カテゴリー: たくちゃん

たくちゃん号（PS13シルビアK’s)

・エアクリーナーフィルター交換
エアクリのフィルターが汚くなったので交換。

新品だけどHKS純正ではなく互換品。
パワーフローまで互換品が出ているとは・・・
HKS製と遜色なく２層構造になっていて値段も安くてヤフオクで750円でした。
HKS製は2,000円前後するのかな。

交換は簡単で、こんな風につまんで・・・

開けば終わり！
端っこがウニウニしてるけど・・・
表から見るとこんな感じ。

装着すれば分かりません。
これで新鮮な空気を吸ってくれるでしょう♪

たくちゃん号(PS13シルビアK’s)

・スロットル取付

スロットルコートを塗ったスロットルを取り付けた。
エアコンACオン時のアイドリングのハンチングに変化があるか試したところ、かなり改善された。
ブーン、ブーン、ブーン・・・・って500～1600rpmぐらいでハンチングしてたのが、ほとんどハンチングしなくなった。メーターの針の振れは感じられない。
走行中アクセルを抜くと、ほんの少しストール気味にはなるけど許容範囲かな。
エアコンACオフ時のアイドリング時（800rpm）の負圧は約500mmH/g。問題なさそう。

ついでにスロットルポジションセンサーの電圧もチェック。
パワーFCのコマンダーでアクセル全閉時に0.5V以下、全開4Vになるように設定。
実際には0.48V、4.07Vぐらい。
スロポジセンサーがでかいのはこのクルマが元々AT車両だからです。
６ピンカプラーだけど、実際には３ピン分しか使っていません。
コネクタの色が使ってないところと使っているところで全然違うね・・・。
使っているのは上段の右、中央と下段の右の３つだけ。
センサーも含めてMT用に配線ごと付け替えようかなぁ・・・。

で、、例の「シュー」という吸気音。
スロットル全閉状態であれば音はしなくなったんだけど、スロットルを少し開くと「シュッ」という音がする。
キャニスターにつながっている６パイのバキュームホースを折り曲げておくと音がしない。キャニスターがダメなの？
それとも別のどこからかエアを吸っている音なのか？
バキュームホースの肉厚が薄いから音が聞こえるだけとか・・・・？んなわけないか。
現状、走る上で不具合は感じられないんだけど、気になるなぁ。
同様の症状ある人いませんかね？（＾＾；）

たくちゃん号(PS13シルビアK’s)

・２次エアチェック
コイルは大丈夫だったので、次は２次エアを疑う。
インマニやパイピングジョイントなどにパーツクリーナーを吹きかけてみるが、アイドリングに変化はない。
う～ん・・・・エア吸ってるわけじゃないのかなぁ・・・・と、よくエンジン音を聴いていると「シューーーー」って音が聞こえる。

スロットルを一瞬開くと「シュッ」という大きな音がはっきり聞こえる。
どこからかエアを吸っているようだ。
前はこんな音してなかったぞ。

色々しらべていくと、キャニスターにつながるホースから音がしていることが判明。キャニスターへ行くホースにメクラをすると音がしない。
原因はキャニスターなのか？

そういえば・・・・BNR32でキャニスターから吸気音がするってYoutubeの動画を見たことがあった。そのクルマの原因はキャニスターではなく、スロットルバルブとのこと。（参考リンク：https://youtu.be/I18G1RWqdWo）
同じような音がしてるんだよね・・・・

ん～～～そういえば・・・エンジンオーバーホールした時にスロットルバルブ、めちゃ磨いたな（－－；）

早速スロットルを取り外します。この辺をバラすのは簡単♪
水ラインがあるのでサージタンク内に水を入れないように注意するだけ～

取り外したスロットルのバタフライを見てみたら。ピカピカ。
バタフライのフチについているはずのモリブデンコートがない。
OH!モリブデンコート塗り忘れ！！！
スロットル全閉でも
照明に向けてみたら、めっちゃ隙間あるがな・・・・・・。

ちなみにこちらはオーバーホールの清掃前の写真。隙間がちょっとしかない（この隙間もあっちゃダメなんだけど）違いわかります？
下の写真はバタフライのフチにモリブデンコートが残っていて隙間がふさがっています。上はそのコートがきれいさっぱりない。
こんだけ隙間あったらエア漏れるわ・・・。
はい、単純に処理し忘れです。

そこで登場するのがこちら。TOMEIパワードのスロットルコート！
定価3400円です。
速乾性のモリブデンコートです。
スロットル以外にも簡単にモリブデンコートができる使える便利なやつです。

キャップを開けると濃いグレーのサラサラした液体が。
キャップに大きなハケがついているけど、でかすぎて使いづらい。

ってことで小さめな筆を用意。すぐ乾いていくので使い捨てです。

早速塗っていきます。塗る前に缶をシェイク！モリブデンが沈殿しているんでね。
裏面（サージタンク側）はしっかりと塗布。塗ってるそばから乾いていくので乾かしては塗り・・・を５回ぐらい繰り返しました。

めちゃくちゃサラサラした液体なので広範囲に広がってしまう・・・・。
もったいないので塗り広げますｗ

インテークパイプ側はバタフライの外周あたりだけ。
スロットルポジションセンサーが分厚いのに気づいた方はマニアですね。
うちの車は元々ATだったので、AT用のスロポジがついているんです。

バタフライ横側も薄く塗布。すぐ乾くので乾くまでスロットルはあけたまま。

さて、光にかざしてみると、バッチリふさがってます。
これで改善してくれるといいんだけどな～
梅雨入りしてしまって雨で作業ができません・・・。

ちなみにスロットルコート、使い切れる気がしません。
他のクルマも施工しとこうかな～

たくちゃん号(PS13シルビアK’s)

・バッテリーターミナル端子

プラス側にクラックが入っていた・・・。
めいいっぱい締め切った状態でグルングルン回る（＾＾；）コレハイカン
上側も割れるのは時間の問題と思われる。
さぁ・・・どうしてやろう？端子だけ付け替えるかなー？