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■32962 / 親記事)  アイドリングについて
□投稿者/ S -(2021/11/16(Tue) 10:50:58)
    アイドリング不良?について質問します
    アイドリング時にボフッっと失火のような症状があります。
    ハンチングしてる訳ではないのですかアイドリング時に毎回なります
    FCコマンダーで確認すると回転数自体は約50〜100回転くらいその時下がってます
    ノッキングのグラフも若干変化はあるのですがほぼ正常時と一緒ぐらいでした
    現在Z32エアフロとパワーFCで制御してるのですが純正エアフロ、純正ECUの時でも一緒の症状がでました。
引用返信/返信

▽[全レス3件(ResNo.1-3 表示)]
■32963 / ResNo.1)  Re[1]: アイドリングについて
□投稿者/ たくちゃん -(2021/12/07(Tue) 01:11:17)
    いわゆる失火でしょうね。
    原因は多岐にわたるので、原因特定は大変かもしれません。
    車種が書かれていませんが、シルビア系だと仮定すると、二次エアのチェック、プラグ交換、コイル交換、燃圧、O2センサー、クランク角センサー、スロットルセンサー・・・といった感じでしょうかね。

    ひとまず二次エアとプラグぐらいはやってみてもいいと思いますよ。
引用返信/返信
■32964 / ResNo.2)  Re[2]: アイドリングについて
□投稿者/ S -(2021/12/08(Wed) 23:27:37)
    返信ありがとうございます!
    車種は黒ヘッドターボに載せ替えしたS13です
    先週見た時はアイドリングで何秒かに1回失火する程度でしたが今日みようとエンジンかけたらアクセルふかさないと止まりそうなくらいで排ガスが臭かったです。
    失火してるから生ガスが出てるんだと思いますがコイルかインジェクターあたりが怪しいのではと思いましたがどうでしょうか?
    以前O2は新品に交換しました。
    エアフロは交換しても症状は変わりなし
    AACやスロットルセンサーはカプラー外すと変化がありますが症状は変わりないので違うと判断しました
引用返信/返信
■32966 / ResNo.3)  Re[3]: アイドリングについて
□投稿者/ たくちゃん -(2022/01/16(Sun) 23:06:48)
    コイルやプラグであれば、エンジンかけたままコイルを抜き差しして変化があるか見てみるのがいいのではないかと思います。
    抜いても変わらない気筒のコイルかプラグを他の気筒のものと入れ替えて再度点検してプラグが悪いのかコイルが悪いのか判断してみてください。

    あとは稀にロッカーアーム脱落とかもありますのでヘッドカバーぐらいは外してみてもいいかもしれませんね。
引用返信/返信

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■32951 / 親記事)  S14後期NA用の純正燃料ポンプ
□投稿者/ ジャン吉 -(2021/09/21(Tue) 08:56:32)
    初歩的なお尋ねですみません。

    S14後期NA用の純正燃料ポンプはまだ手に入りますか?
    もし廃品だった場合は、他の製品や手段などありますでしょうか?

    よろしくお願いいたします。

引用返信/返信

▽[全レス5件(ResNo.1-5 表示)]
■32952 / ResNo.1)  Re[1]: S14後期NA用の純正燃料ポンプ
□投稿者/ たくちゃん -(2021/09/21(Tue) 20:24:35)
    部品番号は出てるのでまだ手に入るんじゃないですかね。とはいえ・・すごい値段ですけど
    純正にこだわらないのであれば、吐出量が同じぐらいのポンプを流用するのもありだと思います。2000ccクラスのNA車であれば似たようなもんでしょう。
引用返信/返信
■32958 / ResNo.2)  Re[2]: S14後期NA用の純正燃料ポンプ
□投稿者/ ジャン吉 -(2021/10/16(Sat) 11:54:25)
    返信がものすごく遅くなり申し訳ございません(汗
    コメントありがとうございます。

    純正価格は¥36000(税抜き)でしょうか?
    自分の手持ちの資料が古いのでこれ以上かもしれないのですが。
    それとNAの吐出量は85L/Hで合っていますか?

    ちなみにヤフオクでこんなのを見つけたのですが、これ使えそうですか?
    https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u1010758476

    あるいは他のおススメ品(例えば他車種流用とか)や方法がありましたらご教授お願いします。

    あと、初歩的で質問で恐縮ですが、大きくチューニングしていない限りはターボ用やいわゆる大容量の燃料ポンプはNAには使えないですよね?
引用返信/返信
■32959 / ResNo.3)  Re[3]: S14後期NA用の純正燃料ポンプ
□投稿者/ たくちゃん -(2021/10/23(Sat) 16:28:18)
    ターボ用のポンプでも問題ないと思いますよ。
    S14NAにS15Rポンプつけてましたが、パワーアップもしないし不具合もなかったです。
    S14の純正燃圧レギュレーターはターボもNAも同じものですしね。
引用返信/返信
■32960 / ResNo.4)  Re[4]: S14後期NA用の純正燃料ポンプ
□投稿者/ ジャン吉 -(2021/10/30(Sat) 11:30:29)
    >ターボ用のポンプでも問題ないと思いますよ。
    >S14の純正燃圧レギュレーターはターボもNAも同じものですしね。

    そうなんですか!
    てっきりダメかと思っていました(汗
    ちなみにコンピュータのセッティングも変える必要もなくNAのそのままでOKという理解で大丈夫でしょうか?

