インテークバルブ

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たくちゃん号（KV3サンバー）
　・ステムシール取り付け
　　腰下が終わったので次はヘッドの組み立て。
　　
　　ステムシールを取り付ける。
　　シールインテークバルブ　13207KA020　300円（１個）
　　整備書によると、インテーク側にはINマークがあって色は黒。
　　エキゾースト側はEXマークがあって色は茶色らしい。
　　この記述を見た後に、頼んだ部品を見てみるとインテーク側が８つ・・・。
　　間違えたか？と思ったけど部品統合されてINもEXも共通になったようだ。
　　
　　内側にオイルを塗って１０ミリ１２角のソケットをあてがってプラハンでコンコンと
　　叩いて挿入。
　　
　　完全に密着はしないようだ。
　　多少位置がずれていたとしても問題はない？
　　
　　８つ全部打ち込んでおく。
　・インテークバルブ組み付け
　　ステムシールがついたんでバルブを組んでいく。まずはインテーク側から。
　　
　　構造的にはこんな感じ。
　　バルブスプリングワッシャー→バルブスプリング→リテーナー→コッターという順。
　　
　　バルブのステム部にオイルを塗る。ほんのちょっとでいい。
　　
　　バルブを差し込む。
　　ステムシールが新品なので差し込むのにちょっと力がいる。
　　
　　新品だとバルブが下がってこないんだね〜。
　　ステムシールが変形していないことを確認し、オイルを塗布。
　　
　　バルブスプリングワッシャーにオイルを塗り取り付ける。ほんと置くだけ。
　　
　　バルブスプリングとリテーナーを置く。
　　巻き数が多い（線間の狭い）方が下（燃焼室側）へ来るようにセット。
　　
　　バルブコンプレッサーで圧縮。
　　
　　バルブ側はコンプレッサーの棒が中心に来るように。
　　
　　リテーナー側は傾かないように注意しながら圧縮していく。
　　
　　コッター（コレット）に万能グリスを少しつける。
　　グリスをつけるとポロっと落ちたりしなくて都合がいいのだ。
　　
　　んで、てバルブに貼り付ける。
　　向きは広い方が上になるように。
　　ピンセットで作業するとやりやすい。
　　
　　コンプレッサーを戻して、はい！できた！（・∀・）
　　コッターとコッターの間の隙間が左右均等になっていることを確認。
　　
　　う〜ん微妙に不均等。左側が広い。
　　不均等の場合はコンプレッサーで少しだけ圧縮して、ピンセットで位置を調整する。
　　何度かやればいい位置にくるはず。
　　
　　これでバッチリ！
　　
　　今日はインテーク側だけやって終了。
　　途中コッターがふっとんで行方不明になって３時間近く捜索するハメに・・・・
　　透明なビニール袋の中でやった方がいいかもしれないｗ