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■32909 / 親記事)  ガラガラ音
□投稿者/ 貧乏人 -(2020/09/15(Tue) 09:24:41)
    もう少し経てば関係なくなるのですが


    S14です。
    エアコンを入れると
    車体下、ミッション内?エンジン下部?
    辺りから
    「ガラガラ」と音が鳴ります。

    クラッチを踏むと音は消えます。

    最近リフレッシュとして
    レリーズフォーク
    レリーズベアリング
    ピボット
    等、クラッチ関係の部品を交換しました。

    交換した後も、音の出方は変わりませんでした。


    どんな原因が考えられるでしょうか?
    よろしくお願いいたします。
引用返信/返信

▽[全レス2件(ResNo.1-2 表示)]
■32910 / ResNo.1)  Re[1]: ガラガラ音
□投稿者/ たくちゃん -(2020/09/17(Thu) 04:07:34)
    なんとなく共振しているような・・・・
    エアコンオンってことは、コンプレッサーのベアリングが怪しいとは思うんですけどね。
    高負荷による回転数低下で出るベアリング音なんじゃないかな〜
    アクセル踏んで回転あげてやると音が消えたりしませんか?
引用返信/返信
■32911 / ResNo.2)  Re[2]: ガラガラ音
□投稿者/ 貧乏人 -(2020/09/25(Fri) 19:34:56)
    遅くなりました。

    > エアコンオンってことは、コンプレッサーのベアリングが怪しいとは思うんですけどね

    コンプレッサー本体のですか?



    > アクセル踏んで回転あげてやると音が消えたりしませんか?

    回転上げるとうるさくて聞こえなかったです(^^;
    誰かに踏んでもらえばいいんですが・・・。

    エンジンかけ始めはあまり聞こえないんですが
    時間が経つと(温まってくると)音が出てくるって感じですね。

引用返信/返信

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■32907 / 親記事)  これらのタイヤご存じですか?
□投稿者/ チューニング初心者! -(2020/08/10(Mon) 12:51:43)
    こんにちは。日頃よりお世話になっております。
    さて、唐突ですが、これらのタイヤってご存じですか?

    「ヴァリノ、ゼスティノ、ヴィッツァーなどなど」

    自分は最近知ったのですが、何やら走り系、とくドリ車系には名が広がっているらしいです。ざっと調べてみると企画や開発をして実際の製造は中国などのタイヤメーカーに依頼しているようです。
    HPも見てみるとラインナップもなかなかあるし、支店?もそれなりにあり企業規模もそこそこのようです。

    ブリヂストンやヨコハマなど誰でも知っているような大手メーカーのタイヤは当然として、少し前は安くて性能もそこそことなると、いわゆるアジアンタイヤ(ナンカンやATRなど)が思い浮かびましたが、こういうタイヤがあるのを最近知りました。

引用返信/返信

▽[全レス1件(ResNo.1-1 表示)]
■32908 / ResNo.1)  Re[1]: これらのタイヤご存じですか?
□投稿者/ たくちゃん -(2020/08/14(Fri) 13:54:19)
    VALINOとかZestinoのはドリフト系でよくみかけますね。
    ZestinoのZ-REXはパターンがカッコイイですよね〜

    日本開発、海外生産ってやつですね。
    スポーツ走行するには国産メーカーの代替として使えると思います。

    一般用途ってなると使ってる人を見たことないですね。
    長期耐久性とかはどうなんでしょうかね〜




引用返信/返信

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■32904 / 親記事)  塗装やFRPの下処理って…
□投稿者/ tiny-tiny -(2020/07/26(Sun) 00:13:15)
    FRP補修や塗装にチャレンジしてみようと思っています。整備簿を拝見させて頂くと、入念にシリコンオフを…と記載がありますが、実際に使用されているシリコンオフはどれになりますでしょうか?よく売っている缶スプレーの物でしょうか?そうすると結構割高なので購入を躊躇してしまっています。
引用返信/返信

▽[全レス2件(ResNo.1-2 表示)]
■32905 / ResNo.1)  Re[1]: 塗装やFRPの下処理って…
□投稿者/ たくちゃん -(2020/07/27(Mon) 23:28:45)
    うちが使っているシリコンオフはスプレーではなく液体が缶に入っているものです。
    AZの4L缶を使うことが多いかな・・・。(2600円前後で買えます)
    スプレーではないので、手動の噴霧器に移し替えてシュ〜っと吹いて拭きあげています。
    噴霧器を使うのはきれいな霧状になるのでムラなく広く少量で脱脂ができるからです。
    スプレー缶使うより効率がいいんです。
    うちはズボらなので吹き付けてから拭きあげますが、こだわる人はウエスにつけてから拭くみたいですね。しかも一方通行で。(うちはそこまでしません)
引用返信/返信
■32906 / ResNo.2)  Re[2]: 塗装やFRPの下処理って…
□投稿者/ tiny-tiny -(2020/07/29(Wed) 21:24:56)
    ありがとうございます!ZEQUEってやつですね!早速購入して試してみます。ありがとうございました。
引用返信/返信

