カワサキ ゼファー７５０（ZR750）
・車検整備
車検＆整備で依頼されました。
とても綺麗にされてる車輌です。
各部の改造もセンスよくされてます。
まずはエアークリーナーのチェック。
シートとサイドカバーを外せばアクセスできます。
少し汚れてますねぇ。触ってもボロボロにはならないのでまだ大丈夫そうです。
エアーブローしてそのまま装着。
次にブレーキパッドの残量確認。
フロントの残量が少なめ。リアは大丈夫そう。
次回の車検の時には交換ですかな。
で依頼のあったブレーキフルード交換。
フルードはDOT4を使用。
結構汚れてますなぁｗ
その後エアー抜きをしてフロント・リアもブレーキを効かせた状態で１日放置。
ブレーキのタッチが良くなりました！！
あとは車検を受けるだけですな。
ドアロック
たくちゃん号（KV3サンバークラシック）
・ドアロック不調
今日は写真なしです。
ここ数日運転席のドアロックが不調。キーレスでロックはできるけど、アンロックができないといった状況。
運転席側ということでかなり不便なので直すことに。
観察するとドアノブが上まで上がりきっていない。
ドアロックモーターがダメになってきたのかな・・・・・と内張りをめくってみると、モーターから出ているロッドが他のロッドと干渉していた。
あれぇ？こんな干渉するようにつけてたっけ・・・・。
色々調べると、ロッドを結合する金具にクラックが入ってた。
で、固定力が落ちて回転してしまってロッドの位置が変わってしまったようだ。
金具を交換して、ロッドも無理がかからないようにして取り付けて修理完了。
真鍮の鋳物で２枚を１つに合わせたような作り。その接合部にクラックがはいってた。
新しく取り付けた金具も同様。またクラックが入るようであれば違う方法で対応しよう。
リップスポイラー
げ～♪号(S14シルビアQ’s)
・リップスポイラー修理
春ですね。春といえば板金塗装の季節。
今年のメニューは、げ～♪号の三分割になってしまったリップスポイラー。
三分割になるのはこれで３回目かな？
ま、FRPなので修理開始！
予備の純正バンパーにあてがって、ある程度の位置を出しつつ底面に鉄板をクランプしてガムテープを貼る。
そのまま、表面部分をサンダーでおおざっぱに削る。
＃１２０のペーパーで表面を少し荒らしてFRPマットを貼る。せまめに１プライ。
これはあくまで形を出すためなので１プライでいいのだ。
ポリエステル樹脂に硬化剤を混ぜて、割り箸でツンツンしながら貼っていく。
表側が貼れたら、バンパーからリップスポイラーを外して、裏側にも同様にFRPマットを貼る。
もう２プライぐらい貼りたいけど、再び割れるとしたら修理しやすいココが割れるようにもしたいのと塗装ではなくラッピングの予定なのでこのまま。
これで３分割が一体化。
再びバンパーに取り付けて位置に問題がないかチェック。
ポリエステル樹脂が硬化する際に多少歪むことがあるのだ。
今回は特に問題なし。
ここからは表面を整えていく作業。
表に貼ったFRPをサンダーで削って平らにする。割れていたところだけ残る感じ。
くっついているとはいえ、表面はデコボコ、削れていたり、
こんな感じでポツポツとした飛び石による点キズが無数にある。
これをきれいにしていくにはやっぱりパテ。
まずは大まかにポリパテ（中間パテ）でだいたいの形を整える。
かなり適当・・・。
しっかり硬化させるため１日放置！つまり今日はここまで。
エキマニ
げ～♪号（S14シルビアQ’s）
・エキマニ溶接修理
振動で４番が割れたエキマニ。
メーカーはFGK製 ちなみにS14NA用です。
綺麗にクラックが入ってます。
振動か中間タイコを打ち付けたときになったのかな？
ま～さんとこでTIG溶接してもらいました！！
ばっちりです！！
予備パーツですがこれでいつでも交換できます！
ブレーキ
げ～♪号BMW（K1200RS)
・リアブレーキパッド交換
前回車検の時に残量が殆ど無かったのでディーラーにて注文。
バルコムにて４５００円でした。
早速交換！！センタースタンド立ててリアホイール取り外し。
パッドの固定ピンを外してパッドを外します。
キャリパーのボルトも外しキャリパーを外してピストンを縮めます。
アストロのピストンツールを使いました。楽チンです。
新旧比較！！
明らかにパッドの厚みが違いますねぇ。
ブレーキグリスを塗って組み込み。 ついでにブレーキフルードも交換。
なんと・・・ブリーダーバルブのボルトが１１ミリｗ
ブレンボのブレーキ・・・謎だわぁｗ
エアー抜きしてブレーキを効かせたままにして１日放置。
これにてエアー抜き完了です！！
交換距離は・・・
１万５７４８キロ
走行距離少ないですなぁｗ
もっと頑張って乗ります！！