    実は純正は値段高そうなので、
    東名の燃料ポンプ(容量は大きいのでふつうはターボ向けかと)をNAに使っているユーチューブ動画がありまして(こちらもS14NA。ただ大きくチューニングしているかわからなかったので)、
    使えないかなと思っていたのですが。
    東名製だと1万円ぐらい安いみたいなので(;^_^A

引用返信/返信
■32961 / ResNo.5)  Re[5]: S14後期NA用の純正燃料ポンプ
□投稿者/ たくちゃん -(2021/11/10(Wed) 21:05:39)
    厳密にいえば、濃い目になります。
    なので、カツカツに狙った燃調だと狂うと思いますが、純正CPUとかだったら問題ないと思います。
    東名より安いクスコとか、WALBROとかもいいと思いますよ
引用返信/返信

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■32941 / 親記事)  エンジン載せ替え
□投稿者/ S -(2021/05/19(Wed) 01:30:41)
    エンジン載せ替えについて質問です。
    S13NAに180SX中期の黒ヘッドターボエンジンを載せ替えます
    エンジンハーネスはS13ターボ用のハーネスを使用しECUもS13ターボ用を使用します
    デスビからダイレクトイグニッションになるので配線も加工し点火するようにしました。
    エンジンはかかるのですがアイドリングがいまいち安定しない時がありアクセルを吹かしたあとかなり回転が落ち込みます。
    その他なにか配線の加工は必要なのでしょうか...?
    それともエアフロなどのセンサーが不具合を起こしているのでしょうか...?
    もしわかる方いれば教えて頂けませんか。
    配線図をみるのが1番なのですが近頃コピーして販売してるのでも全て揃えるにはかなりの金額になってしまうので...
引用返信/返信

▽[全レス3件(ResNo.1-3 表示)]
■32942 / ResNo.1)  Re[1]: エンジン載せ替え
□投稿者/ たくちゃん -(2021/05/28(Fri) 20:49:20)
    O2センサーが、PS13ターボと、180SX中期以降では違うんですが、そちらは処理されていますか?
    ECUと合わせてくださいね。

引用返信/返信
■32954 / ResNo.2)  Re[2]: エンジン載せ替え
□投稿者/ S -(2021/10/07(Thu) 10:18:34)
    大変遅くなり申し訳ないです。
    返答ありがとうございます!
    O2センサーはS13のECUとハーネスに合わせてS13のを取り付けました。
    今のところ正常に作動していると思われるのですがS13NAからターボエンジンを載せる際室内ハーネスは特に無加工で大丈夫でしょうか?
    エンジンハーネスをターボ用、ECUをターボ用、エンジンは180SX中期黒ヘッドという形です。
引用返信/返信
■32957 / ResNo.3)  Re[3]: エンジン載せ替え
□投稿者/ たくちゃん -(2021/10/09(Sat) 21:03:50)
    エンジンが動いているようであれば必要な加工は済んでいると思いますよ。

    ストールするのはAACバルブの調整でどうにかなりませんかね。
    あと、社外サクションなどを付けている場合、タービンの吹き替えしでエアフロが誤動作している場合もあります。その場合はエアフロの後ろに金網を貼るといくぶん改善されます。
引用返信/返信

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■32953 / 親記事)  ヒューズ
□投稿者/ 貧乏人 -(2021/10/03(Sun) 15:20:27)
    25歳になった我が愛車のヒューズ全とっかえをしようと思ったのですが
    平ヒューズは用意できたんですが
    エンジンルーム内のヒューズボックス内の
    四角いヒューズの名称等が分かりません。

    画像の赤丸のヒューズ(ですよね?)
    どのようなものを用意すればいいのでしょうか?

    また、画像の黄丸もヒューズですか?(リレー?)

    よろしくお願いいたします。
562×750 => 187×250

Inkedunnamed_LI.jpg
/803KB
引用返信/返信

▽[全レス1件(ResNo.1-1 表示)]
■32956 / ResNo.1)  Re[1]: ヒューズ
□投稿者/ たくちゃん -(2021/10/09(Sat) 21:00:00)
    ヒュージブルリンク が一般名称かと。
引用返信/返信

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■32955 / 親記事)  S15R 純正メータと速度と回転数の関係
□投稿者/ たかし -(2021/10/09(Sat) 17:03:23)
    回転数と速度の関係からファイナルギア比を推定していましたが、
    youtubeにあるS15Rの加速動画で、回転数と速度を見ると、自分の車を同じでした。
    自車のファイナルはいくつが正解なのでしょうか。

    純正メータ読みで、自車、youtubeの複数動画全てが以下です。
    ・時速80qで6,000rpm
    → 計算上はファイナル 4.083 です。

    計算上、純正ファイナル3.692だと、
    ・時速80qで5,456rpm
    → youtubeに1本も動画が見つけられません。

    OBDで見ると、スピードメータの誤差はなく、回転数は純正メータが高く表示されるようです。
    よろしくお願いします。
引用返信/返信






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