投稿者: たくちゃん

ゆか号（S14Q’s）
　・スパイラルケーブル交換
　　エアバッグユニットを外す必要があるのでバッテリーのマイナス端子を外し２０分ほど放置。
　　T50のトルクスレンチ（いじり止め付＠アストロで購入＠３９０円）でハンドル横のボルト２本
　　を外す。
　　エアバッグユニットが前に取り出せるのでハーネスを取り外す。（１本）
　　ステアリング下面にあるメクラを外してアース線を外す。
　　ステアリングを外す。外す際、センターをしっかり出しておく。できればマーキングも。
　　ステアリングコラムカバーを外す。
　　スパイラルケーブルはビス４本で固定されているので外す。
　　ハーネスもしっかり外す。
　　取り付けはRの文字が真下６時の方向にくるようにとりつける。
　　スパイラルケーブルはくるくる回るけど、必要以上に回すと中のケーブルが断線してし
　　まい、エアバッグ、ホーンがならなくなるので絶対に回さないこと。（回してしまった・・）
　　ハンドルを元に戻してバッテリーを戻してホーンが鳴ることを確認し終了。
　・エアバッグ警告灯の消去
　　エラーが出ていたので当然のように警告灯が点滅している。
　　スパイラルケーブルを交換しても記憶されているようで点滅しっぱなし。
　　結構うざいしエアバッグが動かないとイザってときに損するかもしれないのでしっかりと
　　修正しておいた。
　　やり方は以下の通り。
　　
　　?キーをONにする
　　?７秒以内に運転席ドアスイッチを５回以上押す
　　?故障状態モードへ切り替わる　７秒点灯（つきっぱなし）の後0.5秒の点滅に切り替わ
　　　る。点滅タイミングが0.5秒以外だと断線やユニット故障。
　　?キーをOFFにする
　　?キーをONにする
　　?物理的な故障がなければ７秒点灯した後消灯する。
　　
　故障モードが診断モードで、故障モードでない状態をユーザーモードといいます。
　故障モードで故障が検出された場合、キーをOFFにしてもユーザーモードには戻らない。
　ちなみにS14後期のデュアルエアバッグ車です。

　・キーレス取り付け
　　ドアロッくんVを取り付けた。セキュリティはないタイプ。
　　まずドアロックモーターの取り付けから。
　　モーターの設置場所はかなり下にセットした。
　　パネルをプライヤーで平らにしてサポートステーを取り付ける。
　　そしてモーターをとりつけ、ワイヤーをセット。
　　ガラスがギリギリ逃げてくれた。（ほっ）
　　配線は純正のグロメットを通した。針金を先に通して配線をくくりつけ引っ張った。
　　キーレス本体は運転席足元上あたりにセット。両面テープでくっつけただけ。
　　常時電源はキーシリンダーから出ているハーネスに割り込ませた。
　　アースはボディアース。
　　ウインカーへのコールバック線もコラムのハザードスイッチにつながってる線から拝借。
　　配線類はすべてハンダ付け。不要なトラブルを避けたいんでね。
　　最後にLEDスキャナーを取り付け完成！
　・スピーカー端子修理
　　運転席ドアスピーカーのスピーカー端子がバカになっていたので修理。
　　それに伴い、配線も取り急ぎつけたものだったのでしっかりしたものに変更。
　　半田付けしてしっかり固定して事なきを得た。