投稿者: げ～♪

げ〜♪号（S14Q’s）
　　・ボンネットピン装着
　　　１００キロ以上出すと予想以上にカーボンボンネットがバタつくので装着しました。
　　　ボンネットピンはヤフオクにて入手。色はシルバーにしてみました。
　　　
　　　ネジの部分はコアサポート上面にあるサービスホールを使用。
　　　ボンネット裏面の骨をホルソーで穴あけて
　　　ボンネット裏側にネジ部分が通る穴の位置を出して、小さめのドリルにて穴あけ。
　　　あとはネジの位置を確認しながらヤスリで穴を拡大していきました。
　　　後はボンネット上面にピンを装着。
　　　高さを調節して取り付け終了です！
　　　
　　　装着後、ボンネットがバタつかなくなりました！！

げ〜♪号（S14Q’s）
　・マフラー交換
　　ニスモのマフラー（Ｓ１５用）からＨＫＳのハイパワーマフラーに交換しました。
　　
　　左がＨＫＳ、右はニスモです。
　　今までつけていたニスモのＳ１５用マフラーでは出口が引っ込むのでテールエンド
　　スライダーで延長してますねｗ
　　あと・・・ニスモのは曲がりが多くて排気効率が悪そうです。
　　
　　比べて見ると・・・よくわかりますねｗ
　　交換後・・・低音がやや強調されました。レスポンスも少しアップ！
　・タイロッド交換
　　備北で強化タイロッド曲げてしまって運転席側のみ純正だった（爆）
　　ヤフオクにて同じ強化タイロッド（テインと同等品）を購入したので交換しました。
　　エンドは純正を使用。
　　
　　上が純正、下が強化です。　太さが違うのがわかるかな？
　・ピロテンションロッド
　　今までの取り付け方ではターンバックルの調整が出来ないので、一度外して調整
　　できるようにしました。
　　

げ〜♪号（S14Q’s）
　・ホイール交換
　　１８インチ　マナレイＶＲ５を１６インチのＰ１レーシングに交換。
　　前後に入れていたワイトレも撤去。
　　
　　交換後・・・バネ下荷重軽減のお陰なのか車の動きが格段に軽くなったｗ
　・ブレーキローター交換
　　フロントブレーキローターが磨耗していたので中古の良品に交換しました。
　　ホイールナットを緩めて車体をジャッキアップ。ホイールを外してショックのブレーキホース
　　のクリップを外す。
　　キャリパーを固定してる１９ミリナットを緩めるとキャリパーが外れます。
　　あとはローターをハブから分離するだけ。ローターにネジが切ってあるのでそれに合うボル
　　トを入れると外せます。
　　うちのは何もしなくても外せました。　これも日頃の行いがいいからか？（爆）
　　
　　外したローターはかなりやばい状態でした(；・∀・)
　　
　　ローターの一番外側に段差があるのがわかるかな？
　・Wruzカーボンボンネット装着
　　純正からWruz製カーボンボンネットに交換しました。
　　取り付けはヒンジの１２ミリのボルトを４本緩めて外すだけです。
　　２人で作業するとやり易いですね〜。
　　後はボンネットのキャッチを調整をして装着完了です。
　　
　　黒ボディにカーボンなのであまり目立たないですねｗ
　・リアメンバーカラー異音対策
　　メンバーカラーを入れてから音がするので、メンバーカラーとブッシュの隙間にグリスをさし
　　ておきました。
　　