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■32901 / 親記事)  15エンジン180回転数の段付き
□投稿者/ MK180SX -(2020/07/21(Tue) 18:06:26)
    はじめまして、いつも勉強させて頂いています
    1か月ほど前から愛車に以下のような症状が出始めました
    ・ギヤに関係なくゆっくりブーストをかけると3000回転あたりで1瞬回転数が500程落ちる
    ・その後ゆっくりブーストがかかり始め設定ブーストまで立ち上がる
    ・急なアクセルオンでは症状が出ない(もしくは気づいてないだけ?)
    フェイルセーフがかかっているのでしょうか?
    車種は後期180SX
    仕様はS15ターボエンジン、前置IC、アルミ3層ラジエータ、社外吸排気、バックタービン、ブリッツブーストコントローラ(設定0.8)、社外燃ポン
    くらいのライト仕様です
    エアフロ、O2センサー、スロポジはブリッツの自己診断カプラで見られるメータで見る限り問題なさそうです
    何か心当たりありましたら宜しくお願いします


引用返信/返信

▽[全レス2件(ResNo.1-2 表示)]
■32902 / ResNo.1)  Re[1]: 15エンジン180回転数の段付き
□投稿者/ たくちゃん -(2020/07/23(Thu) 21:08:27)
    つまりは加給しはじめに一瞬失速するってことですよね。

    2次エアが一番怪しいですね。
    負圧時には正常でも正圧時に漏れるってのはありうるので。

    バキュームホースの先端部分が裂けてたり、インタークーラーのジョイントにヒビがはいってたりすることが多いですよ。
    特にインタークーラーのジョイント部は外して裏側からも入念にチェックしてみてください。
引用返信/返信
■32903 / ResNo.2)  Re[2]: 15エンジン180回転数の段付き
□投稿者/ MK180SX -(2020/07/24(Fri) 21:27:10)
    回答ありがとうございます。
    二次エアの確認してみます。
    ジョイントいったん外して裏からも見てみますね。
引用返信/返信

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■32894 / 親記事)  NO TITLE
□投稿者/ たろすけ -(2020/05/30(Sat) 23:46:13)
    こんばんは 箱換えです

    結線が終わり、いよいよ火入れをしようとクランキング
    インジェクターが長期放置により死亡しているようです。
    このインジェクターは550と聞いていますが、
    何だかわかりますか?
    13純正のカプラーでは合わなかったので差し換えました

    アルミのカラーが入ってて
    特徴があるので色々探したのですがわかりませんでした

    よろしくお願いします。
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引用返信/返信

▽[全レス6件(ResNo.2-6 表示)]
■32896 / ResNo.2)  Re[2]: インジェクターです
□投稿者/ たろすけ -(2020/05/30(Sat) 23:50:59)
    噴射部です
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引用返信/返信
■32897 / ResNo.3)  Re[1]: NO TITLE
□投稿者/ tar -(2020/06/03(Wed) 19:23:39)
引用返信/返信
■32898 / ResNo.4)  Re[2]: NO TITLE
□投稿者/ たろすけ -(2020/06/04(Thu) 18:37:17)

    ECUを別のに変えたところ掛かりました。
    インジェクターは無罪でした

    掛からなかったECUを開けてみたところ、
    D119のダイオードがはじけてました こいつがギルティです
    ダイオードの交換、ダメなら追加基盤の引越をしてみたいと思います

    ありがとうございました

解決済み!
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引用返信/返信
■32899 / ResNo.5)  Re[3]: NO TITLE
□投稿者/ たくちゃん -(2020/06/05(Fri) 21:13:30)
    出遅れましたが・・・SARDの550ccでしょうね。旧型の。今は色違いで先端のホール数が増えたものがラインナップされています。
    ECU原因がわかってよかったですね〜 そろそろコンデンサとかがヤバくなるお年頃ですよね。コンデンサのお漏らしもよ〜く見ておいてくださいね。
引用返信/返信
■32900 / ResNo.6)  Re[4]: NO TITLE
□投稿者/ たろすけ -(2020/06/06(Sat) 19:35:48)

    イカれたダイオード交換して
    エンジン掛かるようになりました

    同じ物がなかったので、
    適当に耐えられそうなのに交換しましたー

    幸い失禁や妊婦は居ませんでした
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引用返信/返信

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