ホンダ NS-1（AC12)
・外装直し
リアカウルにカーボンシートを貼っていきます。
曲線が多いのでドライヤーで温めては伸ばしの繰り返し。
ここでとある事に気づきました。
下地が透けてる！！微妙に黒いのが見えますねぇ。
こりゃ赤に塗らないと駄目ですなぁ。
手持ちで白のスプレーがあったので下地の黒を隠すため一度白で塗装。
フロントカウルの割れてる部分も裏から補強しておきました。
カーラッピング
ともろん号（L902Sムーヴカスタム）
・カーラッピングの続き
塗装したフロントバンパー、夜な夜な部屋の中でラッピングしたフェンダーとグリルなどを装着。
運転席側で赤くしなきゃいけないところはもうサイドシルだけｗ
サイドステップつけても隠れなかった・・・・・。
あまったシートでやろうと思ってるんだけど、そこそこの大きさのシートがあまらないんだな・・・。
フロントバンパーもテキパキと。
グリルつけないとメカメカしいｗ
ライトリムにオプションのメッキリングを付けてみた。微妙に目が大きくなった感が。
グリルについてるビレットグリルはあまりにも劣化が激しいのでキレイにしたいので取り外してある。
ご覧の通り、助手席側はフェンダーだけが赤になってるちょっと恥ずかしい仕様。
今度の休日までこのままかな・・・ｗｗ
運転席側のピラーをカーボン柄に。ボンネットを貼った余りでやってるんで３分割にしてます。
真横から見るとイメージに近い仕上がり？ツートンの分かれ目のラインがいまいちか？
リアガラスからのつながりをもっと生かすべきか？
やっと運転席側からみた場合は恥ずかしくない仕様になりましたｗ
しかし、リアバンパーの色が合ってない。フロントバンパーは合ってるのに。
サフの違いがでちゃったかな・・・・。気になる・・・。
カーラッピング
ともろん号（L902Sムーヴカスタム）
・カーラッピングの続き
今日は朝から運転席ドアをラッピング。
休日なので時間はタップリあるので写真を撮りながらのんびり作業してみた。
まずは清掃。カーシャンプーで洗う。歯ブラシを使ってモールの隙間やドア内側もしっかりと。
トラップ粘土を使って付着した異物を取り除く。
手で触ってひっかかるような異物がある場合、シートを貼ったら浮き出てしまうのでここは気合を入れてしっかりと。
ドアノブやキーシリンダー、ドアミラーを外すために内張りを外す。
ドアノブは内側から１０ミリのナット２本を外して、リンクワイヤーを取り外せば外れる。
キーシリンダーはロックプレートをズラして外して、リンクを外せばＯＫ。
ドアミラーは内側から１０ミリナット１個、外側からプラスネジ１本、あとクリップで固定されているのでネジ、ナットを外して引っ張れば外れる。落とさないように・・・。
ドアノブ、ドアミラーを外したところ。外したところは汚いのでこれまた入念に清掃。
ドア裏面やへこんでいるところは浮きやすいのでアルコールで脱脂もしっかりと。
ドアノブを外すとドアが開け閉めできなくなるためストライカーにクリップを挟んでドアを閉めれないようにしておく。
バッテリーあがりを防ぐためにルームランプもＯＦＦに。
キーシリンダー残ってるけど、一応きれいになりました。
シートを切り出すために大きさを計測。
横と縦、一番長いところを計測して記録。
縦は70cmちょい、横は90cmちょい。
折り代の余裕をみて100cm×80cm切り出すことにした。
100cm幅のシートなので80cmのところにハサミを入れてジョキジョキ・・・。
切り出したシートをドアにあてがってみる。
だいたいの位置を決めるためにマグネットで仮固定。
全体が隠れて折り返し代が均等になるように。
何箇所かマスキングテープを貼って、位置をマーキングしておく。
シートとボディの両方にまがたるように貼る。
ブチッと切り離しておく。
ここからシートを貼っていく。
まず上１／３ぐらいのめくって台紙だけをカット。
スプレーで液を吹きかけてドアもシートも濡らしておく。
シートを中心から外へ向かうように貼っていく。
まずはフェルト付きのスキージで大まかに。
フェルトは４５度ぐらいの角度をつけて。
この写真は左から右へ移動しているところ。
貼れたらマグネットを置いてズレないようにして残りの２／３を貼っていく。