げ〜♪号（S14Q’s）
　・ＤＶＤデッキ取り付け
　　ついにうちの車にも快適な装備が〜♪
　　ＤＶＤデッキは中古のＪＶＣ製。
　　
　　ボリュームも回すタイプで使いやすいです。
　　ＵＳＢ端子も付いているので便利！
　　
　　配線をしてる時に気付いたけど・・・イルミネーション電源の配線がありました。
　　前につけていたカロッツェリアのデッキにはなかったので、少し新鮮ｗ
　・モニター取り付け
　　モニターはＺＡＩＮの７インチワイド。オート電源オン対応です。
　　埋め込み用のモニター枠はたくちゃんのワンオフ物！
　　
　　１００均マニキュアフレーク塗装で少しエロいですｗ
　　落ち込み式になってるので取り付けには現車のダッシュボードのカットが必要。
　　ダッシュボードは表皮・ウレタンスポンジ・ＡＢＳ樹脂の３層になってます。
　　表皮とウレタンはカッターで切り取りました。
　　
　　写真は表皮を切ったところ。黄色いやつがウレタンです。
　　ＡＢＳ樹脂はカッターをバナーであぶって真っ赤にして切るとサクサク切れます！
　　いわゆるホットカッターですね。切るっていうより溶かすって方が正確な表現かも。
　　無事に穴があいたので回りをヤスリでで綺麗にして、モニター枠をセット。
　　少しキツメに穴をあけてそこから少しづつ拡大していくとうまくいきますよ〜♪
　　最後に・・・ダッシュボードとモニター枠の隙間が気になったので、黒いシリコンで隙間を
　　埋めておきました。
　　
　　完成〜♪
　　モニター枠が落とし込みで作られているのでとても見やすいです！
　　これからは・・・聴く時代から見る時代ですなｗ

げ〜♪号（S14Q’s）
　・メンバーカラー取り付け
　　以前からクラッチを繋ぐときやアクセルを入れたときにリア回りからゴン！！と音が・・・。
　　メンバーブッシュがお亡くなりになってると思われるので入れてみました。
　　今回入れたカラーは中古の割れ無し、段つきの樹脂製（ナイロン６６）
　　
　　水色ですなｗ
　　まずはメンバーを下ろす作業。　リアをジャッキアップしてマフラーのブッシュを２箇所
　　外し、リアショックのナックル側を外し、メンバーを固定してる４箇所のボルトと、前側
　　のブーメラン形のステーを外せばメンバーはフリーになります。
　 後はジャッキを下げるだけ。気になるメンバーブッシュの状態を確認・・・。
　　
　　見事に千切れてます(；・∀・)この写真はわかりづらいかな？
　　これだと音もでますわなぁ〜。
　　ブッシュの上にメンバーカラーを乗っけてジャッキアップ。
　　下側にもカラーを入れてネジを仮止め。カラーが真ん中に来るようにメンバーを揺ら
　　しながらやると綺麗にセットされます。
　　あとはインパチで閉めこんでマフラーブッシュをもとに戻して完成！
　　試乗した感じは・・・ゴンゴンって音が減った！　デフの振動がモロ伝わるようになった（爆）
　　これでドリフトもしやすくなるかな〜♪
　　
　・ＭＴマウント交換
　　たくちゃんからニスモ製のＭＴマウントをＧＥＴしたので交換してみました。
　　運転席側をジャッキアップ。あとはマウントを固定してるネジを外すだけ。
　　
　　コの字型のフレームの上がＭＴマウントですね〜。
　　外してみると・・・。
　　
　　リアメンバーブッシュと同様に千切れてました(；・∀・)右側が完全に分離・・
　　年式なのか・・・それとも走行距離なのか・・・。ゴム類はかなりきてるようですね。
　　さて・・・交換後のインプレは！！
　　よーわかりません（爆）　ＭＴの入りがよくなった・・・ような気がしますｗ
　・ドアバイザー取り付け
　　げ〜♪号１４にはバイザーが無かったのでつけてみました。
　　これが無いと車が丸く見えますｗ
　　取り付けはブレクリでよ〜く脱脂、外装用両面テープとモールに挟み込むステーで
　　固定しました。
　　
　　どない？　ルーフスポイラーといい組み合わせだと思うんですがｗ
　 ・バッフルボード取り付け
　　フロントスピーカーの音質改善で付けてみました。
　　交換は純正のプラッスチックの物と入れ替えるだけです。
　　
　　純正の薄いプラスチックからＭＤＦ材になるので音質はかなり向上しそうです。
　　スピーカーが少し大きく入らなかったのでノミで角を削ってます（爆）
　　あとはスピーカーをネジで固定して終了〜♪
　　
　　効果のほどは・・・
　　さすが・・・違いのわからない男・・・よーわかりませんでしたｗ
　　まあ・・・気の持ちようですよ。