投稿者: たくちゃん

ともろん号(L902Sムーヴカスタム)

・タイロッドエンドブーツ交換

ブレーキパッド交換の時に気づいたんだけどブーツがヒビだらけになっていたので交換することに。前回大野ゴム製で交換していたけど、３年もたなかった。
もうちょっとで破れて中のグリスがではじめそう・・・。

大野ゴムは持たないイメージがついたということで、今回はダイハツ純正部品で。
タイロッドエンドカバー　45479-B2010　680円（モノタロウ2018.8現在税別）　

サクサクっと交換していきます。
エンドプーラーでナックルと分離してから古いブーツを除去。
古いグリスをふき取ってリチウムグリスを塗り、新しいブーツをかぶせて塩ビパイプをあてがって軽く叩いて圧入します。
圧入する時、下から上方向へは作業しづらいのでタイロッド全体を半回転させて上下反転させてから油圧ジャッキなどを下に挟んで作業しました。

ナックルに取り付けてコッターピンを通して完成。

む～～～、いやなものを見てしまった。
ジャバラブーツが湿っていたのでめくってみたらラックからパワステフルード漏れてる。ラックのオイルシールがダメになったんだろうな・・・。
また後日、予備のラックに交換しよう。
今日のところは軽く清掃するだけにしておいた。
ジャバラブーツもだめになっちゃってるから一緒に交換しよう。

ともろん号(L902Sムーヴカスタム)

・スタビブッシュ交換
先日ブレーキパッドを交換した際に、スタビブッシュがひび割れていることに気づいたので交換することに。こういうのは車検でNGにされちゃう地味なところ。

このブッシュは以前ロアアームを交換した際に付属していた新品に交換したんだけど、短期間でここまでひび割れるってのは・・・中華製だったんだろうか・・・。
それにしてもこのひび割れ方は異常。

大野ゴム　DH-2143　449円（モノタロウ1個2018.8現在税別）合計4個必要です。

交換作業はスタビ全体を外してから作業したほうがラクチン。
ウマとジャッキをかける場所をよく考えてやらないと邪魔になっちゃうので純正ジャッキアップポイントで持ち上げるのがいいかもしれない。
ちなみに前側のブッシュは純正品でひび割れもなかったのでグリスを塗りなおすだけにしておきました。

ともろん号（L902Sムーヴカスタム）

・ブレーキフルード交換
キャリパーを取り外したのでブレーキフルードも交換。

キャリパーを外していることもあって結構なフルード量が必要に。
1000ml缶を用意しました。

GOLDEN CRUISERというブレーキフルード。ホームセンターで安く売ってました。シルビアはDOT4を使うことが多いけどムーヴはDOT3。だって安いんだもん。

４輪を２順エア抜きしてタンクを満タンにしておきました。
ブレーキもよく効くし、ブレーキリリース後の「ゴッ」という音もしなくなりました。よかったよかった。