またまた色々（爆）

Tweet

Pocket

てゅ〜号（S14K’s)
　・アイドラープーラー取り付け
　　
　　洗浄して再利用。キーーーンという異音が出たら交換だな。
　・タービンオイルリターンホース交換
　　タービン下あたりについているリターンホースを新品に交換。
　　タービンを組んだ後だったから結構苦労した・・・
　　
　・ヒーターホース取り付け
　　車両側に装着！
　　
　・エンジン搭載
　　ついにエンジン積みましたよ（・∀・）ミッションも一緒にね〜
　　
　　エンジンマウントはエンジン側につけて、仮留め状態にしてグラグラにしておいた。
　　そうしないと入らないんだよね（＾＾；）
　・パワステポンプ＆エアコンコンプレッサ取り付け
　　パワステポンプとエアコンコンプレッサを取り付けた
　　
　　パワステタンクもキッチリ装着！
　・ファンベルト３本取り付け
　　ファンベルト３本（オルタ、エアコン、パワステ）を装着。
　　バンドーゴムの新品を使用。
　　
　・カップリングファン取り付け
　　カップリングファンを取り付けた。
　　
　・燃料ホース接続
　　フィルターから出ているホース、タンクへ戻るホースを接続
　・エンジンハーネス取り付け
　　外れていた部分を全て接続。
　・サクションパイプ取り付け
　　タービンインレットパイプごと取り付けた。
　　インレットパイプはエンジンだけの段階でつけるんだった・・・・。
　　狭くてやりにくくて仕方ない（；´Д｀）
　・O2センサー取り付け
　　作業しにくくて中途半端な装着状態に・・・
　　O2センサー用のソケットを買って来て本締めせねば。
　　エンジン載せる前にやっときゃよかった。
　・プロペラシャフト接続
　　ミッションにすこーん！と装着！
　・インタークーラーコア装着
　　本装着です。
　　メインフレームやリテーナーと当たりそうなところはバキュームホースをカットしたものを挟ん
　　で保護。
　　こういうところで手を抜くとカタカタ・・・・といらない音が出る車になっちゃうんだよね。
　・クラッチライン交換
　　ニスモのクラッチラインに交換
　　Ｕ字管を殺すためのメクラボルトも付属していた。
　　もちろんしっかり殺しましたよ（￣ー￣）
　　
　　そしてそのままミッションにしっかりと固定（｀・ω・´）
　　あとはフルード入れてエア抜きすれば完了！
　　
　・ラジエター装着
　　KOYOの銅３層に交換。
　　
　　付属のステーはなんだかいびつなつき方になるので加工して取り付けた。
　　
　　上下ラジエターホースは新品に交換（｀・ω・´）これで水漏れともオサラバ！？
　・エアフロ＆エアクリ装着
　　Ｚ３２エアフロにする予定なんだけど、ひとまず純正で。
　　
　・ヘッドカバー交換
　　予備のヘッドカバーに交換。（そっちんがキレイなんで）
　　もちろんガスケットは新品に交換（｀・ω・´）
　　
　・ミッションマウント交換
　　純正からニスモへ変更。
　　
　・LLC注入
　　エンジンがかけれないけど入るだけ入れた。銅３層なだけあってたくさん入るな〜
　　いよいよ来週はエンジンかけれそうだ（・∀・）