折り返す部分は考えずに平面部分をどんどん貼っていく。
ドアノブ部など、くぼんでいるところは、まずはへこみは無視して、シートがへこまないようにピーンと貼った後、ドライヤーで暖めて外周から円を描くように少しずつ貼っていく。
そうしないとシワができちゃってそれを逃がすのが大変・・・・。
エアの抜き方間違って、どうしても抜けなかったのでノブで隠れるところに切れ込みを入れてエアを逃がすハメに・・・。ま、ノブで隠れるからヨシとする。
ドアミラー部は成功。
とりあえずノブだけ元に戻してドアが開くようにして・・・どんどん貼っていく。
上から下に、真ん中から左右に・・・・・。
ドア内側はこんな感じで折り返してカット。
上のごちゃごちゃってなってるところはまだ貼れてません。
フェンダー側も折りこんで・・・
って、ココを折り込むのにフェンダー外さないとまともにできなかった。
全部を折り返して、裏をアルミメッシュテープで補強して、フェンダーを元に戻して完了！
バイクラッピング
ホンダ NS-1（AC12)
・外装直し
たくちゃんにオービルサンダーを借りてきたので塗装を落とします。
塗装の浮きだけをとりあえず削ってみました。
結構色んな所に塗装浮きがありますなぁ。
・キャブレターOH
キャブレターOHのガスケットキットでOHします。
Oリング類を交換。ジェットはキャブクリーナーで清掃
これで息継ぎが直るといいなぁ。
ブレーキローター＆ブレーキパッド
たくちゃん号（KV3サンバークラシック）
・ブレーキローター＆ブレーキパッド交換
新車から約１５万キロ走った我がサンバーも、ブレーキローターがもうダメになってしまった。
ブレーキを踏むとフワフワと足に脈動が。いわゆるジャダーですな。
ローターがひずんでいるんだと思う。
しかし１５万キロもよく持ったなぁ・・・・・・。
ってことで新品に交換！
ついでなのでパッドも新品に。
ローターはヤフオクで買ったメーカー不明品。
サビみたいなのがついてるけどサビ防止の油。
これは使う前にしっかり落としておかないと危険がアブナイ。ブレーキクリーナーをシュー♪
パッドはMKカシヤマ。
セットで７０００円ぐらいだったかな。とにかくどっちも安物ｗ
参考までに当該車両は平成９年式のＮＡキャブ、２ＷＤバンのクラシックです。
スーパーチャージャーなどは品番に注意されたし。
早速作業開始。
まずはキャリパーを取り外す。
まずはパッドを抜く必要があるのでこのプレートを外す。
下半分を持ち上げ下へスライドさせると外せる。
外れるとこんなかんじ。
次はこの針金みたいなピンを抜く。小さいのでなくさないように。
Ｌ型プレートを引き抜く。結構硬いのでパッドやローターを揺さぶりながらぬくといい。
グイグイぬいていく。
次にパッドを抜くんだけど、そのまま引っ張っても抜けない。
パッドにはこのようなポッチがある。
このポッチがない方を先に引っ張ってナナメにすることで抜くことができる。
これは助手席側なんだけど、外側は下側を引っ張る
内側は逆で上側を引っ張る
ちなみに、装着するときはポッチがある方から差し込むので間違えないように。
あとはキャリパーを固定している裏側の１９ミリボルト２本を取り外せばキャリパーが外れる。
適当なところに逃がしておいて、ローターを取り外す作業の邪魔にならないようにしておく。
ローターはサービスホールにボルトをねじ込んで取り外した。
ローターごとまわっちゃうのでメガネレンチをこのようにかけて供回りしないようにしておくとラク。
さすが１５万キロ使っただけあって結構な固着具合だった（＾＾；）
ボルト２本ともねじ込んでやっとだった。
はい。取れました。
ついでにハブ周りに異常がないかもチェック。
ガタもなくスルスルと簡単にまわるので問題なさそう。
ローター接触部分をワイヤーブラシでキレイにしておく。
新しいローターを装着。
あとはキャリパーを元に戻して、パッドをつけて終わり！
この写真を撮ったあと、ローターを脱脂してないことに気づいてあわてて脱脂したのはナイショｗ
外したローター。
波打ってますなぁ・・・これでもまだ磨耗限界には達していない。
うまくやれば２０万キロぐらい持ちそうだ。