・（；´Д｀）